Ignition cables

einen Stecker nach dem andern ziehen... dort wo nix passiert das Kabel ersetzen


Alle Kabel frei legen, alles mit Wasser-Sprühflasche einsprühen, Raum abdunkeln und dann schaun wo es funkt...


Zudem einfach auch mal die Lauscher auf, denn wenn z.B. ein Kerzenstecker durch schlägt, siehst das von aussen nicht weil die Ventildeckel alles verdecken, DA hörst aber wie der Funke durch schlägt...


das sind die beiden Varianten... klar kannst auch rum fummeln bis es so richtig schön in den Armen zieht weil du dauernd eine gebacken bekommt... ich find das aber Scheisse und machs lieber ohne voll-Körper-Kontakt

Hallo Frank,

es ist sicherlich schwer hier zu differenzieren. Ich kenne es von meinem Kfz Meister auch nur so das er im dunkeln die Kabel nass spritzt und dann schaut ob bei Bewegung was blitzt. Wenn ja tauscht er generell alle aus.

Ich bin gerade dabei meine zu "überholen". Dazu habe ich mir neues original Silikonzündkabel von Beru gekauft.

Die Stecker sind ein Thema für sich, die großen der Zündkerze sind nur am Kabel gesteckt und können somit kinderleicht abgezogen werden. Da einer neu ca. 30 Euro kostet, habe ich mir nun 8 aus meinen 2 Sätzen rausgesucht, die exakt die 5 kohm (Neuwert) haben und keinerlei Risse oder andere Beschädigungen aufweisen.
Diese habe ich dann noch mir Kontaktspray gereinigt und außen mit Talkum abgerieben - somit wie neu

Die Stecker auf den Zündspulen kann man aufgrund eines Sprengringsverschlusses meist nicht ohne Beschädigung abmachen. Da diese aber nur 6 Euro (original Beru) kosten habe ich die auch alle neu gekauft.

Bleiben noch die Verpressungsarbeiten der Kabel, hierfür gibt es von Beru eine spezielle Zange. Zum Glück hat sie mein Meister und leit sie mir wenn ich sie brauche (kostet sonst über 250 Euro). Man kanns auch ohne die Zange machen aber wenn man sie hat ists halt wie aus dem Werk.

Übersicht Kosten:
- Zündkabel 6 Meter 40 Euro
- 12x Stecker Zündspule 72 Euro
- 20 x Kontakthülse für Kabelpresse 10 Euro

Macht insgesamt 122 Euro für neuwertige Zündkabel mit original Beru Komponenten.

Wenn du magst mache ich ein paar Fotos von den Arbeiten dann kanst du dir überlegen ob es sich nicht vielleicht lohnt gleich alle neu zu machen.

lg
Sascha

HI,

kostet das nicht fix fertig bspw. bei Olli im Shop ca. dasselbe? ....

lG

Bastian

Fragen muss man sich halt auch,

wieso man bei 20 Jahre alten Zündkabeln nicht einmal präventiv ins Portmonnaie langt und nicht einfach alle ersetzt...

lG

Bastian

Hi

Ich hab jetzt halt mal Gechwindschnell in meinem Fundus gekruschtelt... da hats massig solche Sachen ... also die Stecker konnt ich locker abziehen... war gar kein Problem...

Aber das "testen" mach ich dann nochmal irgendwann in nächster Zeit.

Ist ja mein Alltagsauto und muß jeden Tag laufen..

Frank

Hi

Danke Roy... dann versuch ich das beim nächsten mal so...

Mit dem eine gepfeffert kriegen war ja auch eher Zufall...

Frank

Hallo Bastian,

bei Olli kosten sie 298 Euro, ergo immerhin knapp 180 Euro mehr. Es geht mir auch nicht ums sparen, sondern mich hat eher die Technik interessiert wie was verpresst wird usw.

Und es ist alles neu, außer die großen Stecker und wenn diese keine Risse oder andere Verschleißspuren aufweisen und der Vorwiderstand passt, wieso soll ich diese dann tauschen?!

Aber es ist wie immer, muss jeder für sich selbst entscheiden. Das ist das gleiche wie mit der defekten Relaiplatte im Tacho, du kannst Sie meist reparieren und die anderen sagen trotzdem "Ne ich bau mir ne gebrauchte ein" obwohl das Problem bekannt ist.

Sowas finde ich dann quatsch

Hi

Schwabe? Geiz? Notwendigkeit?

Ich gebs ja zu.. ich mach beim weißen eigentlich fast alles mit Gebrauchtteilen... rauskriegen was nicht geht.. nächstes Teil rein...

Naja gut... die Stahlflexleitungen sind jetzt neu.. und eine Bremsleitung mußt ich ersetzen... die UFO Sättel hab ich aufarbeiten lassen... die Querlenkerlager zum Stabi hab ich neu rein... aber ansonsten.. naja... wie gesagt.. da gehts auf die Bühne und wird geschaut was alles da ist.. und das ist inzwischen fast alles...

Das Auto ist nicht neu.. da mein ich auch.. die Teile müssen nicht zwingend neu sein... nur funktionieren muß es.

Natürlich auch ne Geldfrage... hier nen 100er... da nen 100er da mal 50 Euro... da mal 500 ... irgendwo is dann auch mal gut...

Frank

Hi,

ich war mir nicht dessen bewusst, dass sie doch so teuer sind. Ich hatte etwas um die Hälfte herum im Kopf... in dem Fall macht das freilich schon Sinn.

lG

Bastian

In Antwort auf:

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die großen Stecker und wenn diese keine Risse oder andere Verschleißspuren aufweisen und der Vorwiderstand passt, wieso soll ich diese dann tauschen?!

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weil genau solche Stecker schöne Krater in die Ventildeckel brennen können...

Da gebe ich dir vollkommen recht, aber wenn die Isolierung in Ordnung ist dann kann auch nichts überschlagen.

Wie gesagt, jeder muss es selbst entscheiden. Ich bin sicher kein Geizhals, der Neuaufbau wird aktuell kalkuliert warscheinlich einen 5 stelligen Betrag erreichen. Aber bei Sachen wo ich überzeugt von bin spare ich auch gern und freue mich wieder etwas dazu gelernt zu haben

Hi

Ventildeckel sind reichlich vorhanden

Naja.. die zwei Kabel die ich getauscht habe.. da seh ich jetzt nicht wirklich ne Beschädigung dran... von daher muß man halt schauen wo es durchschlägt... Roy hats beschrieben.. und da werd ich dan mal dran gehen...

Noch was anderes in der Richtung... wie kriegt man die Deckel vom Verteiler runter ?

Frank

Kurz mit dem Hammer dran ticken, dann fallen se ab oder links und rechts die Schrauben, die unter der schwarzen Kappe versteckt sind, lösen!

In Antwort auf:

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Kurz mit dem Hammer dran ticken, dann fallen se ab oder links und rechts die Schrauben, die unter der schwarzen Kappe versteckt sind, lösen!

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Danke Georg, der Nachmittag ist gerettet


@Frank: versuch besser die 2. Methode

Grüßle

Thomas