Leider heute auf der Bühne beim Getriebedienst ZF festgestellt das um den linken Stoßdämpfer herum, alles total verölt ist, wird wohl defekt sein...oder gibt es Firmen die sowas überholen
obwohl um den Stoßdämpfer herum alles verölt ist und auch in meiner Einfahrt ein halber Quadratmeter Ölfleck liegt, hat sich am Federungsverhalten nichts geändert, alles scheint normal zu sein.
Nun kommt mir ein Gedanke...seit ca einer Woche funktioniert meine Zentralverriegelung nicht mehr, sollte es da einen Zusammenhang geben...wird die Zentralverriegelung auch per Hydraulik betrieben, falls ja pumpt die ZV Pumpe vielleicht Öl ins freie sprich über das Fahrwerk am linken Hinterrad ???
Ist das möglich...und wie kommt man an die Pumpe ran, wo sitzt die genau ?????????
jetzt noch was, ich könnte einen Stoßdämpfer kriegen allerdings von einem A8 BJ 2003 meiner ist aber ein Bj 1999.....sind diese Stoßdämpfer gleich ????
Stoßdämpfer
22 Beiträge · 10.260 Aufrufe · gestartet
Hi,
Zentralverriegelung funktioniert meines Wissens nach mit Luft.
Bei den Dämpfern kommt es auf die Ausstattungsvariante an.
1. mit Komfotfederung => Dämpfer werden über Zentralhydraulik versorgt => sauteuer da nur Original zu haben!
2. normale Fahrwerk => Dämpfer im Zubehörhandel erhältlich
Schau Dir mal die Dämpfer an. Wenn kleine "Leitungen" oben an den Dämpfer gehen und auch noch ein Druckspeicher oben verbaut ist, hast Du Glück und wie ich die "teure" Variante verbaut
LG
Wolfgang
Zentralverriegelung funktioniert meines Wissens nach mit Luft.
Bei den Dämpfern kommt es auf die Ausstattungsvariante an.
1. mit Komfotfederung => Dämpfer werden über Zentralhydraulik versorgt => sauteuer da nur Original zu haben!
2. normale Fahrwerk => Dämpfer im Zubehörhandel erhältlich
Schau Dir mal die Dämpfer an. Wenn kleine "Leitungen" oben an den Dämpfer gehen und auch noch ein Druckspeicher oben verbaut ist, hast Du Glück und wie ich die "teure" Variante verbaut
LG
Wolfgang
es ist die Variante mit der Niveauregulierung...also die teure Variante.
Gab doch hier jemand der die wieder fit machen kann?!
..........gib mal in der Suchfunktion Tim A. ein,der kann Dir helfen. Tim hat meine Niveaudämpfer auch dicht bekommen-
saubere arbeit von Tim-kann ich nur bestens empfehlen .
MfG : Roland
Habe mit Tim schon Kontakt aufgenommen, Er hat diesen Typ Stoßdämpfer wohl noch nicht gemacht, und falls ich einen intakten für meinen Wagen auftreibe dann geht mein defekter als Versuchsobjekt zu Ihm.
Hi,
Tim hatte meinen auch schon
Das Teil ist mit "normalen" Mitteln nicht zu zerlegen.
Die vom V8 sind zu reparieren.
LG
Wolfgang
Tim hatte meinen auch schon
Das Teil ist mit "normalen" Mitteln nicht zu zerlegen.
Die vom V8 sind zu reparieren.
LG
Wolfgang
da es sich leider schwierig gestalltet einen gebrauchten Stoßdämpfer 4D0616031G zu bekommen überlege ich auf ein normales Fahrwerk unzubauen...kann mir jemand sagen was ich für den Umbau alles besorgen muß....vermutlich ja auch eine neue Servo Pumpe ??
Was kostet denn ein Stossdämpfer mit Niveauausgleich ?
so long
so long
1138,- Euro inklusive Steuer.
Das ist natuerlich eine Ansage. 
so long
so long
den Umbau auf ein normales Fahrwerk habe ich verworfen.
Ich werde noch ein bis 2 Wochen einen gebrauchten suchen und wenn ich nichts bekomme werde ich den Rat von Tim befolgen und einen neuen linken Stoßdämpfer incl Druckspeicher kaufen sowie für den rechten einen neuen Druckspeicher. Damit müßte die korrekt gleiche Dämpfung beider Stoßdämpfer sichergestellt sein.
Der Spaß wird ungefähr an Neuteilen knapp 1.400,-€ kosten plus Montage das ist noch zu vertreten
Ich werde noch ein bis 2 Wochen einen gebrauchten suchen und wenn ich nichts bekomme werde ich den Rat von Tim befolgen und einen neuen linken Stoßdämpfer incl Druckspeicher kaufen sowie für den rechten einen neuen Druckspeicher. Damit müßte die korrekt gleiche Dämpfung beider Stoßdämpfer sichergestellt sein.
Der Spaß wird ungefähr an Neuteilen knapp 1.400,-€ kosten plus Montage das ist noch zu vertreten
Ist das ein Audi Preis oder kommt der schon aus dem Zubehör ?
so long
so long
Die gibt es nicht im Zubehör.
Keine Ahnung wie du drauf bist. Mir wäre es das nicht Wert.
Variante 1:
Für die Zeit wo Tim an den Dämpfern arbeitet eine Ranzbimmel für paar Euro holen zum Fahren.
Variante 2:
Die Dämpfer umbauen lassen. Was drin ist raus, dann normale Dämpferpatronen holen.
Variante 1:
Für die Zeit wo Tim an den Dämpfern arbeitet eine Ranzbimmel für paar Euro holen zum Fahren.
Variante 2:
Die Dämpfer umbauen lassen. Was drin ist raus, dann normale Dämpferpatronen holen.
Mitreden, Fotos sehen und Fragen stellen? Melde dich mit deinem Forum-Zugang an.
Anmelden