... the spring is approaching and I look forward to finally screwing the A8-18" Gulli cover (see profile picture) on my 91er V8..... only result from every acquisition as always new wishes and goals.... in my case, this is a reasonable chassis... I will drive 235/40/18...
- Which lowering is optically optimal (no wedge shape!!)? He should just stand evenly in the wheel boxes and still be able to ride comfortably in an underground car park!
- Must it be a coilover suspension?
- I'm driving the V8 in the curvy Eifel. A hard chassis is completely out of place here, and - as I think - does not fit the thick.
... I ask you for experiences!
Chassis / lowering
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also, damit er, wie Du meinst, gleichmäßig in den Radkästen steht, müsstest Du schon ein "Keilform-Fahrwerk verbauen. hier bietet sich 55/30 mm v/h an. Dämpfer wären dann ggf. bilstein oder Koni rot passend. Schau mal fz-kfz.de da findest Du alles was Du brauchst.
Auch wenn einige schlechte Erfahrungen gemacht haben, kann ich 30er H&R Federn in Verbindung mit Bilstein B6 nur empfehlen. Das ganze funktioniert auch einwandfrei mit 19 Zoll.
was auch immer du machst... bloss keine Eibach oder H&R Federn verbauen wenn du nicht damit rechnen willst, dass der Kram bricht...
Meine H&R Federn sind jetzt ca. 10 Jahre alt und noch nicht gebrochen.
Allerdings fahre ich auch nicht Off Road.
Allerdings fahre ich auch nicht Off Road.
Bilstein verbaut doch auch die Eibach Federn, von denen habe ich bis jetzt noch nichts negatives gehört.
Eibach im Anhang...
Sorry Jochen,
aber hier passen 2 Dinge nicht ganz zueinander:
Tieferlegung und Tiefgarage.
Bei dem langen Radstand unserer Dicken solltest Dich für eines entscheiden.
Grüßle Thomas
aber hier passen 2 Dinge nicht ganz zueinander:
Tieferlegung und Tiefgarage.
Bei dem langen Radstand unserer Dicken solltest Dich für eines entscheiden.
Grüßle Thomas
Hi Thomas....
natürlich passt das... ich will damit nur sagen, dass die reifen nicht tief im Radhaus stehen müssen, damit ich glücklich bin.... ich will nur eine dezente Tieferlegung, die perfekte Straßenlage und das am besten kostenlos
... (die ersten zwei punkte sind ein Muss)
natürlich passt das... ich will damit nur sagen, dass die reifen nicht tief im Radhaus stehen müssen, damit ich glücklich bin.... ich will nur eine dezente Tieferlegung, die perfekte Straßenlage und das am besten kostenlos
... (die ersten zwei punkte sind ein Muss) 
Kostenlos? Flex-Tuning. 
Gruß
Manfred
Gruß
Manfred
Naja,
das die Tieferlegung stimmig ist,sollte es fast schon das angesprochene 55/30 Tieferlegungspaket sein, das von unseren Vorrednern bereits angesprochen wurde.
Damit bekommst Du aber in Tiefgaragen kleinere problemchen zwecks aufsetzen.
Es geht ( Hab auch mal einen Tiefergelegten 8er gehabt), aber das Gelbe vom Ei ist das nicht.
Mein jetziger ist (leider) nicht tiefer, hätte Ihn auch gern wieder unten, aber will halt echt in Tiefgaragen oder sonstiges wieder einfahren können ohne Angst zu haben irgendwo aufzusitzen.
Grüßle Thomas
das die Tieferlegung stimmig ist,sollte es fast schon das angesprochene 55/30 Tieferlegungspaket sein, das von unseren Vorrednern bereits angesprochen wurde.
Damit bekommst Du aber in Tiefgaragen kleinere problemchen zwecks aufsetzen.
Es geht ( Hab auch mal einen Tiefergelegten 8er gehabt), aber das Gelbe vom Ei ist das nicht.
Mein jetziger ist (leider) nicht tiefer, hätte Ihn auch gern wieder unten, aber will halt echt in Tiefgaragen oder sonstiges wieder einfahren können ohne Angst zu haben irgendwo aufzusitzen.
Grüßle Thomas
Aber nicht an der Feder mehr abflexen, wie der Stoßdämpfer lang ist....
Grüßle Thomas
Hallo,
ist es wirklich so schlimm, dass man dann schnell aufsitzt und aufpassen muss? Habe es eigentlich auch in ein paar Monaten vor, die 55/35 Federn von FZ zu verbauen. Habe mal nachgemessen und es wäre dann vorne ca 2,5 und hinten 2 cm tiefer als bei mir nun. Fahre ja eigentlich auch öfters mal in Parkhäuser und Tiefgaragen, möchte da dann aber nicht immer Angst bekommen
Viele Grüße,
Simon
ist es wirklich so schlimm, dass man dann schnell aufsitzt und aufpassen muss? Habe es eigentlich auch in ein paar Monaten vor, die 55/35 Federn von FZ zu verbauen. Habe mal nachgemessen und es wäre dann vorne ca 2,5 und hinten 2 cm tiefer als bei mir nun. Fahre ja eigentlich auch öfters mal in Parkhäuser und Tiefgaragen, möchte da dann aber nicht immer Angst bekommen
Viele Grüße,
Simon
Hi
Also man setzt schon öfters mal mit dieser Quertraverse auf... das ist Fakt.
Wobei ich die "normalen" KAW im weißen hab.. und da ist hinten schon recht tief..
Frank
Also man setzt schon öfters mal mit dieser Quertraverse auf... das ist Fakt.
Wobei ich die "normalen" KAW im weißen hab.. und da ist hinten schon recht tief..
Frank
Was past den daran nicht, beides Hat seine Vorteile, und wenn man damit umgehen kann und nicht wie die Axt im Walde fährt, passiert auch nix...
Hab meinen S6 ca was weiss ich 70/80mm runter vorne.... und nun, nach ca 90.000km bei mir, und 200.000 (auch schon tiedfer ich weiss abe rnicht ab wann) sind die Kats durch geschliffen.. naund? dann kommen da eben neue rein.. wer schön sein will muss leiden, wer Spass haben will, muss auch leiden... ein geringes Leid für den Fahrspass!! ;D
Hab meinen S6 ca was weiss ich 70/80mm runter vorne.... und nun, nach ca 90.000km bei mir, und 200.000 (auch schon tiedfer ich weiss abe rnicht ab wann) sind die Kats durch geschliffen.. naund? dann kommen da eben neue rein.. wer schön sein will muss leiden, wer Spass haben will, muss auch leiden... ein geringes Leid für den Fahrspass!! ;D
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