Mögliche Bremsen VA Audi Cabrio

Hallo Frank,

das 2.8er Cabrio hat eine andere Bremsanlage (Girling 60) und da passen weiterhin 15"-Felgen drauf!

bei ner anderen Bremse muss wahrscheinlich auch ne größere Felge her. Oder?

kann man mit entsprechenden Scheiben und Belägen eine noch höhere Bremskraft erzielen? Hab was von Sandtler Typ GT Sportbremsscheiben in Kombination mit Red Stuff Belägen gehört. Das soll wohl auch was bringen, eventuell mehr wie die Girling 60 mit Serienscheiben und Belägen. Könnt Ihr sowas bestätigen?

Hi

In Sachen Bremsen wird viel erzählt. Im Grunde isses so ähnlich wie beim Öl... eine Glaubensfrage.

Kosten ist auch so ein Thema und bessere Bremsleistung geht immer.

Was ich so gelesen habe in den verschiedenen Foren ist, das die Bremsscheiben und die Bremsbeläge aufeinander abgestimmt sein sollen. Nimmt man andere Bremsbeläge als vorgesehen kann es vorkommen das die Scheiben schneller verschleissen oder halt die Beläge. Je nach dem was härter ist.

Sandtler verkauft ja eher Bremsen für den Motorsport. Ob die dann für den Alltagsbetrieb geeignet sind? Wenn die erst richtig zubeissen wenn sie Warm sind wäre das im Normalbetrieb ja nicht Optimal.

Vielleicht mal bei der Audi 100 Fraktion nachfragen... meines Wissens haben da einige Fahrzeug die Girling G60 Bremse.

Frank

wie verhält es sich mit dem Reibwert? Je höher die Zahl desto besser die Verzögerung? EBC Greenstuff hat z.B. 0,55 und Yellowstuff hat 0,6

Hi

Also ich würd da mal die Bremsen Teile Dealer fragen... Brakepoint hieß die Firma... aber der Name fällt mir nimmer ein... ist hier vertreten... oder Ralf Schmitz www.at-rs.de.

Frank

was haltet Ihr von Bremssättel von der Fa. Budweg als Girling 60 also Doppelkolben? Kann man sowas kaufen oder besser original? Sind die Budweg überholte Sättel? Die kosten ja grad mal lockere 140 Euro weniger wie von Audi!!
http://www.teilesuche24.de/budweg/bremssattel-341957?c=100807&at=4671

Grüße....

Hol dir am besten überholte G60 Sättel und bau sie in Kombination mit ATE Scheiben/Belägen ein.....immerhin war die G60 bis zum S2 Avant verbaut und sollte auch dein Cabi gut zum stoppen bewegen.

man hört positive und auch negative Berichte über eine Erhöhung der Bremsleistung beim Umbau auf die G60! Manche fangen an sogar eine Art Doktorarbeit über Ableitung der Wärme über die Bremsscheiben zu schreiben weil die Doppelkolben wohl mehr Hitze machen. Andere schreiben, dass nur mit den Redstuff Belägen von EBC super Werte zu erreichen sind............dazu benötigt man aber auch Sportbremsscheiben weil man normale damit blau fährt.........oh man. Ich schau mal........

Alles Pfuscher und Dummschwätzer die ihr Wissen aus Foren wie Motor-Talk haben.

Die EBC Beläge hatte ich schon, sind soweit gut, aber bei der Ersten gefahrenbremsung sind die Beläge verglast und die Scheiben blau angelaufen ! Das iss alles nix und melkt nur den Geldbeutel.

Wie viele hier im Forum bin auch ich der Meinung: Gierling 60 drauf bauen, dazu gescheite Scheiben von ATE , Beläge von ATE dazu und wenns Geld knapp ist Beläge von Lucas, die Bremsen auf ATE Scheiben auch gut.

Wird die Bremse zu warm, Luftführung vom V6 ran, und alles wird gut !

dann brauch man aber die Gussquerlenker vom S2 weil die Luftführungen an den Blechdingern nicht ordentlich befestigt werden kann...........da kommt eins zum andern und Schwupps sind mit Girling 60 und Teilen 700 Euro verblasen..........ich glaube da bleibe ich bei den Girling 54 und hau mir ATE Teile drunter. Das müßte auch passen.........alles besser wie der billig Mist der jetzt drauf ist........die rosten schneller wie ich die freibremsen kann!! Hab ich noch nie erlebt sowas!