Hello together!
I'm new here and I have a question.
After several Audis in my car life I play with the thought of buying my first V8! Had only V6 biturbo engines so far!
Now I have looked at 2 Audi A8 V8. A manual S8 Baujhar 97! I'm very excited about less consumption and cheaper maintenance costs and better driving performance! Unfortunately, he only has standard equipment!
The 2 is a 4.2 built 99 with 310 hp and automatic transmission! The equipment is fully taken over by the S8 with full option.
Now my question of normal 4.2 has a tiptronic that no longer accepts gas in the back pass. He drives backwards but without gas acceptance. The rest goes perfectly. During the test drive it accelerates very cleanly even under full speed. It's nothing falsified. What do you think? Is the reverse gear defective or maybe just something electronic or just changing the ATF with ÖL?
Thank you for your reports!
Greetings Till
Automatic drive problems Audi A8 4.2!
7 posts · 4,017 views · started
Wie "der kein Gas annimmt" ?? Beschleunigt er nicht, oder geht die Drehzahl nicht nach oben?
Ich tippe auf Getriebeschaden!
Ich tippe auf Getriebeschaden!
Danke für deine Antwort!
Wenn man von "D" auf "R" schaltet fährt er einfach in der Geschwindigkeit Rückwärts wie als wenn man in "D" vom Gas geht...Da müsste ich nochmla schauen! WEes leider nicht mehr ob die Drehzahl nach oben geht wenn ich aufs Gas trette in "R" oder die nicht nach oben geht!
Also meinst du Getriebeschaden?Dann wohl lieber die Finger davon lassen
Wenn man von "D" auf "R" schaltet fährt er einfach in der Geschwindigkeit Rückwärts wie als wenn man in "D" vom Gas geht...Da müsste ich nochmla schauen! WEes leider nicht mehr ob die Drehzahl nach oben geht wenn ich aufs Gas trette in "R" oder die nicht nach oben geht!
Also meinst du Getriebeschaden?Dann wohl lieber die Finger davon lassen
Fehlerspeicher auslesen.... vielleicht isses ja doch nur ne Kleinigkeit...
vermutlich muß das Getriebe überholt werden, da gibt es ein mit Gummi bezogenes Rad im Getriebe, wenn da zB Gummi Abrieb ist oder die Gummi Lauffläche beschädigt ist , macht der Rückwärtsgang Probleme.
Dieser Schaden entsteht übrigens dadurch wenn man zu schnell von Rückwärts auf D schaltet....das schlimmste ist wenn man beim Rückwärts ausrollen schon auf D schaltet und Gas gibt, dann entstehen doppelt so hohe Drücke als wenn man bedächtig umschaltet.
Also bewußtes umschalten mit einer viertel Sekunde Pause zwischen den einzelnen Stufen kann die Lebensdauer unsrer ZF Getriebe um das doppelte verlängern, dazu gehört natürlich auch alle 100.000 eine Getriebeinspektion bei ZF Holzwickede oder in Friedrichshafen
Dieser Schaden entsteht übrigens dadurch wenn man zu schnell von Rückwärts auf D schaltet....das schlimmste ist wenn man beim Rückwärts ausrollen schon auf D schaltet und Gas gibt, dann entstehen doppelt so hohe Drücke als wenn man bedächtig umschaltet.
Also bewußtes umschalten mit einer viertel Sekunde Pause zwischen den einzelnen Stufen kann die Lebensdauer unsrer ZF Getriebe um das doppelte verlängern, dazu gehört natürlich auch alle 100.000 eine Getriebeinspektion bei ZF Holzwickede oder in Friedrichshafen
- nicht immer gleich an Getriebeschaden denken!
Ohne Fehler auslesen und Meßwertblöcke ansehen
ist alles erst mal spekulativ ...
Gruß vom Deich
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ist alles erst mal spekulativ ...
Gruß vom Deich
Danke für die informative Antwort...
Was kostet den so eine Getriebeüberholung bzw inspektion?
Wohne ganz in der nähe von Friedrichshafen....würde also passen
Was kostet den so eine Getriebeüberholung bzw inspektion?
Wohne ganz in der nähe von Friedrichshafen....würde also passen
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