Xenon-Brenner beim S6 kaputt, was nun?

Mein Beileid

Kostet pro Seite etwa 450€

Hatte ich bei meinem damaligen S6 auch.
Da wurde dann etwas "gebastelt"!

Hallo Christoph!

Willkommen im Club
Bei mir ist es auch links mit dem zeitweisen Ausfall, hab aber noch Origininalersatz für diese Seite.
Neu gibts (bzw gabs ???) das ganze nur als komplette Einheit, also Leuchtmittel mit Vorschaltgerät beim Mann mit dem grauen Kittel. Preis lag letztes Jahr schon deutlich über der Angabe von Olaf, so in der Region 600€.

Ein Umbau auf D2S ist jedoch möglich, frag zB mal Rainer Hüring oder im +Forum, dort haben das auch schon einige gemacht. Ob das dann legal ist musst du mit dir selbst ausmachen. Das Auto wegwerfen is ja wohl auch nicht die Lösung, denn eine Rückrüstung auf DE-Licht ist mindestens genauso illegal.

Gruß
Markus

Hi,
das blöde ist,das ,wenn du nur eine Seite erneuerst,du mit zwei unterschiedlich hellen Scheinwerfern durch die Gegend fährst !
Beide erneuern ist schöner ....und auch teurer !
Von 600Euro/Seite habe ich auch gehört !
Meiner startet auch manchmal erst beim zweiten einschalten.
Gruß Thomas

Hallo Thomas!

Schon klar, mein Ersatz ist ja auch nicht mehr neu (stammt von meinem gecrashten Vorgänger S6). Daher dürfte es da wenig Unterschied in der Leuchtkraft geben.

Und bei einem Umrüsten auf die günstigere D2S Lösung natürlich beide neu, versteht sich ja wohl von selbst

Gruß
Markus

Hi zusammen

Man kann durchaus "nur" den Brenner tauschen. Ist nix anderes als ne Metalldampf-Halogenlampe. Auch diese verschleissen und sind irgendwann hin. Solange das Steuergerät Zündspannung liefert, kann der Brenner getauscht werden. Irgendwann sind allerdings dann auch die Elektroniken hin, dann wirds wie schon erwähnt teuer.

Gruss Remo ( der bei Osram täglich mit derartigen Lampen zu tun hat )

Also ich hab beim S6 vom Dad bereits eine Seite umgerüstet. Von dem alten Gedöns braucht man nur noch die Trägerplatte, sprich das untere Teil des Aluknubbels am SW. Man besorge sich einen D2S Brenner und ein Schaltgerät von A4 oder A64b. Ich hab damals auch im Netz ne richtig gute Anleitung dazu gefunden. hab sie hier auf dem LT nicht drauf. Auch die Lampenkontrolle funktioniert wie bisher. Und der Helligkeitsunterschied ist nicht wirklich gravierend. Abgesehen davon hab ich das komplette Set für die andere Seite auch schon da liegen. Also der Umbau ist auch für weniger versierte m.E. problemlos zu bewerkstelligen. Einzig die Demontage von dem orig. Brennergehäuse am SW ist ein wenig tricky, wenn man nicht weis wie es geht. da kann schnell mal ne Haltenase abbrechen. Hier noch was zum Ausbau: Xenonausbau

also was die Legalität angeht, Du weißt doch: legal, illegal, sch...egal...

ich jedenfalls sehe nicht ein, dass ich 600 Euro für´n Brenner mit Steuergerät ausgeb geschweige denn die ca 1250 Euro für´n neuen Scheinwerfer die mir die Audibude verkaufen will.

Und mit dem +Forum hattest Du Recht. Die Lösung ist relativ einfach und vor allem kostengünstig. Und wenn wieder nen Brenner putt geht, so brauch nur der Brenner ausgetauscht werden.

