3.6 Engine PT

Hallo Richard,

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Wie hoh sind die kosten fuer diese Teile (077 905 381 A und 077 905 381) in Duetschland kann es mir jemand sagen?

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Bevor ich Teile tauschen würde, reinige ich erstmal alle Kontakte/Stecker der Signalleitung mit Ballistol. Häufig wird beim Teiletausch gleichzeitig durch Stecker auf/zu die Kontaktfläche wieder gut leitend. Der eigentliche Fehler ist somit der Übergangswiderstand in der Signalleitung und ein neuer Geber wäre dann rausgeschmissenes Geld.

Ein versuch ist es ja wert schun sauber machen, wenn nix bringt sag ich noch,

Also nach sauber machen der beiden Geber leuft das biest nach 10km keine probleme mit motor sterben und so, aber die Tacho anzeige schpinnt immer noch was nun?

Na dann hilft nur Geber tauschen. Am besten beide.

Grüße
Bernd

Hallo Richard,

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Also nach sauber machen der beiden Geber...

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Also hast du die Kontakte / Stecker im Kabel von den Gebern bis hin zum Steuergerät gereinigt (Ballistol oder was?)

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leuft das biest nach 10km keine probleme mit motor sterben und so, ...

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Ist ja prima, war die Reinigung der Kontakte für den Motor also erfolgreich. Wenn der Motor keine Probleme mehr macht und Leistung hat, könntest du ja ein, zwei Tage damit fahren und weiter überprüfen, ob es so ohne Probleme bleibt.

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... aber die Tacho anzeige schpinnt immer noch was nun?

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Erzähl mal genau, wie der Tacho spinnt. Glaubst du, dass Motorproblem und Tacho spinnt die gleiche Fehlerursache haben?

Für Tacho spinnt gibt es viele Ursachen, beschreibe erstmal wie er spinnt.

Hallo Georg.
Also ich hab nur die kontakte bzw. anschluesse der beiden Geber sauber gemacht meine meinung nach waren die Geber schon mall gewechselt.
Wie du schon sagtest 2-3 Tage probe fahren mal schauen was passiert.
Thema Tacho anzeige-
wenn ich zuendung an mache leuchtet auf tacho Gaenge auswahl so halb hell.
wenn ich auf zundung fahrlicht anmache zeigt Oldruck 2bar an und Ol temperatur geht bis zum anschlag, und Gaenge auswahl leuctet nicht mehr. drehzahlmesser geht garnicht, ich vermute irgendwo ein kurzschluss was meint ihr
mfg Richard

Hallo Richard,

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wenn ich zuendung an mache leuchtet auf tacho Gaenge auswahl so halb hell.

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Wenn in D von "Tacho" gesprochen wird, dann ist das eine Abkürzung von "Tachometer", also dem Geschwindigkeitsanzeiger in km/h. Mit Tacho meinen wir also nur dieses große Instrument rechts neben dem Drehzahlmesser im Armaturenbrett / Instrumentenfeld.

Das Instrumentenfeld (das hinter Glas) wird hier im Forum meistens als Kombi-Instrument bezeichnet. Abkürzung ist KI.

Also du meinst die Ganganzeige im KI leuchtet halb hell ...

Benutze mal die Suche - Funktion hier im Forum. Ich selbst habe mit KI-Problemen wenig Erfahrung.

Sehe Anhang, das leuchtet im roten kreis,

Moin Richard,
das scheint am Kontrollinstrument zu liegen.
Falls Du ein anderes hast, mal mit Tauschen probieren, ansonsten alle Kontakte, besonders an den Steckern und Verbindungsleitungen nachlöten, wirkt manchmal Wunder.
Gruss, Georg

Meinst du damit Hallgeber?

Denke eher ein gebrauchtes Instrument........ bei 380 tkm ..... wer weiß wieviel es da zu löten gibt


Gruss Doc

Hallo Richard,

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Meinst du damit Hallgeber?

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Nein, er meint das gesamte Kombi-Instrument "KI", er nennt es Kontroll-Instrument.

Die vielen Lötstellen im KI kannst du hier in einem FAQ Beitrag sehen, wo ein sporadischer Ausfall des Tachos repariert wird.

Im KI von deinem V8 gibt es ja viele Fehler wie die schreibst:

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Thema Tacho anzeige-
wenn ich zuendung an mache leuchtet auf tacho Gaenge auswahl so halb hell.
wenn ich auf zundung fahrlicht anmache zeigt Oldruck 2bar an und Ol temperatur geht bis zum anschlag, und Gaenge auswahl leuctet nicht mehr. drehzahlmesser geht garnicht, ich vermute irgendwo ein kurzschluss was meint ihr
mfg Richard

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Schreib mal, ob deine Fehler alle plötzlich gleichzeitig auftraten oder ob einzeln nach und nach. Erzähl mal, was du kurz vor dem Auftreten der Fehler am V8 "gebastelt / geschraubt" hast. Vielleicht gibt es da einen Zusammenhang.

Jau, mein ich ja, "Kombi-Instrument", habbich aber nicht geschrieben, ich weiss.
Bin im Moment bisken durchn Wind

Bezüglich Tacho hat Georg H. absolut recht... Tacho ist nur die Geschwindigkeitsanzeige, da ganze Ding da nennt sich ganz banal KI und gut is...

mit grösster Vorsicht ausbaunen, siehe FAQ "Armaturenbrett Oberteil ausbauen" und öffnen... schau dir alle Lötstellen genau an.... löte erst mal nur die auffälligen nach... um zu sehen obs besser wird... es dürfte ne interne Masse erwischt haben...

wenn du es richtig kannst, dann darfst natürlich alles nach löten... ich für meinen Teil hab einfach gemerkt, dass man als Hobbylöter schnell mal ne Lötstelle verschlimmbessert, deswegen erst mal Finger weg von den heilen Lötstellen und mit den eh schon putten üben... zum Test reichts ja wenn du das KI dann nur einsteckst... paar Meter fahren geht auch ganz gut

Hallo Georg
Also vor der sache mit tacho hab ich Leerlaufraegler (neues Teil) eingebaut dazu kammen noch Verteilerkappen und finger auch neue Teile. fehler mit KI kammen ploetzlich wie aus dem nichts, auf einmal waehrend test fahrt wegen den neueingebauten Teilen . Und KI krieg ich schon hin keine sorge wens um Loeten geht bin ich der Papst darin