Oel pressure indicator

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#1
Original: German · machine translated

Help
With my V8, the illumination of the pointer from the oil pressure indicator has given up the mind. Does the pointer have its own lamp? And can you change them, if so which spare part and how can you do it?
Or do you have to completely swap the instrument?
Greetings Rolf
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#2
Hallo,

das Birnchen sitzt an der Rückseite vom Amaturenbrett. Um dieses tauschen zu können ist der Ausbau des kompletten Amaturenbretts erforderlich. Birnen gibts beim freundlichen VAG-Händler. Würde dann aber alle Birnen bei einem Abwasch auf einmal Tauschen, da die anderen nach und nach eh kaputt gehen und der Ausbau des Amaturenbretts viel Arbeit ist.

Gruss Olli.
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#3
Hi,

braucht man nicht nur das Oberteil des Amaturenbrettes ausbauen ???
Das muss doch reichen um den Schalttafeleinsatz auszubauen

Gruß
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#4
Hallo ! Zenek hat dahingehend Recht, dass wirklich nur das Oberteil ausgebaut werden muss, was mit etwas Übung in ca 30 min. getan ist ! Viel Spaß beim Birnenwechseln !Tschüß Uwe
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#5
Hallo Rolf.
Halb so tragisch.
Das Birnchen ist einzeln auszuwechseln, dazu muß das sogenannte Schalttafeloberteil raus.
Sind ca.8 Schrauben zu lösen.
Aufpassen, daß diese nicht in die Lüftungschächte fallen.
Zwei Schrauben unter den Lautsprecherabdeckungen raus, die eine Schraube in der mittleren Lüftungsdüse an der Windschutzscheibe.
Drei Schrauben in den anderen Lüftungsdüsen ( links, mitte, rechts). Eine versteckte Schraube unter der Lenksäulenverkleidung ( Lenksäulenverkl. abbauen). Evtl. noch eine beim Handschuhfach, bin mir da aber nicht sicher.
Bevor Du das Schalttafeloberteil abnimmst, klebe die Holzleisten mit Klebeband ab - Gefahr von Kratzern.
Danach liegt das eigentliche Kombiinstrument frei. Dort noch drei Schrauben ab, rückseitige Kabelanschlüsse abnehmen, Kabelbinder evtl. aufschneiden.
Fertig. Birnchen sind nur drehgesteckt.
Sollte max. 2Stunden dauern, bei erneuter Übung unter einer.
Gruß Manfred.
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#6
Hallo,

der reine Aubau geht sogar noch schneller, wir haben während wir am Tempomaten herumgewerkelt haben das Ding sicher 5x runter und wieder raufgeschraubt - ist schon extrem lästig, da es so sinnlose Inbusschrauben sind, aber es geht an sich flott von der Hand. Nur das mit dem Abkleben hätte mir jemand früher sagen müssen

mfG

Bastian
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#7
Danke fürdie Info, wenn's wärmer ist werd ich mich drüber machen.
Gruß Rolf
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