V8 Teile lackieren

In der Schloßerei wo ich mal ausgeholfen hatte, haben wir ST37 und ST52 (ja heißt jetzt anders) anhand der Oberfläche unterschieden. Das eine war gestrahlt, das andere nicht. (von Farbmarkierungen mal abgesehen)

na supa... und wenn beides roh ist? oder beides gestrahlt? oder beides blankgezogen?

dann drehst dich im Kreis und nimmst den ersten den du beim drehen erwischst...


und nein, ausnahmsweise will ich die Stahlbezeichung nicht korrigieren, ich kann mit der neuen Bezeichnung auch nix anfangen

1.4301 ist quasi Gartenzaun-Chromstahl... wie im Vergleich St37 GartenzaunStahl (GardäHaag-Isä) ist...
1.4301 ist nicht magnetisch... austenitisches Gefüge... von dem Material gibts eigentlich alle Formen... aber nicht immer günstig.... ich erinner mich ungern an das 50x50x10 Winkelprofil...

1.4016 ist qualitativ höher stehend da deutlich bessere Korrosionsbeständigkeit, ferritisches Gefüge, müsste also magnetisch bzw. magnetisierbar sein... aber die Rohmaterialbeschaffung ist nicht so einfach (weil weniger Vielfalt) wie bei 1.4301...

was wichtiges vergessen?

Hi

Alte Geschichten... aber ... wie kriegt man die Chromleisten den nun aus der Stossleiste?

Ich hatte die Dinger vorhin in der Hand und da sind nur so weiße Clipse... aber wie man die dann Zerstörungsfrei rausschieben soll... die müßte man wohl hochdrücken.. und dann oben raus ziehen?

Hat das schon mal wer gemacht?

Frank

Ich habe sie mit einen kleinen Schraubendreher vorsichtig nach oben heraus gezogen, in der Mitte angefangen.

Clipse ab, dann zu einer Seite schieben. Die entgegengesetzte Seite wird frei und Du kannst die Leisten nach oben herausziehen. Brauchst weder biegen noch sonst was.

Hi

Die Frage ist ja ob gerade hinten und vorne oberhalb der Stossstange noch die originalen Chromleisten sind... oder ob die da die komplette Stoßstange und vielleicht auch die Seitenleisten in GFK oder ähnlichem nachgebaut haben.

Laut Reglement von 92 ist das wohl zulässig gewesen.

Frank

nochn Bild