Er läuft zu Fett

So heute war der Tag und ich war wieder beim TÜV!
Also ich habe ihn ganznormal aus dder Werkstatt rausgefahren und er lief auch wirklich gut so und als er dann war war fing er an en winig unrund zu laufen aber ich dachte das liegt am Tank da er Ziemlich leer war!
Demnach bin ich Tanken gefahren und wollte ihn wieder Starten und er sprang fast nicht mehr an kam mir so vor als wenn er halt noch nicht richtig sprit bekam. Als er dann an war lief er wieder richtig gut und sauber!
Aber als ich beim TÜV war habe ich ihn wieder ausgemacht und wollte ihn dann starten und er wollte wieder überhaupt nicht angehen!
Ja wie haben denn AU versucht zu machen aber es wurde immer schlechter er lief viel zu fett und war immer dran abzusaufen udn die Temperatur ging auch hoch weil der lüfter nicht anlief!!

Woran kann das nun liegen? Ist das weil ich den Stecker abgezogen habe???
Oder ist das ein dummer zufall weil es regnete irgendwie??

Ja ich versuche gleich mal den fehlerspeicher auszulesen aber irgendwie sieht das so aus als mein VAG kabel nicht auf den stecker da passt!!

Y-Adapter.

Ich hätten den Karren laufen gelaufen wenn er gut läuft vor der AU.

Klingt für mich nach irgendwelchen Undichtigkeiten. Also eine Reperatur dürfte billiger sein als ein AU Tester zu kaufen.

Ich habe dieses kabel hier http://cgi.ebay.de/USB-KKL-OBD2-Profi-Diagnose-Interface-VAG-COM-AUDI-VW-/150599744165?pt=Elektroger%C3%A4te&hash=item231071baa5
Habe es vorhin versucht aber iwi passt das kabel nicht!

Klar der Fehler wird ja so oder so behoben aber mit nem tester ist es einfacher und schneller!!

Fehlt der Y-Adapter... den steckst du auf die OBD Buchse des Kabels und die 2 Enden dann bei deinem V8 in die Diagnosebuchsen.

Okay das ist seht gut das wusste ich nicht!
Bekommt man den auch bei eBay weil finde den nicht aber habe auch nur kurz mimt Handy gesucht!?

Ja findest du in den Shop bei EBay auch.
Weiß den Namen gerade nicht von dem Kabel...

So Zündkerzen habe ich heute mal rausgedreht die sehen sehr gut aus reh braun wie sie es sein sollen!!!

Hier ist das der Adapter??
http://cgi.ebay.de/2x2-Adapter-Interface-OBD-2-OBD2-VAG-VW-Audi-Seat-/160440660113?pt=Elektroger%C3%A4te&hash=item255b023091

dann sag doch erstmal WAS du gemacht hast, WELCHEN Stecker gezogen?

nennt sich 2x2 Adapter... DAMIT findet mans, mit Y eher kaum

der isses

Ich hatte den Stecker von dem Temperaturfühler abgelassen!
Nun habe ich ihn wieder dran!!!
Ja den 2x2 habe ich nun bestelllt!!!
Habe auch Videos gemacht damit ihr mal sehn wie er läuft und qualmt wenn man gas gibt aber die läd er im mom noch hoch!!!

So hier nun ein paar Videos von meinem V8 evt. hilft das ja Weiter

Auspuff Qualm
Tacho
Motor Luftsaug
Motor
Auto von unten

Hallo,

ich hab mir heute den Spaß gemacht, den G62 auch mal abzuziehen. Starten war fast nicht möglich, danach für 20 sec nur widerwillige Gasannahme. Nach 10 Min Fahrt und Betriebstemp ging der Leerlauf auf 950 U/min rauf und blieb auch da. Ansonsten war der Durchzug sehr gut und das Ruckeln, was bei meinem ja mal immer wieder sporadisch auftritt, weg. Aber die Verbrauchsanzeige quittierte das ganze Manöver mit 22,5l Ø.

Nach einer Stunde abkühlen war das selbe Spiel wieder. Kaum die Möglichkeit zum starten, Verschlucken und Fehlzündungen.

Ich hab den Stecker wieder drauf gemacht und er lief wieder einwandfrei, ausser dass er nach 15 Min nach einer Bergabfahrt im Schiebebetrieb ins Standgassägen überging.

In solchen Situationen wünsche ich mir, dass irgendjemand die Welt um mich herum für eine Woche anhält und nur ich gaaanz alleine die Möglichkeit ha, zu wursteln. Geld ranwursteln, Autowursteln, wegwursteln....

Uwe

Normal ist das nur eine LimpHome Mode Funktion hinterlegt.
Fahrzeug warm -> Wassertempsensor oder LMM kaputt du kommst noch heim. Fahrzeug kalt -> ADAC.

Ja genau so war es bei mir auch nur das ich meinen im Kalten zustand ganznormal starten unf fahren konnte!