Moin together,
I'm just doing my V8 engine the new timing belt
to miss.
But for me, the question arises here is how to
the two camshaft wheels have a pre-plunging of the belt.
If there's the fixation plates in the back, I can get the
You're just wearing a strap without any tension? Right? Loud
This is how RLF is done .....
How does it work when everything is tensed down there?
and then the fixation plates come out upstairs? Then it pulls
but the camshaft wheels, due to the voltage
Down there, out again. Seats the straps on top
Between the camshafts really so loose?
Welcome
Jörg
Timing Belts Pre-voltage Water Pump &. Inverter
6 posts · 3,407 views · started
Sind die NW-Räder denn vom Konus der Welle gelöst ???
muss gestehen, neinaber macht das soviel aus? bzw. kann man den Riemen dann
um einen Zahn enger legen?
hab gemeint daß die Nockenwellenräder mit einem Stift bzw.
Keil fest in Position bleiben auch wenn 1 Umdreh, locker. Aber
da hab ich wohl falsch gelegen, oder?
Gruß Jörg
Hi,
die Fixierflansche montieren und dann alles lösen,die Nockenwellenräder sitzen dann lose auf einem Konus.Dann legst du den neuen Riemen auf und mittels der Spannrolle stellst du ein bestimmtes Maß am Dämpfer ein,damit hast du dann auch die korrekte Spannung von deinem Riemen ,...überall !!
Mach es nach RLF und dann ist alles gut !!
Bitte keine Farbmarkierungen auf Nockenwellenräder o.ä.,da kriege ich gerade Ausschlag von (siehe Aarglll... im Talk !).
Gruß Thomas
Edith:ganz vergessen,habe sogar ein Topaktuelles "Konusfoto" (inzwischen ohne Rote Striche) !
Edith2:ich hoffe du ersetzt auch alle Dichtringe von der Zahnriemenabdeckung,Verteilern usw.!?
die Fixierflansche montieren und dann alles lösen,die Nockenwellenräder sitzen dann lose auf einem Konus.Dann legst du den neuen Riemen auf und mittels der Spannrolle stellst du ein bestimmtes Maß am Dämpfer ein,damit hast du dann auch die korrekte Spannung von deinem Riemen ,...überall !!
Mach es nach RLF und dann ist alles gut !!
Bitte keine Farbmarkierungen auf Nockenwellenräder o.ä.,da kriege ich gerade Ausschlag von (siehe Aarglll... im Talk !).
Gruß Thomas
Edith:ganz vergessen,habe sogar ein Topaktuelles "Konusfoto" (inzwischen ohne Rote Striche) !
Edith2:ich hoffe du ersetzt auch alle Dichtringe von der Zahnriemenabdeckung,Verteilern usw.!?
Edited by Thomas
Perfekt .... super ... Danke !
hab ich dann richtig verstanden, beim Audi V8 gibts es am
NW-Rad gar keinen Keil?
Ist dann wie ein verstellbares Nockenwellenrad ...
ich weiß, ich könnt ja wegschrauben und selber schauen,
aber dazu muß ich erstmal 15km in die Hobbywerkstatt fahren
was ich immer nur Samstags machen kann ....
achso, ja Dichtungen sind alle Neu, inkl. ZK-Dichtung
Ansaugbrücke und Krümmer ....
Gruß Joerg
hab ich dann richtig verstanden, beim Audi V8 gibts es am
NW-Rad gar keinen Keil?
Ist dann wie ein verstellbares Nockenwellenrad ...
ich weiß, ich könnt ja wegschrauben und selber schauen,
aber dazu muß ich erstmal 15km in die Hobbywerkstatt fahren
was ich immer nur Samstags machen kann ....
achso, ja Dichtungen sind alle Neu, inkl. ZK-Dichtung
Ansaugbrücke und Krümmer ....
Gruß Joerg
Edited by Joerg
....genau !...Kein Keil !
Einfach mit einem Abzieher lockern,Riemen auflegen usw. !
Gruß Thomas
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