Hilfe er bremst nicht!!!!

Vllt. haste beim HBZ tauschen jetzt ein bischen Luft ins System bekommen?
War da nicht mal was das im ABS Klotz ganz gern Luftblasen hängen bleiben?

die hinterachse ist der Verursacher. Erst mal mußt du den Bremskraftregler unter spannug setzen. reich wenn Du die feder unten aushängst und unten an der Achse reinklinkst. dann gehts ans entlüften. Bremsentlüftergerät ran, einen ins Auto und dann gehts los. entlüfterschraube rechts hinten auf, offen lassen und der Mann im Auto pumpt, ne ganze Ecke. So wird auch die Luft aus dem ABS Block gepumpt. Dann normal entlüften auf beiden Seiten. Vorne auch noch mal und dann müsste es gehn.

ok danke schonmal für die antworten! nur hab ich jetzt noch ne frage dazu: warum hatte ich davor noch bremsdruck und erst keinen mehr seid ich den HBZ getauscht hab? versteh ich deas richtig da ist jetzt quasi luft in den ABS block gekommen als ich den HBZ gewechselt hab!?!?!

Die Luft kam wohl durch das Leerlaufen der Bremsleitungen rein, und durch den Wechsel des HBZ hast Du es halt noch mal verschlimmbessert
Wird schon. Wenns nicht klappt meld dich einfach.

In den meisten Fällen ist das System nicht richtig entlüftet. Man braucht nach dem Öffnen der Bremsleitungen (besonders hinten, wie Carsten schon sagte) ca. 2,5L Bremsflüssigkeit, um zuverlässig zu entlüften. Dazu sollte die Entlüfterei mit einem Druckgerät durchgeführt werden.
Wenn du nach dem Tausch des HBZ nicht entlüftet hast, ist mit Sicherheit Luft im System.
Es ist aber genau so gut möglich, dass der "neue" HBZ kaputt ist.
Das passiert gerne mal wenn man ohne Druckgerät nur mit dem Pedal entlüftet.

ok ich entlüfte also nochmal!! hab halt leider kein druckgerät muss also mit der hand entlüften! naja wird schon vielen dank für die hilfe

ach ja noch ma weng ins detail!: ich hab echt null druck am bemspedal auch nach mehrmaligem pumpen jetzt frag ich mich grad wenn ich jetzt mit pedal entlüfte also wie mir enmpfolen wurde hinten das ventil auf machen und erst ma zig mal bei offenem ventil am pedal pumpen kann dann hinten überhaupt was rauskommen wenn ich doch null druck ins system bekomm oder hab ich grad nen denkfehler? rein theoretisch müsste ich doch zumindest ein bisschen druck am pedal haben weil wenn ich doch keinen druck in system bekomme kann doch auch hinten nichts rauskommen oder? will nur sichergehen weil das auto ca 60km weit weg steht und ich nicht umsonst hinfahren will!!

Ich sage es noch mal: Das Risiko, den HBZ so zu beschädigen ist nicht unerheblich!
Crashkurs im Bremse entlüften:
Zwei Personen erforderlich. Eine betätigt das Bremspedal, die andere öffnet und schließt die Nippel.
Anfangen h.r. dann h.l, v.r. v.l.
Den Hebel des Bremskraftreglers beim Entlüften der hinteren Bremssättel auf Volllast drücken.
1. Motor starten (und laufen lassen bis die Bremse entlüftet ist).
2. Nippel öffnen und Bremse bis zum Anschlag treten.
3. Nippel schließen und erst jetzt das Bremspedal wieder loslassen.
Den Vorgang an jedem Sattel so lange wiederholen, bis blasenfreie saubere Bremsflüssigkeit austritt.
Verbrauch pro Sattel: ca. 500ml Bremsflüssigkeit, plus Leitungen und HBZ, also ungefähr 2,5L.
Beim Entlüften immer darauf achten, dass der Behälter nicht leer wird. Und dass die Bremsflüssigkeit nicht einfach in die Landschaft gespritzt wird, muss ich ja wohl nicht extra sagen, also auffangen.

ich weiß schon wie das funktioniert bin ja selber gelernter kfz mechaniker nur schon lange aus der sache draußen!! das bremspedal drück ich jetzt eh nicht ganz durch sondern nur etwa soweit wie es auch im normalbetrieb gedrückt werden kann! mir geht es ja jetzt grad nur darum ob ich überhaupt mit pedal entlüften kann ohne druck am pedal zu haben!!

Du MUSST das Pedal bis zum Anschlag durchdrücken, sonst bekommst Du die Luft nie heraus.

ach mist!! mal schauen evtl kann ich mir son bremsentlüftungsgerät irgendwo ausleihen!!

sach ma, biste sicher das die Stange richtig im HBZ sitzt? Nicht das Du die gar nicht im HBZ drin hast sondern die daneben hängt. Schraub den noch mal raus und kontrollier das. Ein wenig Druck ist immer da. Den Die Vorderachse lässt sich ja eigentlich gut entlüften. Denke das es ein Montagefehler sein könnte.

Hi Tim,

was ist die genaue Erklärung dafür, dass man den HBZ beschädigen kann, wenn man manuell entlüftet? Kommt es zu mechanischen Kontakt mit der Membran im BKV? Zwischen HBZ und dem Pedal sitzt ja auch noch der BKV, insofern zerstört man eher diesen als den HBZ, oder versteh' ich da was falsch?

Auch müsste es doch prinzipiell auch gehen, wenn man - um eben dies zu vermeiden - nicht voll durchtritt. Oder kommt man so mit der Luft nicht "um die Ecke"?

Danke dir

Bastian

Die Kolben und Manschetten bewegen sich im normalen Betrieb in einem sehr kleinen Bereich des HBZ. In diesem Bereich arbeiten sich die Manschetten im Laufe der Zeit ein. Dabei entstehen minimale Kanten. Werden die Manschetten nun im drucklosen Zustand mehrfach über diese eingelaufenen Bereiche hinweg bewegt, können sie beschädigt werden.
Zudem sammelt sich in dem Bereich, der sonst nie von den Manschetten berührt wird, Schmutz ab, der ebenfalls dazu führen kann, dass die Manschetten undicht werden.

Um Luftblasen aus dem HBZ zu bekommen, muss man entweder eine Entlüftungsgerät benutzen, was immer die beste Lösung ist oder eben den vollen Pedalweg nutzen. Sonst werden die Luftblasen u.U. immer nur komprimiert und beim loslassen wieder entspannt, ohne, dass sie sich bewegen.
Man muss sich dabei einfach vorstellen, dass eine Luftblase im hinteren Bremskreis vom HBZ durch das gesamte System bis zum hinteren Entlüftungsnippel transportiert werden muss. Das ist ein weiter Weg und man erreicht gar nichts, wenn man das Pedal nicht ganz durchtritt und sich die Luftblase je nach Größe gar nicht bewegt, sondern sie nur zusammengedrückt wird.

Einen (wirklich) neuen HBZ kann man hingehen gefahrlos mit dem Pedal entlüften und btw: Ich würde niemals einen gebrauchten Bremszylinder einbauen.