Wer hat erfahrung mit einem Gat Egs kaltlaufregler???Wie Aufwendig ist es ihn einzubauen(zeit??) Habe bei e bay einen regler ersteigert!!Jetzt weiß ich nicht ob er vollständig ist!!Was hört alles zu dem regler?? Danke im vorraus.................wann kann ich meinen V8 endlich anmelden
Moin Stefan, wenn Du die Suche bemühst, findest Du da ne Menge zu. Hab ihn bei mir vor ein paar Wochen eingebaut, ist eigentlich nicht so schwer. Nimm aber bloss nicht die Stromdiebe, die original dabei sind, die geben nicht richtig Kontakt. Im Lieferumfang ist der Regler an sich, ein Magnetventil mit Halterung und vorkonfektionierten Schläuchen, der Kabelbaum, ein Kabel für die Lambdasonde, eine Blechhalterung, ein paar Kabelbinder, ein paar Stromdiebe, Einbauanleitung, Formular für Einbaunachweis, Formular für Zulassungsstelle. Hoffe, ich hab nix vergessen.
Anmelden kannst Du ihn auch ohne KLR, die Änderung der Papiere kostet eh extra, ist aber nicht teuer. Ist auch einfacher, wenn Du zu ner Werkstatt fährst, um den Einbau bescheinigen zu lassen. Muss nur ne Werkstatt sein, die ne AU durchführen darf.
Stromdiebe sind kleine hässliche kabelverbinder mit denen man einfacherweise ein intaktes kabel anritzt und ein zweites kabel abgehen lassen kann. sind für die schnelle nummer super nur baut man sich langfristig einen schönen fehler in die elektrik da die angeritzte stelle korrodiert und falsche kabelwiederstände hervorruft. das kabel kann sogar an der falschen stelle komplett weg gammeln. und der motorraum ist definitiv ne falsche stelle. am besten löten und schrumpfen oder schrumpfbare kabelverbinder.
diesen Sondermüll von KLRV komplett draußen zu lassen und die Krot zu fressen... was bin ich froh, dass es zumindest DIESER Schwachsinn nicht bis zu uns geschafft hat.
meiner ist nur verbaut damit man ihn sieht, funktion hatte er vom ersten tag an nicht. und er war neu und originalverpackt. abstempeln tut es jede werkstatt für umme oder einen trinkgeldobolus. finde den scheiß auch sinnlos aber 300 euro im jahr weniger steuer ist schon was.
der Schwachsinn kostet diejenigen ohne KLR eine Menge steuern. Das ist so ähnlich wie mit Sonderangeboten im Kaufhaus. Es ist nicht diesmal günstig sondern sonst teuer
Es ist ja vermutlich kaum so, dass es zuerst nur Euro 1 gab und dann hat die Regierung gesagt "all die, die Euro 2 haben, dürfen um die Hälfte weniger zahlen"... sondern die normale Steuer wurde sukzessive angehoben, so vermute ich - oder?
Dass die Leut' hier das machen, leuchtet mir bis zu einem gewissen Grad ein (mich schocken 200.- EU ja offen gestanden überhaupt nicht, aber wer verschenkt schon gern was...), aber das Grundprinzip ist vollkommen krank. Das ist es, was ich sagen wollte.
@ bastian. ja so ist das in unserem staat. irgendwann ist es aber ein oldtimer dann hat er wieder weniger ausstoß! :-) alles eine auslegungssache. ja beim 4,2 sind es über 300 euro das ist schon ne menge holz wenn man bedenkt daß der sprit auch gut versteuert wird und wir eigentlich alle großabnehmer sind. also bezahlen wir immer zweimal mehr. :-)
Wenn die Möglichkeit besteht, legal weniger Steuern zu zahlen (das meine ich mit "Sparen"), warum soll man sie nicht nutzen? Genauso ist es doch mit LPG und E85. An dem Sprit spart man so gesehen ja auch nicht, der "Normale" ist nur zu teuer! Alles eine Steuerfrage. Und der Staat schenkt Dir nix, trotz immer schärferer Schadstoffklassen und entsprechender Besteuerung nimmt er jedes Jahr mehr Steuern ein.
Mein Schrauber macht das nicht!!!wollte ihm auch ein dickes Tringeld geben aber er meinte das er das nicht machen kann;(Er müsse eine Au machen nach dem Einbau damit alles seine richtigkeit hat!!
Dann frag mal freundlich nen Anderen. Meiner hat das Auto ans Diagnose- und Testgerät gehängt, kurz geguckt, ob alle Werte in Ordnung sind und mir dann ein Trinkgeld für die Kaffeekasse abgenommen.
