Abschied vom V8 nach 3748 Tagen...

Hübsch!

Bei mir waren es 2l.
Ich schau nochmal in das Bordbuch ob da noch was zu steht,

sind immer noch 2 Liter!!!

Hallo Martin,

ich kann das alles bestens Nachvollziehen. Ich war von meinem ersten V8 (ein spätes 93er Modell, das ich 1999 gekauft habe) reparaturtechnisch auch wenig begeistert und wollte auch immer alles perfekt haben. Nach einem Totalschaden damit bin ich via D2 dann auch beim D3 gelandet.

Möglicherweise wird es Dir dann wie mir gehen, dass Du Dir irgendwann wieder einen V8 kaufst und ihn als Spass-, Lust- und Muse-Auto benutzt. So richtig kommt man einfach nicht weg vom V8

Viel Spass & Glück mit dem D3. Glaub' mir, wenn bei dem was gemacht werden muss, ist alles noch viiiieeeeel teurer als beim V8... Ich habe meinen seit nun 3.5 Jahre und es haben sich in der Zeit Reparaturbelege von über 20'000 Schweizer Franken angesammelt

Gruss,
Michi

Hi Martin,
bitte nicht ins Bordbuch schauen,da steht auch : bis zu einem Liter Öl /1000Km ist normal !
Mach einen "Realitytest" !
Ich fülle immer einen halben Liter auf,wenn er auf "Viertelvoll" steht und er zeigt mir am Stab dann "Dreiviertel" an !
Bisher habe ich noch keinen anderen Stab gesehen,AUßER IM BORDBUCH !Möglicherweise gibts dazu ein TM ?
Gruß Thomas

...wer sollte das auch ändern ,.....im Bordbuch ?
Gruß Thomas

Der Spruch steht immer drin damit die Opis nicht angerannt kommen.

Mir scheint eher das du nicht lang genug wartest bis das Öl durchläuft. Ob läuft das Öl beim Rücklaufen direkt über den Peilstab und zeigt dann zuviel an.

Hi,

ich weiß nicht, was du für Vorstellungen hast, aber wenn eine Maschine nach 20 Jahren und 200tkm mal gerade soviel braucht, wie in der Betriebsanleitung angegeben ist, würd' ich mich nicht beschweren.

Aber Martin hat ja völlig recht - wenn man einen andern Alltagswagen hat, dann steht der V8 nur herum. Und wenn man den V8 im Alltag verwendet, investiert man mit zunehmendem Alter immer mehr und mehr und fährt schlussendlich doch nur ein altes Auto. Jaaaaa, er ist schön und der D3 ist ganz was anderes, aber der V8 ist einfach langsam aus dem Alltagsautoalter draußen. Insbesondere dann, wenn man ihn gut erhalten möchte. Wenn man das nicht kann oder nicht möchte, ist es vermutlich die richtige Entscheidung.

Ich hab' keine Ahnung, was ihr alle für verranzte PTs gefahren habt, aber die, die ich bisher gefahren habe, waren alle überraschend durchzugsstark. Mir fehlt's da an nix. Aber ich bin halt auch nicht mehr so jung und wild

Jedenfalls wünsche ich Martin alles Gute mit dem D3 und ich würde mich freuen, wenn er uns dennoch als Mitglied erhalten bliebe. Es freut mich aber insbesonders, dass er den V8 nicht hergibt, weil er sich von der Audianischen Teileignoranz vertreiben lässt oder weil ihm der zeitweise Kindergarten hier sauer aufstößt, sondern einfach aus Vernunftsgründen. Und nach 10 Jahren kann man ja wirklich nicht behaupten, er hätte kein Durchhaltevermögen gehabt

lG

Bastian

ei Thomas..........wurde doch auch hier schon oft bestätigt und wenn ich Öl nachkippe gehen fast 2 Liter rein..........

nun gut..........aber jung bin ich auch nicht mehr.........und was der 4,2er obenrum nochmal drauflegen kann, alle Achtung, Auch im Antritt kam der 3.6er gar nicht mit...........aber es wurde auch schon oft hier geschrieben, dass es wohl gerade bei den 3,6er eine große Serienstreuung gab und die Getriebe unterschiedlich waren. Dem Doc sein 3,6er soll ja wie Sau gehen............also meiner war lahm und technisch ok.

Hi,

weißt du denn, dass er technisch OK ist? Bist du dir sicher, dass der Zündwinkel optimal ist und keine Zurücknahme erfolgt, weil irgendein Sensor schwindelt?

Die Leut' wissen oft gar nicht, dass ihre V8 lahmen und schieben die Schuld pauschal auf die Maschine. Klar, dass dann ein 4,2er eine andere Welt ist...

Egal, müßige Diskussion.

lG

Bastian

an dem Wagen hatte ich alles an Sensoren ausgetauscht. Verteilerkappen, Hallgeber, Benzindruckregler etc........der Wagen lief rund, zog aber im Vergleich zum 4.2er keine Wurst von der Stulle. Ölverbrauch allerdings fast null...........das ist dann die andere Seite. Nur wegen der Optik einen V8 auf nen 3.6er runteroptimieren fänd ich persöhnlich net so dolle.......der Wagen braucht auch schon mal ein bißchen Bums wenn es vorran gehen soll..........

ein drei sechser geht doch jetzt auch ned so schlechter als ein 4zwoa oder?

jetzt muss i scho mal fragen

ich finde es liegen Welten dazwischen..........wenn der 4,2er in den Kickdown geht, da geht richtig was ab im Maschinenraum.........auf S braucht man den nie zu schalten.........ist schon ein bißchen abartig was die Maschine so auf die Straße bringt wenn man es brennen lassen möchte...........

Hi,
du stellst gerade meine Erfahrungen mit dem ABH in Frage,die ich seit 1996 gesammelt habe (im Anhang mein erster ABH) ???
So,im Bordbuch steht sogar bis 1,5L/1000Km Öl,natürlich auch die von dir angesprochenen 2 Liter am Peilstab !
Nun gehe ich raus und messe an meinem WinterV8 den Ölstand,du bekommst hier ein Foto !

Nein,ich bin nicht böse,nur etwas angenagt !

Gruß Thomas