Good morning together,
last Monday I have been on the road with my V8 for a long time. Parked in front of the office in the morning, no longer jumped in the evening.
First remote diagnosis of the Konno OT donor. Also from the tow truck that dragged me home (a sad picture of the thickness huckepack).
Well, just exchanged the OT-donor on suspicion. Thanks at this point for the installation instructions here in the forum.
Everything again together uuuuuuuuuuu and ignition - juddelt does not come.
My whims up my ass.
Now I'm looking for someone who can read the bug memory and maybe live here near me. (Yes, I should have liked before)
Who can help?? Or am I going to be friends?
Fucking girl
LG
Björn
V8 Don't jump on / room Bielefeld-Werther
13 posts · 5,026 views · started
Mahlzeit !!!
Haste zufällig einen 2. Mann dabei ???? Dann kannste mal prüfen worans liegt ....
Kein Funke = OT-Geber ; kein Fusel = Drehzahlgeber oder Pumpe an sich. Ist schon passiert dass sie über Nacht den Geist aufgegeben hat !!
Gruss
Haste zufällig einen 2. Mann dabei ???? Dann kannste mal prüfen worans liegt ....
Kein Funke = OT-Geber ; kein Fusel = Drehzahlgeber oder Pumpe an sich. Ist schon passiert dass sie über Nacht den Geist aufgegeben hat !!
Gruss
Dass du die Sicherungen kontrolliert hast setze ich mal voraus...
Sicherungen sind alle OK
Nach dem Startversuch habe ich den Tankdeckel aufgemacht und es war ein Unterdruck drinn. Somit sollte die Pumpe auch OK sein.
Es kann allerdings jetzt noch der Drezahlgeber defekt sein.
Ich habe auch nicht probiert ob er es sein könnte (Kreutztausch OT/Drehzahlgeber.)
Allerdings wüßte ich auch nicht wie ich den Stecker vom Drehzalgeber lösen sollte. da komme ich nämlich nicht dran. Mist.
Nach dem Startversuch habe ich den Tankdeckel aufgemacht und es war ein Unterdruck drinn. Somit sollte die Pumpe auch OK sein.
Es kann allerdings jetzt noch der Drezahlgeber defekt sein.
Ich habe auch nicht probiert ob er es sein könnte (Kreutztausch OT/Drehzahlgeber.)
Allerdings wüßte ich auch nicht wie ich den Stecker vom Drehzalgeber lösen sollte. da komme ich nämlich nicht dran. Mist.
Edited by Björn
Naja .... so prüft man nicht ob Sprit gefördert wird 
Entweder Hörprobe ..... vorne den Anschluss abmachen/lösen und schauen ob er beim Starten fördert oder 12 Volt direkt auf die Pumpe geben.
Haste Zündfunke ???? Schon geguggt ????
Die Stecker der Geber sitzen etwas versetzt ..... aber man(n) kommt dran (im schlimmsten Fall durchs Radhaus Fahrerseite)
Entweder Hörprobe ..... vorne den Anschluss abmachen/lösen und schauen ob er beim Starten fördert oder 12 Volt direkt auf die Pumpe geben.
Haste Zündfunke ???? Schon geguggt ????
Die Stecker der Geber sitzen etwas versetzt ..... aber man(n) kommt dran (im schlimmsten Fall durchs Radhaus Fahrerseite)
wenn der Drehzahlzeiger sich NICHT rührt wenn du Anlasserst, DANN is der Drehzahlgeber putt... tut er aber was, dann kannst anderweitig weiter suchen...
Unterdruck im Tank kann auch ein Restunterdruck sein von "jener Zeit" als die Pümp noch lief... brück das Relais und schau obs vorne sprudelt...
Unterdruck im Tank kann auch ein Restunterdruck sein von "jener Zeit" als die Pümp noch lief... brück das Relais und schau obs vorne sprudelt...
Drezhalmesser tut noch, springt ein wenig.
Vor meiner heutigen Arbeit hatte ich den Tankdeckel schon mal geöfnet. Druck war weg.
Nach dem Anlasser laufen lassen war dann wieder druck.
Somit vielleicht eine ganz andere Baustelle????
Weches Lesegerät für den Fehlerspeicher kann man denn Im Netz
kaufen? Überlege eins anzuschaffen, da es ja wahrscheinlich immer mal wieder zu "Mucken" bei dem Dicken kommen wird.
