Knitted ventilation hoses from ABH to AEC

Nö, hab AEC Zeug liegen (siehe Schmiedeforum). Warum soll ich mir nen ABH Schrottmotor kaufen?
Zumal ich irgendwann meinen auch zerlegen werde wenn der neue AEC fertig ist.

Wäre reininformativ für die Allgemeinheit

ich glaube mein Motor stirbt langsam.........3,5 Liter Öl auf 1000 km. Soweit simmer schon. Mal gucken ob es nen Ölnachfülltank gibt, damit er sich während der Fahrt das Öl da raus ziehen kann

meiner hat noch mehr verbraucht

was heisst "hat"???

Ich habe ihn nach Arabien verkauft!

*gottseidank*

da unten hamm se genug öl^^

ja ist nur irgendwann der Punkt erreicht wo die nur noch Sand fördern....... ..........aber mal im Ernst. Ich bin mal gespannt wie hoch der Verbrauch noch wandert. Wenn der nur zwei Liter Reserve am Ölmessstab hat, müßte ich ja teoretisch nach ca. 750 - 800 km Autobahnfahrt zwei Liter nachkippen...........also bei jedem zweiten Tankstopp..........oh man, das kann aber auch richtig nervig werden. Ich glaube, ich hatte noch bei keinem Auto die Motorhaube öfters als den Kofferraumdeckel geöffnet............

Nochn paar Liter mehr und Du kannst Dir ein neues Schild auf die Klappe pappen: Trabant V8

Reengdengdengelldengel

Gruß Uwe

naja... machst halt bei jedem Tanken die Heckklappe auf und wieder zu... damit das Verhältnis wieder stimmt...

das wäre ja auch noch was...........beides gute Ideen........Heckklappe auf und zu......... ..........Trabant V8........das wäre auch nicht schlecht............

Naja, wenn du den Reserven-Öl Kanister im Heck mitnihmst, dann geht das öffnen 1 : 1.

anders...

Ölkanne im Kofferraum, Handpumpe die direkt nach vorne geht... somit erspart man sich das Haubenöffnen....