Hello!
Can one of you tell me what a new drive shaft will cost?
For front passenger side (V8 automatic from 6/91).
My cuff has unfortunately said goodbye and for a week now I have been driving around without fat in my joint. And in the top weather we had here in the north, I guess she's over, isn't she?
Your opinion, please!
Oh yes, is it really as easy to exchange the wave as it is in the guide?
Or do you have some tips for me, for example? which screws like to fix etc.?!
Thanks to everyone.
Have a nice Sunday,
Axel
Price f Drive shaft
3 posts · 1,501 views · started
Hi,
du möchtest doch nicht gleich ne neue Welle kaufen, oder ???
Die kostet sicherlich ein Vermögen
Deine Welle, besser dein Gelenk muss nicht gleich kaputt sein - Macht sie schon Geräusche wenn du mit eingeschlagenem Lenkrad deine Runde machst ?
Ich würde erst einmal ne neue Manschette draufmachen, das geht sehr gut !!! Reichlich Fett rin und erstmal fahren
Wenn se doch den Geist aufgibt, dann hat sicher jemand eine gebrauchte zu verkaufen !
Wenn nicht, es gibt das Gelenk bestimmt einzelnd zu kaufen - die Welle geht ja nicht put
Gruß Zenek
du möchtest doch nicht gleich ne neue Welle kaufen, oder ???
Die kostet sicherlich ein Vermögen
Deine Welle, besser dein Gelenk muss nicht gleich kaputt sein - Macht sie schon Geräusche wenn du mit eingeschlagenem Lenkrad deine Runde machst ?
Ich würde erst einmal ne neue Manschette draufmachen, das geht sehr gut !!! Reichlich Fett rin und erstmal fahren
Wenn se doch den Geist aufgibt, dann hat sicher jemand eine gebrauchte zu verkaufen !
Wenn nicht, es gibt das Gelenk bestimmt einzelnd zu kaufen - die Welle geht ja nicht put
Gruß Zenek
Hi,
Zenek hat recht,erstmal die Alte versuchen zu retten,dann kannst du sie immer noch gegen eine gebrauchte tauschen.Es gibt irgendwie zwei Versionen von den Antriebswellen,gerade vorne rechts ist die aus älteren V8´s nur mit etwas drücken und ziehen raus-,und wieder reinzubekommen,während die etwas neueren viel einfacher zu wechseln sind.Ich glaube die Aufnahme am Getriebe wurde mal geändert.Also,alle 6 Vielzahn oder Torxschrauben an der Getriebeseite raus,vorher die in der Radnabe lösen und "rauswackeln"(Getriebeseite erst nach oben rechts,dann am eingeschlagenen Rad nach unten links) und raus damit.
Ich hoffe das hilft dir weiter.
Zenek hat recht,erstmal die Alte versuchen zu retten,dann kannst du sie immer noch gegen eine gebrauchte tauschen.Es gibt irgendwie zwei Versionen von den Antriebswellen,gerade vorne rechts ist die aus älteren V8´s nur mit etwas drücken und ziehen raus-,und wieder reinzubekommen,während die etwas neueren viel einfacher zu wechseln sind.Ich glaube die Aufnahme am Getriebe wurde mal geändert.Also,alle 6 Vielzahn oder Torxschrauben an der Getriebeseite raus,vorher die in der Radnabe lösen und "rauswackeln"(Getriebeseite erst nach oben rechts,dann am eingeschlagenen Rad nach unten links) und raus damit.
Ich hoffe das hilft dir weiter.
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