Moin zusammen,
bin grad dabei meinem V8 Motor den neuen Zahnriemen
zu verpassen.
Allerdings stellt sich für mich hier die Frage wie ich zwischen
den beiden Nockenwellenrädern eine Vorpannung des Riemens hinbekomme.
Wenn doch die Fixierplatten hinten drin sind kann ich den
Riemen doch nur so ohne Spannung auflegen? oder? Laut
RLF wird das ja so gemacht .....
Wie verhält sich das dann, wenn Untenrum alles verspannt ist
und oben dann die Fixierplatten raus kommen ? Dann zieht es
doch die Nockenwellenräder, bedingt durch die Spannung
untenrum, wieder ausseinander. Sitzt der Riemen oben
zwischen den Nockenwellenrädern wirklich so locker?
Gruß
Jörg
Zahnriemen Vorspannung- Wasserpumpe u. Umlenkrolle
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Sind die NW-Räder denn vom Konus der Welle gelöst ???
muss gestehen, neinaber macht das soviel aus? bzw. kann man den Riemen dann
um einen Zahn enger legen?
hab gemeint daß die Nockenwellenräder mit einem Stift bzw.
Keil fest in Position bleiben auch wenn 1 Umdreh, locker. Aber
da hab ich wohl falsch gelegen, oder?
Gruß Jörg
Hi,
die Fixierflansche montieren und dann alles lösen,die Nockenwellenräder sitzen dann lose auf einem Konus.Dann legst du den neuen Riemen auf und mittels der Spannrolle stellst du ein bestimmtes Maß am Dämpfer ein,damit hast du dann auch die korrekte Spannung von deinem Riemen ,...überall !!
Mach es nach RLF und dann ist alles gut !!
Bitte keine Farbmarkierungen auf Nockenwellenräder o.ä.,da kriege ich gerade Ausschlag von (siehe Aarglll... im Talk !).
Gruß Thomas
Edith:ganz vergessen,habe sogar ein Topaktuelles "Konusfoto" (inzwischen ohne Rote Striche) !
Edith2:ich hoffe du ersetzt auch alle Dichtringe von der Zahnriemenabdeckung,Verteilern usw.!?
die Fixierflansche montieren und dann alles lösen,die Nockenwellenräder sitzen dann lose auf einem Konus.Dann legst du den neuen Riemen auf und mittels der Spannrolle stellst du ein bestimmtes Maß am Dämpfer ein,damit hast du dann auch die korrekte Spannung von deinem Riemen ,...überall !!
Mach es nach RLF und dann ist alles gut !!
Bitte keine Farbmarkierungen auf Nockenwellenräder o.ä.,da kriege ich gerade Ausschlag von (siehe Aarglll... im Talk !).
Gruß Thomas
Edith:ganz vergessen,habe sogar ein Topaktuelles "Konusfoto" (inzwischen ohne Rote Striche) !
Edith2:ich hoffe du ersetzt auch alle Dichtringe von der Zahnriemenabdeckung,Verteilern usw.!?
Bearbeitet von Thomas
Perfekt .... super ... Danke !
hab ich dann richtig verstanden, beim Audi V8 gibts es am
NW-Rad gar keinen Keil?
Ist dann wie ein verstellbares Nockenwellenrad ...
ich weiß, ich könnt ja wegschrauben und selber schauen,
aber dazu muß ich erstmal 15km in die Hobbywerkstatt fahren
was ich immer nur Samstags machen kann ....
achso, ja Dichtungen sind alle Neu, inkl. ZK-Dichtung
Ansaugbrücke und Krümmer ....
Gruß Joerg
hab ich dann richtig verstanden, beim Audi V8 gibts es am
NW-Rad gar keinen Keil?
Ist dann wie ein verstellbares Nockenwellenrad ...
ich weiß, ich könnt ja wegschrauben und selber schauen,
aber dazu muß ich erstmal 15km in die Hobbywerkstatt fahren
was ich immer nur Samstags machen kann ....
achso, ja Dichtungen sind alle Neu, inkl. ZK-Dichtung
Ansaugbrücke und Krümmer ....
Gruß Joerg
Bearbeitet von Joerg
....genau !...Kein Keil !
Einfach mit einem Abzieher lockern,Riemen auflegen usw. !
Gruß Thomas
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