Gibt es da eins für den Laptop? Ich meine auf einem Audi Treffen schon mal so etwas gesehen zu haben.
Danke Euch!
Vor meiner heutigen Arbeit hatte ich den Tankdeckel schon mal geöfnet. Druck war weg.
Nach dem Anlasser laufen lassen war dann wieder druck.
Somit vielleicht eine ganz andere Baustelle????
Weches Lesegerät für den Fehlerspeicher kann man denn Im Netz
kaufen? Überlege eins anzuschaffen, da es ja wahrscheinlich immer mal wieder zu "Mucken" bei dem Dicken kommen wird.
Gibt es da eins für den Laptop? Ich meine auf einem Audi Treffen schon mal so etwas gesehen zu haben.
Danke Euch!
So,
jetzt ist klar die Benzinpumpe ist kaputt. Ich habe Sie gebrückt und da tut sich nichts. Strom würde sie von vorne bekommen, da habe ich geprüft.
Wo bekomme ich günstig aber eine gute neue her? Und gibt es einen Repleitfaden irgendwo im Netz?
Vielen Dank Euch!
Björn
jetzt ist klar die Benzinpumpe ist kaputt. Ich habe Sie gebrückt und da tut sich nichts. Strom würde sie von vorne bekommen, da habe ich geprüft.
Wo bekomme ich günstig aber eine gute neue her? Und gibt es einen Repleitfaden irgendwo im Netz?
Vielen Dank Euch!
Björn
Faden brauchste nicht unbedingt .... ist relativ schnell und einfach gemacht !!!
Neue ausm Netz ...... beim Unfreundlichen zu teuer
Gruss
Neue ausm Netz ...... beim Unfreundlichen zu teuer
Gruss
Das mitm Druck würd ich jetzt einfach mal stoisch ignorieren... eine Temperaturänderung reicht um von Unterdruck auf Überdruck zu wechseln...
So jetzt ist es vollbracht,
die Benzinpumpe war es. Die ist jetzt auch neu.
ABER!!!
Das Lager in dem die Benzinpumpe sitzt (das ganze drumherum um die Pumpe, das aus Kunststoff und auf Gummipuffern) ist jetzt nicht mehr fest, sondern irgendwie verkanntet.
Welche Auswirkungen kann das dauerhaft haben?
Ich meine aufschwimmen tut die Pumpe ja nicht.
Und allen noch einma herzlichen Dank für die Antworten.
LG
Björn
die Benzinpumpe war es. Die ist jetzt auch neu.
ABER!!!
Das Lager in dem die Benzinpumpe sitzt (das ganze drumherum um die Pumpe, das aus Kunststoff und auf Gummipuffern) ist jetzt nicht mehr fest, sondern irgendwie verkanntet.
Welche Auswirkungen kann das dauerhaft haben?
Ich meine aufschwimmen tut die Pumpe ja nicht.
Und allen noch einma herzlichen Dank für die Antworten.
LG
Björn
In Antwort auf:
Das Lager in dem die Benzinpumpe sitzt (das ganze drumherum um die Pumpe, das aus Kunststoff und auf Gummipuffern) ist jetzt nicht mehr fest, sondern irgendwie verkanntet.
Versteh ich jetzt nicht ...... bei deinem Baujahr hättest du nur die Nasen etwas auseinander drücken müssen...
Gruss
Jürgen,
frag nicht.
Leider hatte ich so den Überblick nicht wirklich im ersten Moment.
Deine Aussage ist völlig richtig, nur zwei Klippse an die Seite drücken und rausziehen.
Aber der Björn wollte mehr. *lach*
Momentan läuft er wieder wie am Schnürchen und die B-Pumpe ist nicht zu hören.
Mal gucken wie lange das jetzt so gut geht. Aber bei knapp 1000km mit dem Dicken im Jahr wird es wohl.
Einen schönen Tag!
Björn
frag nicht.
Leider hatte ich so den Überblick nicht wirklich im ersten Moment.
Deine Aussage ist völlig richtig, nur zwei Klippse an die Seite drücken und rausziehen.
Aber der Björn wollte mehr. *lach*
Momentan läuft er wieder wie am Schnürchen und die B-Pumpe ist nicht zu hören.
Mal gucken wie lange das jetzt so gut geht. Aber bei knapp 1000km mit dem Dicken im Jahr wird es wohl.
Einen schönen Tag!
Björn
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