During the penultimate ride with my V8 (3.6 Aut VFL) I set a reckless sound, sounded almost as though a bearing of a tensioner/reversing roller was defective (rotary dependent)
Today I drove to the work to make the Pickerl (TÜV).
That sound was heard all the time, when you turn up the radio normally you didn't hear it!
Then suddenly came from the colleague who looked at the pickerl:
You're not going back sometimes
I went home:
The first KM went (except for the sound and the sound). No four. Gang! Not equipped with a gearing system)
after a few km
All of a sudden, more and more transducer slip, until nothing went on!
Stop-wait-start; then I could drive again a couple of kilometers, to the next hill
.Finally in the garage I could drive only a few meters until the end of the force was gone again!
TO THE CREATION:
As I said, speed depends
It's coming up from the spray wall, probably from the gearbox.
A few sec. after the start is there,
when I switch from N to D it is short 2sec away then it is back
Imitate times
:Idle:
tööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööö
always with so short pauses should represent the spaces
I hope you can do something with it
The gearbox went only partially into the emergency run
My colleagues (the Mech's) thought the converter could be the culprit!
Was sagt ihr dazu?
