Brake warning lamp lights

Hallo Thomas,

In Antwort auf:

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allerdings nur teilweise.

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Was meinst du mit teilweise? Flackert? sporadisch, schwächer als normal hell, ... ?

Hatte das Problem auch ca 2-3 mal und seitdem nicht mehr. Bei hat aber alles gepasst, Bremsflüssigkeitsstand, usw. Vor paar Tagen leuchtete die Bremsbelagverschleißkontrolle auch auf und dann nicht mehr. Keine Ahnung was da los ist.

Wenn es die Belagkontrolle ( (!) gelb) ist, korrodiert der Stecker zum Kontakt eventuell auf einer Seite langsam vor sich hin. Hier hilft Kontaktspray in die Stecker zu blasen.

Wenn der Stand der BF oder der Druck der Hydraulik aufleuchtet ( (!) in Rot) dann kann es der Stecker am BF-Behälter sein, oder der Druckschalter am BKV oder der BKV selbst oder die Bombe oder der Stand der Hydraulikflüssigkeit... oder die Pümp selbst...

Gruß Uwe

Au weiah...es war wirklich der Stand der Hydraulikflüssigkeit ...hab das Auto erst seit gestern und zwar schon gesehen, dass der Stand unter min ist aber nicht gedacht, dass dieser angezeigt wird...hab gestern Abend kein Hydrauliköl mehr kaufen können, aber heute gekauft, gefüllt und weg ist die Meldung

Was meinst du mit Bombe? Bei mir leuchtet seit einigen Tagen auch in rot die Warnleuchte auf, die Flüssigkeitsstände passen alle. Kann es sein, dass die Hydraulikpumpe selbst defekt ist? Ich werde mal alle Stecker mit Kontaktspray einsprühen, ich hoffe das hilft.

Bin über jeden Tipp dankbar betreffend "Brems-Kontrollleuchte".

Ist es so, dass Du den Motor anmachst und nach ca 10-20 sec geht die Rote Anzeige an und piepst und geht danach wieder aus? Dann teste mal: Motor an, Bremsdruck (Hydraulik) baut sich auf, Meldung abwarten. Dann Motor aus und dann Bremse drücken. Drauf - Runter. Zähle wie oft das geht, bevor das Bremspedal erheblich härter wird. In aller Regel kannste das 10 - 20 mal machen. Wenn nicht ist der Hydraulikspeicher (Bombe) defekt oder der Bremskraftverstärker (BKV) bläst durch. Das wiederum kann man testen, in dem man die Rücklaufleitung vom BKV am BKV mal abschraubt und bei laufendem Motor schaut, ob es da raustropft. Wenn ja - BKV am Ar...

Ich hab meinen Druck bei VAG testen lassen. Nur leider sind da viele Betriebe irgendwie nicht fit genug...

Uwe

Danke für den Tipp, werde es mal prüfen. Aber meistens passiert es, dass die Anzeige nach ca. 10-20 sec. nach dem Starten aufleuchtet und dann wieder erlischt. Habe heute den Stecker vom BF-Behälter mit Kontaktspray eingesprüht, auch die Stecker von der Bremsbelagverschleißanzeige. Jetzt ist mal Ruhe, hoffe das hat geholfen.

Also Kontaktspray hat geholfen, habe alle Stecker damit versorgt, jetzt ist Ruhe. Danke Euch!

Hallo Uwe,
muss jetzt mal kurz was fragen nachdem ich deinen Beitrag gelesen habe.
Und zwar kann ich bei meinem (89er mit 240t) nur max. dreimal-viermal treten bevor das Pedal hart wird. Aber ich hatte noch nie die Anzeige im KI geschweige denn irgendwelche Probleme beim Bremsen. Hab ihn nun schon knapp 50tkm und es war noch nie anders bin ich der Meinung.
Ist das jetzt ein großes Problem wenn der Speicher den Druck nicht mehr so lange hält...?
Wie gesagt, selbst im Gebirge macht er mir keine Probleme mit der Bremserei.
Tschuldigung wenn ich so blöde frage, aber das wollte ich jetzt einfach mal wissen...

Viele Grüße
Martin

Hallo,

pauschal zu sagen dass das kein Problem darstellt wäre falsch. Es kommt auf die Situation an. Beispiel: Dein Motor fällt während der Passabfahrt aus. Dann hast Du nur den Druck um dreimal zu bremsen und danach brauchst Du Waden wie ein Bergsteiger um Dein Auto anzuhalten... Bei einem funktionierenden System hast Du einfach mehr Reserve.

Wobei ich mir da auch weniger Gedanken mache, weil bei einem Unterdruckbasierenden System hat man noch wesentlich weniger Reserve...

Ich denke, solange das Sytem nicht meckert, ist alles im grünen Bereich.

Gruß Uwe

Hallo Uwe,
na das klingt ja ganz vernünftig, so ähnlich hab ich mir das auch gedacht.
Werde das mal weiter beobachten.
Danke für deine Antwort und viel Spaß noch.

Der Martin

Hallo!
Ich muss schon wieder klagen, dass fast bei jedem Starten die beschissene rote Kontrolleuchte "(!) aufleuchtet und danach noch die Belagverschleißanzeige. Dann hört es wieder auf. Während der Fahrt passiert das nie, nur immer nach dem Starten oder wenn ich losfahre und paar Sekunden danach.

Wie kann man feststellen ob die Bombe defekt ist? Bzw. dieser Schalter am BKV?

latsch mal so RICHTIG aufs Bremspedal wennde so 60-80ig Sachen drauf hast, von mir aus auch bei 200... aber das ist eher doof wenn dir dann die Bremskraft ausgeht... dann weisst es...

Muss eh gleich wegfahren, probier ich mal aus. Also wenn die Bombe defekt ist, dann habe ich wenn ich voll auf die Bremse steige keine richtige Bremswirkung hab ich das richtig verstanden?