Entlüftungsschläuche von ABH auf AEC umgestrickt

Aber warum haben dann die wenigsten PT irgendein Problem?

Geringere Bohrung bzw. Drehzahlniveau im "Leben".

PT:1,75+2+3
ABH: 1.75+1.75+3
AEC: 1.2+1.5+3

Der 1te Ring in Verbindung mit dem Abstreifring "bestimmt" den Ölverbrauch.
Die Paarung muss passen.

Zum Vergleich:
1.8T: 1.5+1.75+2
7A: 1.2+1.75+3
ABF: 1.2+1.5+2
PL/KR: 1.5+1.75+3

Zu scharfes Einfahren kann natürlich auch schuld sein wenn die Ringe grenzwertig sind. Aber das zeigt sich halt viel zu spät.
Verschleiß an der Zylinderwand - ich weiß nicht, das sind eigentlich nur wenige 1/100mm die es dort abträgt.

Ich müsste halt einen defintiven Ölfresser sehen.
Dann kann ich da mehr zu sagen.

.......Kolben vom AEC nehmen und einbauen geht net.........dann brauch ich die Köpfe vom AEC.......dann kann ja direkt ein AEC rein. Kolben ziehen und die bestehenden Ringpakete säubern wäre eventuell ne Möglichkeit.......dabei sieht man auch was in der Maschine los ist..........aber dies erst im Herbst.

Wieso brauchst du da die AEC Köpfe?

Aber AEC Block wegwerfen um es in ein ABH Block zu bauen wäre eigentlich blödsinn.

Wie sieht es beim PT eigentlich aus, theopraktisch müssten da auch PL/KR Kolben rein passen

Mit der Ölkohle iss schon was dran.
Detlev Z. sein ABH hat seit dem massiven Kurzstreckenbetrieb deutlich zugelegt.
Der PT von mir, befüllt mit 0W40 (und das seit Jahren) hat gar keine Ölprobleme. Die gibt auch keine blauen Rauchzeichen oder sonst was.
Laut Vorbesitzer lag der Ölverbrauch bei 1L/7000km !

sind die Taschen der Kolben beim AEC nicht anders geformt wegen den Ventile oder verwechsel ich da was?

Fehlt aber die Ferrostanbeschichtung.

AEC haben auf der Einlassseite Taschen - für jede Bank eigene Kolben - sind alle markiert.
ABH haben auf beiden Seiten eine Tasche - gleiche Kolben für beide Bänke.

Auslassventil ist weitgenug weg damit da nix passiert.

aha..........also muß man, wenn man AEC Kolben verbauen möchte, genau drauf achten in welche Bank man die montiert. Dann dürfte das passen. Beim ABH Kolben wars egal, einfach einen geschnappt und rein damit.........ok.........wenn die Ringpakete des AEC Kolben Vorteile versprechen wäre das noch ein Weg um das Ölsüffeln zu bekämpfen. Vorausgesetzt die ABH Zylinder sind noch in Ordnung!

Ich würde dann gleich den ganzen Block tauschen.
Einziger Unterschied von den Bauteilen her ist die Wasserpumpe (wobei ich im Detail keinen Unterschied kenne, da ich nur die S6 Pumpe da habe).

........so, mich hats gejuckt und ich bin die Gefällestrecke gefahren. Am Geruckel nach der Gefällestrecke hat sich nix geändert. Nur war keine Wolke mehr beim Gasgeben zu sehen. Also ein Teilerfolg?! Zum Ablauf: 4 km bei 90 km/h in der Schubabschaltung den Berg runtergerollt, dann auf 70 und dann auf 50 km/h runter, da war er ja wieder im Sprit. Gas gegeben, starkes Geruckel, mehr Gas gegeben eine leichte Fehlzündung und noch mehr Geruckel. Vom Gefühl her so als ob er fast ausgehen wollte. Vollgas gegeben und einen abgeiert. Das ganze dauert ca. 150- 200 Meter an bis er wieder normal fährt.

Hi Frank,

was hast du gleich nochmal für einen Ölverbrauch? Ich frage deswegen, weil keiner meiner Ölfresser mit >3l/1000 je so einen Affentanz abgezogen hat.Da muss meiner Meinung nach woanders der Wurm drin sein, aber ich weiß eh, dass das schon mehrmals durchgekauft wurde

lG

Bastian

Ölverbrauch.........also wenn ich davon ausgehe das 2 Liter reingehen wenn der Stab auf Min. ist, dann habe ich 2 Liter auf 1000 km.........was halt noch nicht neu ist, sind die Zündspulen, die Verteiler, der Hallgeber, der LMM und die Benzinpumpe.........

Wenn ich mit meinem Ölfresser Motor hier oben im Dorf los fahre, danach dann 7KM den Berg runter, und ihn dabei nur in der Schubabschaltung und mit ganz wenig Last fahre hab ich unten im Tal statt 6 nur noch 5 Zylinder, weil der 6. im Öl ersoffen ist und die Zündkerze so zu gekeimt ist das er nichmal mehr ansatzweise gescheit Zünden kann.

Da hilft nur Gang runter, Vollgas und freipusten die Karre, dann gehts wieder

wirft Deiner dabei eine Wolke aus dem Auspuff oder ist das unterschiedlich?