Hello forum community,
a colleague of mine bought a 100 S4 with the 2.2 liter turbo engine a few days ago. However, he has the problem that the car does not always pull properly.
We read out the error memory and there was the following:
-Gerber for suction tube pressure (G71) signal too large
-Mixed adjustment Adaption limit exceeded
Have then deleted it and are again on test drive, the first time gas give everything in order, then again no more performance.
Read out again, only the G71 was in it.
Then have tested the same sympthome from my S2, also here (deleted error memory before).
Does anyone have any idea what that could be?
By the way, his BC always shows a charge pressure of 1.0 bar, no matter how you drive...
Audi 100 S4 2.2 Turbo troubleshooting
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Sein BC zeigt immer 1.0 an...
in dem Fall ist schlicht der Druckschlauch zum Steuergerät unterbrochen, ich würde mal wetten wollen, genau unter der schwarzen Kunststoffabdeckung zwischen Zyl.-Kopf und Spritzwand...
Grüßle
Jens
in dem Fall ist schlicht der Druckschlauch zum Steuergerät unterbrochen, ich würde mal wetten wollen, genau unter der schwarzen Kunststoffabdeckung zwischen Zyl.-Kopf und Spritzwand...
Grüßle
Jens
Von wo bis wo geht denn dieser Druckschlauch? Und wo sitzt das Stg?
guten Morgen Thomas,
das Steuergerät findest Du im Beifahrerfußraum, um da ran zu kommen muß der Teppich an der vorbereiteten Linie geöffnet (ja - damit ist schneiden gemeint) und anschließend der schwarze Kunststoffboden demontiert werden. Laßt das sein, wenn es nicht unbedingt erforderlich ist!
Schaut Euch zuerst die genannte Stelle an. das sind nur zwei Bajonettschrauben, 90° drehen, weg mit der Abdeckung und schon solltet Ihr einen leeren Benzinfilter sehen - und höchstwahrscheinlich eine getrennte Schlauchverbindung.
Viel Erfolg!
Grüßle
Jens
das Steuergerät findest Du im Beifahrerfußraum, um da ran zu kommen muß der Teppich an der vorbereiteten Linie geöffnet (ja - damit ist schneiden gemeint) und anschließend der schwarze Kunststoffboden demontiert werden. Laßt das sein, wenn es nicht unbedingt erforderlich ist!
Schaut Euch zuerst die genannte Stelle an. das sind nur zwei Bajonettschrauben, 90° drehen, weg mit der Abdeckung und schon solltet Ihr einen leeren Benzinfilter sehen - und höchstwahrscheinlich eine getrennte Schlauchverbindung.
Viel Erfolg!
Grüßle
Jens
Hi Jens
und wie du Recht hattest
es war wirklich eine Schlauchverbindung getrennt. Hole jetzt am Montag eine Neue. Aber so probeweise konnten wir es schon in der Tiefgarage testen, scheint wirklich der Fehler gewesen zu sein 
Das Problem ist halt, dass das Auto zurzeit nicht auf der Strasse ist, da Bremsen und Fahrwerk gemacht werden. Aber sobald es wieder soweit ist, werden wir selbstverständlich ausführlich testen...
und wie du Recht hattest
es war wirklich eine Schlauchverbindung getrennt. Hole jetzt am Montag eine Neue. Aber so probeweise konnten wir es schon in der Tiefgarage testen, scheint wirklich der Fehler gewesen zu sein Das Problem ist halt, dass das Auto zurzeit nicht auf der Strasse ist, da Bremsen und Fahrwerk gemacht werden. Aber sobald es wieder soweit ist, werden wir selbstverständlich ausführlich testen... Join the conversation, see photos and ask questions? Sign in with your forum account.
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