V8 raucht blau

Das mir dem Öl ist nur eine Symptombekämpfung. Hier waren viele mit 5W40 herum oder mit 10W40, und die Autos rauchen auch nicht blau. Sicher kannst du auch 20W50 einfüllen, aber eine Freude für den Motor ist das im Winter auch nicht gerade...

@Florian: Wenn er kalt raucht und warm nicht mehr, dann hilft ihm dickeres Öl nicht, denn das müsste ja dann gerade kalt weniger rauchen. Das ist doch viel eher eine Frage der Schaftdichtungen, da das Öl in die Brennräume sickert, wenn er steht.

Ich werde das hier mal anwenden, ich weiss, dass damit der Motor nicht wieder wie neu wird. Ein Versuch ist es wert, oder?

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/de_1005.html?OpenDocument&land=DE&voilalang=d&voiladb=web.nsf

Ich glaube, dass es schade um's Geld ist. Das einzige, was bei mir tatsächlich temporär mal was genützt hat, war ein Leckweg für die Lenkung... alles andere war völlig nutzlos,

Das LecWec hat bei mir auch geholfen, seitdem ist mein Lenkgetriebe wieder dicht.

Ich habe 18 EUR in den Kram investiert, mal sehen ob es hilft. Macht scheinbar wie das LeckWec Dichtungen wieder weich, ich glaube dem ganzen auch nicht.

Aber wie gesagt, einen Versuch ist es Wert, mal sehen was dabei herauskommt. Wirkt nach 600-800 km laut Anleitung. Dann werde ich wohl die ganze Woche mit dem V8 unterwegs sein.

Hallo.
LecWec ist doch auch für´s Motoröl geeignet - hat mein V8 auch schon bekommen - aber der Ölverbrauch ist von Drehzahl und Ölviskosität schon beeinfussbar.

Gruß Manfred M.

Welches Öl verwendest du? Ich fahre momentan 15W/40.

Wusste gar nicht, dass LecWec auch für den Motor anwendbar ist. Ich habe jetzt das Liqui Moly genommen, habe cirka 450 ml in den Motor geleert.

300 ml genug für 5 liter Motorenöl - steht auf der Verpackung. Der V8 hat ja 7,5-8,0 Füllmenge.

Hallo.
Fahre vollsynthetisches Castrol 10W60 seit über 10Jahren - möchte jedoch keine Öldiskussion hier anzetteln !

Vorher hatte ich ein 0W30 oder 0W40 drinnen - war Quatsch - Ölverbrauch bei 1,3 Liter / 1000km damit.

Mit dem 10W60 bei 0,6Liter ( ABH-Motor ) bis 1Liter /1000km bei Vollgasfahrten und höchsten Drehzahlen.
Die 0,6Liter im Alltag, also Landstraße mit Stadtanteilen.
LecWec kannst Du auch im Hydraulikbereich einsetzen, Getriebe und Motor.

Gruß Manfred M.

Danke für den Tipp!

@Daniel: Man sollte von preisguenstigen Additiven nun wahrhaftig nicht die Welt erwarten, habe aber mit Liqui Moly-Produkten immer akzeptable bis befriedigende "Erfahrungen" gemacht. Was das eigentliche Oel anbelangt, so kann ich dir nur 10W40 ans Herz legen, z.B. teilsynthetisch und ebenfalls von LM! Ist auch nach langen Zeiten inklusive Fahrten mit durchgetretenem Gaspedal nie schwarz, raucht nicht blau und wir verbrauchen eine Flasche auf umdi 3000 Kilometer, wobei bei meinem zumindest mal die Ventildeckeldichtungen gewechselt wurden, das ist ratsam. Zuvor hatte er 5W30, datt war nischt !!.

Du kannst in der Hinsicht froh sein bei deinem Liebhaberfahrzeug kein 4.2er-Erstmodell erwischt zu haben, Daniel.Bei mir im Ort lebt eine symphatische Person, eine 85 Jahre junge Dame um genau zu sein, die wahrscheinlich betagteste D11-Fahrerin der Welt. Mit beeinduckender Energie im Gasfuss cruist sie mit dem 12/91er ABH tagtaeglich durch die Stadt mit ihrem eine Generation juengeren Freundinnenclub. Selbst den Peilstab zu ueberpruefen ist bei ihr nicht (mehr), hat diesen Wagen sowie einen nun nicht mehr vorhandenen S3 von ihrem verstorbenen Ehemann aus dem Firmenvorstand uebernommen, er bekommt jeden Service bei Audi, blieb aber neulich bei Obi liegen da KEIN Oel mehr drin, 8 Liter verbraucht ohne es signalisiert zu bekommen, der "Autorettungsdienst kam gerade noch zur richtigen Zeit an den rechten Ort...habe mir bei ihr oftmals durch Felgenreinigung oder Lederpflege Geld dazuverdient und sie ist sehr nett, aber wenn man bei dem Wagen nicht dauernd nach dem Fuellstand sieht, verabschiedet er sich frueher als gedacht

Hi

Motorreiniger hatte ich auch schon drin... aber so richtig spürbar war da nix...

Als ich aber von Castrol auf Liqui Moly umgestellt hab... da lies die Qualmerei nach... das war so bei 260000 km ... bis 300000 km...

Frank

In Antwort auf:

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Ist auch nach langen Zeiten inklusive Fahrten mit durchgetretenem Gaspedal nie schwarz

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schwarz werden darf ein Öl eh nicht, ausser bei Dieseln... ein Benziner mit schwarzem Öl ist einfach nur zu heiss geworden... ein gutes Öl muss (!) aber sehr schnell nach dem Ölwechsel dunkel werden, sonst bedeutet das, dass es nicht richtig "arbeitet"....

Bei Ölstand knapp über Min. ist alles gut, Ölverbrauch deutlich weniger und kein Blaurauch mehr! So fahren oder ist knapp über MIN. zu wenig?

Lg, Daniel

Ich vermute optimal ist genau zw. min und max. Knapp über min ist also vollkommen ok, wenns dem Motor gut tut.

Na solange es nicht auf unter Minimum abrutscht bei dem verehrten Ölvernichter

Meiner Meinung nach ist es für den Motor nicht sonderlich von Relevanz ob knapp unter Mitte zwischen Minimum und Maximum oder sogar kurz vor Maximum oder gar irgendwo dazwischen.
Nur eben beachten -denn da wird´s der Logik nach kritisch- dass es nie unter der Minimal-Markierung ist und nie oberhalb von oben

Dieser "Tipp" klingt zwar lächerlich, weil einem die Worte Minimum und Maximum genau das signalisieren, aber es ist schneller passiert als man denkt: zu viel Öl vernichtet. Und es ist sicher auch schon genug Leuten passiert dass eine zu große Menge reingeschüttet wurde.
Aber insbesondere wenn er jetzt NICHT mehr derart raucht, wird es schon richtig so sein wie du es vorschlägst.