strong flaps in cold running 2.8 liters AAH engine

Woher weisst du,das es nicht die Hydros sind ?
Da der Motor ja schon 500000 km runter hat könnten es auch
die Nockenwellenlager sein,oder die Nockenwelle selbst.
Fertige/verstopfte Hydros klickern mehr.Nockenwellen /Lager
klappern.
Ferndiagnosen auf Grund von Geräuschen sind immer sehr schwierig.
Einmal mit einem Sthetoskop die Geräuschquelle genau lokalisieren.
Wenn du kein Stehtoskop mit Nadel hast,dann nimm einen
Schraubenschluessel,oder einen Knebel.
Ein Ende ins Ohr,und mit dem anderen an den Motor.

so long

Sthetoskop hab ich und hab es auch abgehört, es kommt devinitiv nicht von den Köpfen.

Wollte nur mal vorab fragen, bin ja selbst Mechaniker

Sonst eine Idee

Du hast ja auch einen Schalter.
Das könnte also auch das Ausruecklager sein.
Verschwindet / verändert sich das Klappern,wenn du die Kupplung trittst ?
Die Primerwelle vom Getriebe wäre auch ein Kandidat.
Allgemein sind hier im Forum kaum 6 Zylinder Benziner
unterwegs.
Wahrscheinlich sind zu betriebssicher.

so long

Daran hab ich auch schon gedacht, hat mit der Kupplung oder Getriebe aber nichts zu tun.

Es ist nur die ersten 1-2 Minuten solange die Leerlaufdrehzahl angehoben ist sobald er in normalen Leerlauf geht ist es weg.

Dann muesste man untersuchen,ob das Geräusch Temperatur-oder Drehzahlabhängig auftritt.
Erhöh doch einmal die Drehzahl im Leerlauf wenn das Geräusch verschwunden ist.
Bei höherer Drehzahl steigen ja auch die Fliehkräfte auf die sich drehenden Teile.
Hast du schon einmal im kalten Zustand,wenn das Geräusch
auftritt die Kupplung getreten ?

so long

Ja habs gerade nochmal probiert, mit getretener Kupplung gestartet Geräusch war da, für ca. 20 Sek. (erhöhter Leerlauf) Kaltstart eben. Sobald die Drehzahl auf normalen Niveau ging war das Geräusch weg.

Schau mal hier das trifft das Geräusch ziemlich genau, nur das es bei mir wie gesagt nach ein paar Sek. weg ist

http://www.myvideo.de/watch/4569103

Moin Uwe,
das hört sich doch verdächtig nach einem defekten Hydrostössel an.