Meyle Hamburg zu Gast beim Werkstattreffen!

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#1
Moinsen liebe Gemeinde,

die Zusage zum Termin in Magdeburg kam ja von Meyle leider recht kurzfristig. AABER:

Es kamen der Produktmanager und der Service-/Verkaufsleiter aus Hamburg und haben ehrliches Interesse gezeigt.

Auf dem Treffen waren insgesamt 14 A8 verschiedener Baureihen.... Meyle kam mit einem S8 D2 FL in Weiß und 18" Avus. Mit vielen Gesprächen der unterschiedlichen Nutzer (höher/tiefer/breiter/V6/V8/W12/Standard/Schlechtwege/KW usw). wurden die einzelnen Erfahrungen erörtert. Das mitgebrachte Anschaungsmaterial wurde zur Diskussionsgrundlage und es wurden auch mögliche und nicht mögliche Fertigungswege besprochen.

Alles im allen ein echt gelungener Auftritt. Da ich ja - wie schon mal beschrieben - die starren Koppelstangen gegen welche mit Gelenken von FEBI getauscht hatte, wollten sie natürlich meine Achse genau untersuchen. Die Gelenkkoppelstange wurde vom Produktmanager als "sofort umgesetzt" deklariert und das heißt das die kommenden Sätze dann auch Meyle HD!!! Koppelstangen mit Kugelgelenken bekommen werden. Termin konnte logischer Weise noch nicht genannt werden.

Bei meiner Achse hatte ich ja schon ab 10000 Km Probleme mit den Zugstreben (Gelenke fest) die auf Kulanz getauscht wurden. ab ca. 15.000 Km begann ja der Kampf gegen merkwürdige Vibrationen im Fahrzeug woraufhin ich ja X-Mal die Reifen wuchtete (auch am Fahrzeug), die Achswellen tauschte, die Radlager tauschte und da Hans-Jürgen das gleich Problem am gleichen Fahrzeug hatte, hat er sogar die Kardanwelle getauscht und das Hinterachsdifferential gewechselt. ALLES OHNE ERFOLG.

Das es nun doch die Achse sein musste lag auf der Hand, jedoch konnte man ja beim besten Willen kein Spiel feststellen....... der eine oder andere erinnert sich wohl nach an die Ellenlangen Beiträge hier....

Ab 30.000 Km wurde alles irgendwie weich und schwammig.... jetzt habe ich ja 70.000 Km damit runter und sichtbar ausgelatscht ist der LINKE Traglenker unten... also der Große gebogene mit dem Riesen Gummilager. Man merke sich: Auf der Fahrerseite!!!

Das haben die Jungs dann gleich fotografiert und dokumentiert und werden in der kommenden Woche eine Krisensitzung anberaumen..... wer hätte das gedacht???? Das ist doch mal wirklich Klasse, das sich ein Hersteller tatsächlich bemüht den Endkunden zufrieden zu stellen!!!

Ich hab ja auch gleich an Hans-Jürgen gedacht und er bekommt demnächst Besuch vom Produktmanager und vielleicht sogar vom Technical Director, da es sich ja um ein zweites Referenzfahrzeug zu meinem handelt.

Auf jeden Fall haben die beiden viel Input mitbekommen und konnten auch viele Fotos machen. Zur Belohnung wurden sie natürlich verköstigt mit Grillgut und flüssigen Broteinheiten.....

Jetzt bin ich ja gespannt auf das was kommen wird.

Übrigens gibt Meyle seit September 2008 4 (vier) Jahre Garantie auf seine Achsteile der HD Serie... also wer noch Probleme hat mit den Sachen kann sich gerne an Meyle direkt wenden auf de Seite www.meyle.com ->Kontakt und ->Technik..... da wissen jetzt alle Bescheid!

So erst mal genug gelabert.....
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#2
Also DAS ist mal ein Einsatz - vielen DANK DAFÜR !

Für mich war der Termin leider zu kurz, sonnst wäre ich dabei.
Über den weiteren Werde/ausgang bleiben wir hier natürlich online ...

Gruß Hans-Jürgen



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#3
Das ist mal echt cool

von Audi war aber sicher keiner da...
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#5
Klingt cool. Bei einigen Lager muss man sich aber wirklich manchmal denken, haben sich das die Ings nicht mal angeschaut? Bewegungen die über den Gummi realisiert werden sind nicht soooooo toll...
Zieht sich ja durch fast alle Audi Modelle mit den leidigen Achsgummis.
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#6
eben...

von den Typen ist irgendwie nie einer an der Front um wirklich Kundenzufriedenheit zu gewährleisten.... ich kenn die Firma ja auch nur von der Werbung und mancherorts stehen so riiiiiiiieeeesen Paläste die an ner Wand bzw. Glasverhang (oder mehreren Wänden) so 4 Zwiebelringe prangen haben... aber so Betreuung und so ähnliches Zeug kenn ich von denen nicht...
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#7
Ja da hast du zwar Recht, aber bisher haben die Meyle Jungs keinen konstruktiven Feedback seitens der Werkstätten oder Großhändler bekommen und daher hängen sie in der Aufarbeitung natürlich nach. Gerade deshalb sind sie ja sehr froh das ich den Weg zu ihnen gesucht habe und praxisnahe Fahrzeuge mit Problematiken zugänglich gemacht habe.

Wie schon geschrieben sind sie sehr konstruktiv und ehrlich bei der Sache. Erste Ergebnisse gibt es ja auch schon......
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#8
HÖÖÖÖÖÖ HÖÖÖÖÖÖ .... das ist leider soooo wahr.
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#9
Haste schon mal einen Termin gemacht? Wenn ja wann???

Denke der Stefan möchte das zeitnah realisieren... bin auch schon so gespannt wien Flitzebogen!!!

Wenn der Termin passt versuche ich auch zu kommen....
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#12
Update:

Heute mit Stefan Bachmann von Meyle telefoniert.

Sie haben seit 3 Wochen ihren Firmen S8 FL mit den hauseigenen Achsteilen ausgestattet. Ergebnis:

Die gleichen Fehler und Probleme samt Vibrationen wie bei mir und Hans-Jürgen.....

Nach Rücksprache mit TWR und Leuten aus dem Motorsport (W. Röhrl Team) wird immer mehr die Vorspurkurve vermutet.

Da sie selbst nach Anfrage ans Audi-Zentrum Hamburg die Aussage bekommen haben, dass die Vorspurkurve eh nicht eingestellt wird... weil überflüssig und ... überhaupt.... und und und!!!! haben sie auch kein Vertrauen mehr in die Herstellerriege.

Mein Messprotokoll der letzten Achsvermessung wurde dort auch behandelt und man kam zum Schluss das der Messtisch nicht korrekt justiert war... mit anderen Worten er ist schief verbaut worden und somit ist die komplette Achsvermessung fürn A....!!!

Jetzt wird mit dem Motorsport ein seriöser Tisch in und um Hamburg gesucht um dann die komplette Achseinstellung zu testen und im besonderen die Vorspurkurve einzustellen.

Bin schon gespannt...........
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#13
Ich bin schwer beeindruckt wie sich um ein "altes" Auto gekümmert wird!
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#14
Eventuell tut sich ein geeigneter Tisch in Buchholz (Nordheide) auf... der soll bei Fa. Autohaus Helm-Krais stehen. Neueste Scanner Generation, keine Teile mehr ans Auto außer Mototrägeradapter zwecks Fixierung der Achse am Tisch zum Messen der Vorspukurve (einfedern/ausfedern).


To be continued........
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