Hello guys, I have a problem with my Audi that makes me despair so slowly but surely. Sometimes it only runs on 7 and then again on 8 cylinders. It can be the same that he runs first on 8 and after a short time again on 7 and then again on 8.
I measured the competition, and it's on all the tops. Then I changed the ignition coils, distributor fingers as well as distributor cap, spark plugs and injection valves, or renewed. I also put a separate mass on the engine. But everything in vain, PLEASE give me a hint what I can do, I'm running out of ideas.It's a 3.6 PT engine with my engine.
Engine sometimes only runs on seven cylinders
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Zündkabel.... ?
zudem... Anmelderegeln lesen... denn Hubraum haben hier alle... aber heissen tut so vermutlich keiner... auch du nicht... oder? denn es sind (nur) reale Name erwünscht...
zudem... Anmelderegeln lesen... denn Hubraum haben hier alle... aber heissen tut so vermutlich keiner... auch du nicht... oder? denn es sind (nur) reale Name erwünscht...
Edited by Roy
Die habe ich zwar überprüft aber sie sind trotzdem neu bestellt aber noch nicht angekommen. Aber die sollten eigentlich in Ordnung sein. Ich habe schon mal das Steuergerät in betracht gezogen da er sich auch nicht auslesen läßt. Aber ich kenne niemanden in meiner nNähe bei dem ich es mal ausbauen könnte um auch dieses auszuschließen.
dann wart auf die Kabel... bzw. wenn er grad auf 7 Pötten rennt, zieh ein Kabel nach dem andern raus (und wieder einstecken) und schau bei welchem Kabel er reagiert bzw. nicht reagiert... bei dem Kabel wo er nicht reagiert (oder es dir mächtig eins auf die Finger haut weil du grad das "Leck" berührst) ist das schuldige... schau gegebenfalls auch mal im Dunkeln obs irgendwo funkt, sprüh zusätzlich das ganze ein wenig mit Wasser ein...
bei meinem war aber auch mal ein Kabel am Stecker futsch, man sah nix... denn es funkte im Loch des Ventildeckels...
Steuergerät kannst in diesem Fall zu 99,9999% ausschliessen... WENN dann würden gleich alle Funken ausbleiben und nicht nur der eines einzelnen Zylinders... denn die Motronik weiss eigentlich gar nicht welcher Zylinder grad dran ist mit zünden...
bei meinem war aber auch mal ein Kabel am Stecker futsch, man sah nix... denn es funkte im Loch des Ventildeckels...
Steuergerät kannst in diesem Fall zu 99,9999% ausschliessen... WENN dann würden gleich alle Funken ausbleiben und nicht nur der eines einzelnen Zylinders... denn die Motronik weiss eigentlich gar nicht welcher Zylinder grad dran ist mit zünden...
Das ist ja der mist,im Stand scheint er auf allen zu laufen,er reagiert auf jedes Kabel das ich abziehe. Nur sobald ich Gas gebe oder halt fahre spinnt er. Daher kann ich auch nicht genau lokalisieren welcher Zylinder rum muckt. Ich sag ja ich verzweifele!!!!!!
und du meinst wirklich, dass er nur einen Zylinder "vergisst"? nicht eher, dass alle bissl rumgurken?
was passiert bei Gasgeben im Stand?
und das Profil gehört sowieso ausgefüllt... dann weiss man woher du kommst....
was passiert bei Gasgeben im Stand?
und das Profil gehört sowieso ausgefüllt... dann weiss man woher du kommst....
Ja sorry wegen dem Profil aber das werde ich morgen mal ändern. Und zu der Frage was er macht beim Gas geben aus dem stand,wenn er mal wieder nicht richtig läuft hört man einen Zylinder aussetzen. Ansonsten läuft und spricht er "sauberer" an. Ja ich weis nicht ganz wie ich dir das erklären soll,ich bin ja auch vom Fach,ich habbe den mist gelernt und ich fahre schon etliche Jahre V8,nur dann waren es Ami`s ( Chevi und Corvette usw.) und dann war es mal BMW aber irgendwie immer V8 Motoren. Also von daher weis ich schon wie er klingen sollte,was er ja auch manchmal macht aber halt nicht immer. Keine Ahnung wie ich dir das erklären kann,er spricht ja auch sofort an nur halt hört man das einer aussetzt.Achso hatte noch vergessen,ich komme aus Alsdorf bei Aachen. Gruß Michael
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