Gewindefahrwerk FK

moin.... es geht doch nich nur um den preis alleine. wenn ein Fahrwerk nur ca 4 jahre halten soll warum sollte ich denn da imens viel kohle für auf den tisch packen. aber erst mal abwarten bis die teile hier sind und einbauen. dann kann man auch was sagen über härte und fahreigenschaften.

auch im forum hier wird nix gesagt über das non-plus-ultra(welches auch im vernünftigem rahmen zu bezahlen ist) und da jeder eh andere wünsche hat an sein auto muss eh erst ne menge probiert werden.

hat denn von euch schon jemand das FK drin gehabt und kann über seine erfahrungen was sagen?

Hi

naja.. sind mehr als 20 Euro... von dem Amazon Angebot... da inzwischen verschwunden ist... 306 Euro auf 476 Euro...

Also wenn ich überall mehr Zahl weil die ihre Angebote selbst nicht unter Kontrolle haben.. na danke...

Jetzt ist für 339 Euro bestellt.. und wenn das nicht läuft... dann läuft halt nix.

Mit dem richtigen Fahrwerk tu ich mich ja auch grad um... aber das sprengt den aktuellen Kostenrahmen dann erst mal.

Im Herbst ist Messe in Köln... da nehm ich mir dann Zeit und schau was die Profis so anbieten.

Frank

Hi

Auf anhieb kenn ich niemand der das FK Teil drin hab... ich hab im www rumgestöbert und da sind die Aussagen zwiespältig...

hmm... vielleicht mal im 100er Forum fragen ?

Frank

Nun muß ich mal was dazu schreiben.

Habe auch mal eins, auf Verdacht, bestellt. Direkt bei FK auf der HP.
Bezahlt per PayPal.
Mal schaun ob das was wird......
Ich persönlich denke nicht das es was wird.

Habe seit 2004 das HighSport Gewinde im A4, sehr ausgewogen das ganze nicht zu hart und nicht zu weich, schöner Mittelweg. Das einzige was stört, das es bei Kopfsteinpflaster hinten etwas klappert.

So habe ich es auch nur gehört von Besitzern.
Wenn man es Ultra tief schraubt wird es zu hart - normal halt.
Sonst ist es ok und hält bei etwas Pflege auch.

Vielen sagen dann KW ist besser von der Haltbarkeit - da sind die Beine auch nur verzinkt. Bissel Farbe vor dem Einbau drauf und bei jedem Reifenwechsel auch mal hingucken und reagieren. Nicht einfach drunter bauen und vergessen weil es ja nur 300 Euro gekostet hat.

hi

So aktuelles vom Tage...

Es läuft soweit... Radlagergehäuse vom V8 haben se natürlich nicht da... man müsse se einschicken.. Klar

Sie seien derzeit total ausgelastet... ja sicher... und es würde mindestens 4 Wochen dauern ab der Anlieferung der Radlagergehäuse... Jep... kein Problem... Das Geld haben se ja schon

Ob ich nicht stornieren wolle wenns so lang dauert... Neeee will ich nicht... Will da jemand spielchen spielen ?

So .. dann geh ich mal raus und spreng die Federbeine ausseinander

Achja.. wie krieg ich die Naben und Radlager beschädigungsfrei auseinander? Am besten wäre wohl auspressen lassen .. oder ?

Frank

Sers,
gestern da angerufen.
Selbes Spiel wie bei Dir, Frank.
Federbeine vorne hab ich noch liegen..........
Gehen am Montag auf die Reise.
Addy wo die hin sollen kriegst ja auch erst auf Nachfrage........

TIP vom freundlichen Herrn am Telefon:
Aufkleber auf die Federbeine mit Name und Auftragsnr., damit sie nicht durcheinander kommen........

Angeblich 3 Wochen bis die fertig sind.

Radnaben gehen ganz leicht raus, Radlager muß man rauspressen, rausziehen mit Spindel funkt nicht, also pressen, was heut noch über die Bühne geht.

MFG

Hi

Ich werd se wohl auch zum Pressen bringen.. sauber sind se mal... und der Kleingruscht ist auch weg... ohne den Spezialschlüssel hät ich mich beim Dämpfer rausmachen ganz schön herb getan... die Muttern sassen Bombenfest.

Der Tip mit dem Namen drauf machen ist gut... bei mir sinds ja keine Ufo Federbeine... sind ja vom C4 ... nicht das die da noch Blödsinn mit machen...

Frank

Da bin ich mal gespannt ob das was wird, C4 Federbein (HP2?).
Nicht das Sie sagen das ist ein falsches Federbein und schicken es Dir zurück.
Hmmmm...... an einem HP2 Federbein schon ein Gewindeumbau dran zu haben, das wird einmal in Gold aufgewogen........

Hi

Nö.. da kommt das großes drauf ... ein Musterfederbein ist grad beim Adapterproduzenten... und da ich ja vier von den Sätteln hab.. experimentieren wir ein wenig .. wenn das so passt wie ich mir das vorstell... dann ist die HP2 sowiso kein Thema mehr für mich.

Das Problem ist doch einfach die Verfügbarkeit von S6 Radlagergehäusen.. und das die Ufo Teile eher ungeeignet sind für Umbauten... was es oft gibt sind die V6 Radlagergehäuse vom C4 ...

Eher wie ich nem Prüfer klar mach dass das was ganz tolles ist

Frank

Radlager sind nachdem Ausbau aber Schrott, ich hoffe das ist dir klar

Hi

Ach nee... die kosten doch soooo viel

Mir gings ja nur um die Radlagergehäuse... der Rest hab ich ja so rumliegen... von daher kein Problem. Dämpfer sind schon in der Schrottkiste... die Federn verscheuer ich dann mal ... und den Rest lass ich mal da für schlechte Zeiten...

Die Naben müssen dann ja eh vom V8 drauf... weil die 100er Naben ja anders sind...

Frank

Wieso?
Unterschied gab es doch nur (soweit ich bisher gelesen habe) zwischen Ufo und HP2.
Oder hast du 4 Loch Naben?

Hi

Nö.. .ist schon 5 Loch... aber der V6 ist halt anders.. müßt ich mal schauen ob ich mal ne andere daneben leg und Vergleich...

Die V6 Nabe geht nicht so weit raus... da würde die Bremsscheibe schleifen.. sowas hab ich schon mal gepostet.

Frank

Jo. Probier halt was passt. Weiß nur Ufo Nabe passt nicht.
Aber dafür kannst du ja deinen alten Thread wieder ausgraben.