Moin. I have a problem with my ABS system. After the start the light goes out and goes back on at approx. 80km/h or after a medium braking process. (so if you slow down slightly, if you roll zb to a junction it still remains) Sounds funny, but is so ABS doesn't work. I read it out with Fabian on Father's Day, error: All probes, brake pedal switches and control unit. I can check the probes by ohmens, but not with an oscilloscope. I got 2 repair guides, but in both the parts are missing where I have useful information Perhaps someone has already had the error, or can help me to narrow down the error or to eliminate it in using the description. Thank you and grunted Stefan
Ich hab ja letztens in Bereich der ABS Fühler rumgemacht.. sprich das Blech unten gehabt.. Querlenker eingebaut usw. Da ich auch die Antriebswelle draussen hatte.. dacht ich.. den ABS Fühler etwas zurück zu ziehen wäre Schlau... naja.. jetzt zickt das Dingens auch rum. Mein 89er hat ja noch den ABS Schalter.. wenns leuchtet hab ich jetzt einfach ein paar mal ein und ausgeschaltet. Dann ging die Leuchte wieder aus.
Beim Bremsen reagiert das ABS jetzt viel früher als vorher... ich denk wenn ich den Urzustand wieder herstell.. sprich den ABS Fühler wieder etwas weiter rein drück.. .gibt sich das wieder...
Würde heissen das ein Fühler kaputt ist. Wenn ich den ABS Schalter aus und ein schalte ist es kurz aus kommt aber relativ schnell wieder paar sek. Würde auch für einen Fühler sprechen. Aber welcher? Und warum zeigt die Fehlerauslese alle 4 an?
Bremspedal steht im FS weil keiner die Bremse beim Test oder vorher getreten hat.
Sensoren Widerstand messen, das Ergebnis sollte hier eindeutig sein. Wenn nicht ist ggf. der ABS Ring im Eimer, dann brauchste die richtige Antriebswelle. Neu kannste knicken - eoe, dann nach ner guten Gebrauchten suchen. Evt. ist auch nur der Ring/Sensor verdreckt.
Ich meine allerdings, dass im Speicher auch drin steht, welcher Antrieb falsche Daten bringt. (?)
Fehler Bremspedalschalter ist klar, nicht getreten.
Sensoren zeigt er wie gesagt alle vier einzeln an. Also insgesamt 5 Fehler: Bremspedalschalter, Fühler vl, Fühler vr usw
Habe die vorderen durch "geohmt" 938 Ohm.
Hat jemand den Massabstand der Fühler? Also die Fühler müssen doch zum Sensorring an der Antriebswelle nen bestimmten Abstand haben? Nicht das der nicht passt.
Mein Plus hat einen neuen Radsensor vorne rechts bekommen,danach hatte ich immer kurz vorm Stillstand das ABS-rattern im Pedal,aber die Lampe kam nicht !Ein weiterer neuer Sensor hat dann den Fehler behoben !
Ein anderer V8 hat immer beim starten die ABS-Lampe leuchten gehabt,man konnte sie dann aber mit dem Taster wegdrücken,kam auch nicht wieder,erst beim Neustart !Hier war der Fehler,das irgendwann mal die Trocknerpatrone der Klima getauscht wurde und dann wurde wohl irgendwas am ABS-Block gemacht.Jedenfalls war der Stecker dort ein wenig lose.Das haben wir aber erst nach langem suchen gefunden,wer denkt auch an sowas !?
Ansonsten ist die Sicherung auf dem Relais auch immer für einen Fehler gut,aber dann müßte die Lampe ständig leuchten !
Moin, danke Thomas fürs Mut machen Sicherung 12 i.O. (11 ist Abblendlicht) Die im Relais schaue ich nach, kannst ja eigentlich nicht sein sonst wäre das ABS ja komplett aus, also die Lampe wäre immer aktiv. Habe heute morgen beim fahren zw 100-130kmh am Schalter(ABS aus) rumgedrückt und die Lampe ist teilweise kurzzeitig ausgeblieben!
Sonst jemand ne Idee?
Weis Jemand was über den genauen Abstand der Sensoren?
Bleibt mir wascheinlich nur die Möglichkeit nen Oszilloskop zu besorgen und die Arbeitsweise jeden Sensores zu Überprüfen.
Kam der Fehler eigentlich einfach so? Die ABS Ringe sind alle ok? Kabelverbindungen zum Steuergerät auf Durchgang geprüft?
Ich kann mir kaum vorstellen, dass 4 ABS Sensoren und 4 ABS Ringe gleichzeitig das Zeitliche segnen.
bei mir waren die Sensoren bombenfest mit nen Teil "elektolytischen Verschmelzungsvorgang" gespickt.
Wenn die Teile bei Dir so schnell zu entfernen sind, würde ich mir 4 in der Bucht oder sonstwo kaufen und verbauen.
Wenn die ABS Ringe ok sind, alles sauber und neue Sensoren, dann hast Du den Fehler schon einmal klar eingegrenzt. Da die Sensoren ja sowieso mal kommen, sind die 100 € für die Teile ohnehin nicht umsonst.
Man ich hoffe immer, dass ich nicht auch mal son beklopptes Eletroproblem bekomme. Mir hat mein Defekt vorn (Gebering kaputt und Sensor kaputt) schon gereicht. Ursache wohl Einbau"fehler" beim Lagerwechsel Vorderachse. Ring hat nen Zahn verloren und der hat den Sensor zerbombt.
Ich hatte ja letztens auch das ABS Problem... halt Hausgemacht!
Also den Sensor bis zum Anschlag rein... gefällt mir irgendwie auch nicht so... wenn ich da schon zum Teil Sensoren gesehen habe die so abgeschürft sind.. das kann auch nicht gut sein.
Auf jeden Fall hab ich jetzt den linken Sensor ein bisschen reingedengelt.. nochmal den Fehlerspeicher ausgelesen.. vorne links stand drin... heut abend les ich nach dem Heimfahren noch mal aus....
Ich geh aber davon aus jetzt isses OK! Keinerlei komischen Bremsgeschichten mehr
Ok dann werde ich die Sensoren welche ich ca 1mm nach dem reinstecken wieder raus gezogen habe wieder bis Anschlag reinstecken. Und die Antriebswellen mal raus nehmen und die Ringe begutachten und sauber machen. Im 1. + 2. Gang beim losfahren regelt das ABS sogar, also wie Anfangs beschrieben wenn die Leuchte noch aus ist, aber zu früh. Grüsse
Bevor wieder Stimmen Laut werden, es dreht sich einzig und allein um die ABS Sensoren 
