AEC-Motor sägt bei Regen!

ah... Blödsinn... hab ja doch was... nur vergessen, dass es noch da is^^

0°C müssten aber 6kOhm sein....

die 2.32kOhm entsprechen ungefähr 20°C was aber einigermassen passt...

Hab bei Wiki ne Kurve gefunden...
http://www.t4-wiki.de/wiki/Geber_G62_%28K%C3%BChlmitteltemperatur%29

nix Lima... KLima... bei Klimabetrieb wird der Kompressor dazu geschaltet, der Motor steigt in nen höheren Lastzustand, dieser muss ausgeglichen werden, passiert durch ne Ansage der Klima an die Motronic... Motronic muss reagieren mit angepasster Spritzufuhr etc. und eben Leerlaufregler muss auch reagieren...

dass deine Spannungsanzeige absackt könnte indirekt damit zusammen hängen, dass eben die Motorlast nicht angepasst wird und somit auch die Lima vom Motor zu wenig angetrieben wird, müsstest aber anhand beschissenem Leerlaufs merken...

ansonsten könnte natürlich im Licht-Stromkreis ja schon auch was faul sein, ausschliessen kann man von fern nix... man macht ja wegen sowas z.B. gerne mal n RelaisUmbau rein damit der Lenkstockschalter entlastet wird, die Gefahr eines Fahrzeugbrands dadurch vermindert und bessere Lichtausbeute erreicht wird...

Schon klar: 'Klima'
'Lima' bezieht sich auf die abfallende Spannung.
Ja,der Motor läuft dann schlechter,wenn die Spannung sinkt. Der Limaregeler kann es nicht sein?
Inwiefern kann ich das LLR-Ventil prüfen?

Gruß Andreas

Leerlaufregelventil einfach mal abstecken wenns wieder mal "hakt"... Motorlauf muss sich ändern... wenn nicht, hängts und es sollte mal gereinigt werden... oder eben die Ansteuerung funzt nicht recht... aber das ist dann nicht mehr Problem meiner Stufe^^