Was heißt da Legalität? Das paßt schon. Die D1S Brenner werden meines Wissens gar nicht mehr hergestellt. Ich hab damals wegen der Kompatibilität zu den D2S Brennern nachgefragt. Die sind in ihrer Bauweise vom Glaskolben her absolut identisch bis auf den Unterschied, das die D1S damals mit dem ganzen Startergedöns verlötet waren. Die D2S haben da jetzt die Möglichkeit des Anschlusses via Bajonett. Deswegen brauchst du auch ne Zündeinheit neueren Baujahres. Beim C4 war ja das Hochspannungsteil und die Zündeinheit baulich getrennt.
P.S.: Nur die D2D Brenner kann man nicht nehmen.

Hallo Remo,

ich sag jetzt mal ganz pauschal... Kann man nicht. Denn was fehlt zum Glück ist ein D1 Brenner, der nirgends mehr zu bekommen ist. Dann fehlt das sich verdickende Füllmaterial des Brennerunterteils, was wiederum nur in 50l Gebinde zu bekommen ist und dafür sorgt, dass keine Überschläge beim starten des Brenners auf das Gehäuse erfolgen.

Versucht man jetzt (wie ich) einen D2S Brenner an die Elektronik anzuschließen / anzulöten, scheitert es meist an der mangelnden Ausrüstung Kupferkabel an Edelstahl anzulöten und dann wiederum an dem blöden Füllmittel.

Stunden sind da zum Probieren bei mir draufgegangen, vom Dreck dieses alte popelige stinkende Glibberzeug aus dem Gehäuse zu kratzen ganz zu schweigen. Zwei D2S Brenner hats dabei zerlegt und nachher hats genau einen Tag gehalten...

Deshalb auf D2S mit Vorschaltgerät aus der Bucht umrüsten. Nicht ganz einfach wegen der Ansteuerung, aber es funktioniert.

Gruß Uwe

Hi Uwe

Du hast natürlich recht! Habe in der Hitze des Gefechtes die "1" einfach mit ner "2" vertauscht, schon gehts...
Mein Fehler!
Die Konstruktion der Einser-Funzeln ist n' Ding für sich, sehr wartungsfreundlich........
Ein Grund mehr, warum ich über die H1 an meinem C4 glücklich bin..... Gut gereinigt, richtig eingestellt, ne schlaue Funzel rein, und das Licht ist gar nicht mal so schlecht.
Schade nur, dass es für die A6-C4 keine Streuscheiben für H4 mehr gibt. Du kannst raten, was ich dann schon lange drin hätte.......

Gruss Remo

Hat der Teilefuzzi tatsächlich ausgesagt,dass es die Streuscheiben nicht mehr gibt?
Ich hatte im Dez. Streuscheiben für Xenon gekauft,und war schockiert welchen Preis der Typ nannte.
Jedenfalls wollte ich aus Neugierde wissen,wie "teuer" die Halogenstreuscheiben sind. Das sind dann 48.-€ zu 125.-€ die Xenon. Es sind beide Sorten verfügbar.

Gruß Andreas

Achtung, ich sprech von Streuscheiben fürn A6 in H4!
Die gabs leider gar nie, sonst hätt ich schon längst umgerüstet.

Gruss Remo

Huch,
da war ich wohl etwas voreilig!
H4 war wohl '100 C4'?

Gruß Andreas

so haben heute den defekten D1-Brenner gegen neue D2S Brenner getauscht. Hat zwar ca 4,5 Stunden gedauert (sch..s Wetter, einfach zu kalt um solche Sachen in der Garage zu machen...) aber das Ergebnis kann sich "sehen" lassen. Haben neue Steuergeräte und passende 35W Philips D2S-Brenner verbraut.

Also, eine mehr als günstige Möglichkeit wieder die alten Scheinwerfer in neuem Licht erstrahlen zu lassen, anstatt 2x560Euro Plus MwSt. zu bezahlen.

gekostet hat der Umbau:

2 x Xenonbrenner von Philips 4.300 K 62,50€
2 x Steuergeräte 70,00€
Kabel, Stecker 20,00€
insgesamt also 152,50€

Ist doch ok. Sollte jetzt mal ein Brenner vorzeitig seinen Geist aufgeben, so kann der "relativ einfach" gegen einen neuen getauscht werden.

Noch mal vielen Dank an Joe Klugmann aus dem S6-Plus Forum für die spontane und kompetente Hilfe.