Die Druckwarnung kommt bei abbauendem Druck ab ca. 87 bar und erlischt bei wieder aufbauendem Druck bei ca 132 bar (plus minus ein paar Zerquetschte). Wenn also diese 132 bar nicht mehr erreicht werden, geht die Warnung nicht mehr weg.
Hi, entweder ist mindestens ein vorderer Bremsbelag an der Verschleißgrenze, oder es kündigt sich ein Leitungsbruch im Kabelstrang der Bremsverschleißanzeige an. In diesem fall nutzt Dir Kontaktspray garnichts, da es sich um eine mechanisch verursachte Unterbrechung im Leitungsstrang handelt. Beide Bremsverschleißanzeige Leitungen sind in reihe geschaltet und liegen normal auf Masse (Minus) Potential, in dem Fall ist die Kontrolleuchte aus. Erst wenn ein Belag verschlissen oder der Leitungsstrang durch Kabelbruch unterbrochen ist, leutet die Kontrolleuchte. Du musst beiede Stecker an den Belägen abziehen und elektrisch durchmessen.
hast Recht. ist mir erst aufgefallen als ich schon gesendet hatte. Ist mir ein Rätsel, weshalb der Thread bei mir ganz oben stand, ick hatte nicht aufs Datum geachtet..
Seit dem Tausch des Druckspeichers ist Ruhe eingekehrt. Keine lästige Warnung im Bordcomputer (!)
Und noch was:
Auch die rote Ölkanne die ab und zu sporadisch aufleuchtete ist verschwunden. Habe den blauen 1-poligen Öldruckschalter getauscht und seitdem ist alles gut.
Weiss jemand wie viel Spannung der bei laufender Zündung bzw. laufendem Motor haben muss?
