Piston damage

deswegen gings ja so schnell.... bei den E10 Fahrern gehts halt länger... aber es kommt

so und jetzt fertig, sonst glaubt noch einer, ich würds ernst mein^^

Was ist E wieviel?? Ich kenne E605... War was gegen Schwiegermütter...

E85: Bio Ethanol, oder Agraralkohol....
85 heisst 85% Ethanol, 15% Super Benzin.

Kannste an vielen freien Tankstellen in Deutschland tanken.
Hat 110 Oktan und unsere Motoren kommen gut damit klar wenn man es mit Benzin mischt
Einige wie der VW VR6 usw. können es auch Pur.

Kostet: 1,05Euro/L

Die 1000PS stimmen nicht ganz. Der Motor war danach auch Schrott soweit ich weiß.

Geplatze Blöcke kommen eigentlich nur beim Wasserschlag vor.

Den AME Polo kenn ich,
der tauscht nach jedem dritten Lauf die Pleullagerschalen.
Lad die VR6 Motorschäden mal irgendwo hoch,
würd mich mal interssieren,
ich hab nie einen gefahren,
kenne nur Horror geschichten von dem Motor,
wobei ich immermehr den Eindruck gewinne das es meist Bullshit ist.

Meld dich in dem Forum dort an und Folge dem Link. Dort sind alle Bilder hochgeladen.
Ich würd sie gern irgendwo hochladen aber mit meinem DSL768r würd ich ne Kriese bekommen.
Link: http://www.vr6.de/viewtopic.php?f=18&t=9227&hilit=vr6+horror+picture+show

Mit dem VR6 das stimmt wohl, ich kenn keinen anderen Motor bei dem so oft schon unter 250.000km Ventile abreissen, Pleul durch den Block fliegen, Kolbenringe sich in Luft auflösen usw.
Der VR6 ist schon sehr anfällig. Zumal, wenn beim VR6 was kaputt geht gibt es zu 99% immer gleich richtig Bruch

Pleuellager sind ab Werk immer grenzwertig gewesen. Mit dem R36 scheinen die das, dank neuer Materialen, in den Griff bekommen zu haben.