Klopfen hinter der Zahnriemenabdeckung

wie prüfe ich den denn spanndämpfer und was kann den passieren wenn der kaputt ist

Erstmal die "Länge" prüfen ....... so ists gemeint ; und wenn du die Abdeckung eh schon unten hast guck mal ob du ein "DOT" auf dem Dämpfer lesen kannst .....

Meine Datei mit dem RLF hats gehimmelt .... sonst hätte ich ein Screenshot angefügt wie man ihn mißt...ein Bild sagt mehr als Erklärungen.

Gruss

132-134mm hatte der spanndämpfer und es war ein audi und vw zeichen drauf

Siehe Anhang... damit auch am richtigen Ort gemessen wird...

Danke dir ..... MEIN Held !!!

dann hab ich richtig gemessen welches maß muss der den haben und wenn der wirklich kaputt sein sollte was könnte den passieren

Evtl. Viskolüfterrad locker auf Nabe. Kontrollier mal die 3 Schrauben. Hatte ich auch schon mal mit den ähnlichen Symptomen.

Hatte ihm schon geschrieben er soll mal den Riemen abnehmen und dann posten.....

Hallo Henning,

ich fasse hier mal deine wichtigen Aussagen zusammen. Henning hat geschrieben in diversen Posts:

In Antwort auf:

---

… hab ein merkwürdiges Klopfen hinter meiner linken Zahnriemenabdeckung aber erst wenn der Motor betriebswarm ist …

… es ist eher ein klopfen und es wird bloss schneller wenn die drehzahl höher geht,es ist im leerlauf zu hören und es fühlt sich an als ob irgendwas gegen die abdeckung haut es kommt aufjedenfall aus der linken abdeckung …

( von Georg A. : der linke Deckel sollte doch einfach zu entfernen sein, sind zwei Schrauben.)

… das hab ich schon gemacht aber es ist nix zu hören wenn der deckel ab …


( von Christoph Schulte : Nach spätestens 6 Jahren ist Schluß, da sollte man die Sachen schon mal wieder gewechselt haben.)

… aber es ist ja komisch das er es nur im warmen zustand macht und nicht im kalten wären die sachen auf (= verschlissen (Anm. von mir)) würde er es ja auch schon im kaltem zustand machen oder seh ich das falsch? ...

---

Welche von den vielen Untersuchungen / Diagnosen, die hier gepostet worden sind, erfüllen denn wirklich alle Fakten, die Henning genannt hat?

Hi Schorsch !!!

Fassen wir mal zusammen: Gehn wir mal von der linken Abdeckung in Fahrtrichtung aus .... hatte er schon weg !!! Mit abgenommenem Deckel keine Besserung. Den Dämpfer hatte er auch schon in Augenschein.... scheint intakt zu sein. Gut...Länge stimmt nicht ganz ; aber produziert kein Klopfen.
Gehn wir mal von der linken Seite aus wenn er vor dem Motor steht...der ist halt nicht so schnell demontiert der "Deckel".

Nach MEINER Überlegung kann es vom ZR selbst nicht kommen. Sonst hätte er über Unregelmäßigkeiten/Schleifspuren berichtet !!

WAS kommt noch in Frage ???? Statt wild rumzuraten soll er doch mal den verfi....ten Keilriemen runtermachen um zu gucken obs weg ist. Erst DANACH würde ich mir Gedanken machen und die ZR-Abdeckung demontieren um mal ein Blick hinter die Kulissen zu werfen...


Gruss

Er schrieb, es ist nix zu hören, wenn der Deckel ab ist. Das interpretiere ich mal so:
Deckel ab, Klopfen weg.
Also schlägt der Zahnriemen an den Deckel, oder? Spuren müssen nicht unbedingt als solche zu erkennen sein, wenn er nicht immer genau an die gleiche Stelle schlägt.
Aber trotzdem hast Du Recht, Keilrippenriemen ab und ggf. Viscolüfter auch, wenn es nicht am Deckel liegt.

Hallo Doc,

In Antwort auf:

---

... hatte er schon weg !!! Mit abgenommenem Deckel keine Besserung.

---

Henning hat geschrieben: … das hab ich schon gemacht aber es ist nix zu hören wenn der deckel ab …

Da sehe ich jetzt einen Unterschied ...
Henning sagt: Deckel ab, nix zu hören (vom Klopfen)
Doc sagt: Mit abgenommenem Deckel keine Besserung. (Klopfen bleibt)

Huch !!!! DAS habe ich überlesen ... wie töricht von mir

Gott.... welche Blamage