Decommissioning of the EGS system

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#1
Original: German · machine translated
Hello, you crazy guy......the salesman who sold me my fat guy, also hammered the Euro 2 thing in the car. Now he has pulled 12 volts in the supply line to the right ignition coil, with a sluggish current clamp that you push into the existing line.......how can I repair or remove this?
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#3
Hallo Frank

Normalerweise wird bei diesen Verbindern nur die Kabelisolierung durchschnitten. Die Kanten der geschlitzten Metallzunge legen sich seitlich an die Kupferlitzen der beiden Kabel an und stellen dadurch den elektr. Kontakt her. Falls die richtige Größe des Verbinders gewählt wurde und noch keine einzelne Litzen durchtrennt worden sind, sollte das Kabel mit einer vernünftigen Isolation (Textilband) problemlos weiterverwendet werden können. Wenn natürlich schon die einzelnen Drähtchen davonstehen, würde ich das Kabel an der Stelle trennen, beide Enden wenige Millimeter abisolieren und verlöten. Vorher natürlich ein Stück Schrumfschlauch über ein Ende schieben und abschließend die Lötstelle mittels Heißluftgebläse "verschrumpfen".

Gruß

Christian
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#4
Wenn diese Schneidklemmen ordentlich installiert wurden ist daran nichts auszusetzten. Will man sie nicht haben und braucht trotzdem noch den Abgriff dann gibts dafür auch (wasserdichte) Quetschverbinderstecker. Ein T-Stück (1in2) und 2 Stecker und schon siehts ordentlich aus.
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#5
Moin Michael,
der Nachteil ist immer bei diesen "Stromdieben", daß sie genauso wie normaler Schrumpfschlauch nicht wasserdicht sind und irgendwann alles wegkorrodiert.
Da helfen nur Quetschverbinder mit Schrumpfschlauch und Heisskleber!
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#9
also .... wie wenn da hinten grossartig Wasser rankommt !!!!

IHR habt Sorgen .... ts ts ts


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#10
Wie war dat, wer keine hat...
Aber gammeln kann es überall, muss nicht direkt im Wasser stehen.
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