ZR Kit 3,6- 4,2

Soll wohl.

Soll jetzt JA heißen!?

mfg

soll wohl

Nein,

der Meinung bin ich nicht.

Bastian

Gründe!?

Ist gleich........

Hi,
ist gleich,nur der vom Schalter ist anders.
Gruß Thomas

Jo Gründe?
Soweit ich es im RepFaden sehe ist nur das Blech am 3.6er anders, und das soll man auch noch weglassen.
Also alles gleich wie beim 4.2er?!

Wegen Wechselinterval, vermutlich arbeitet der Block anders wegen der Thermik? Längung/Dehnung vom Riemen, deswegen anderer Interval?

Sogar beim Ronny ist das KIT gleich:
http://cgi.ebay.de/Zahnriemenkit-Wasserpumpe-Audi-V8-3-6-4-2-S4-V8-/400127794441?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5d29799d09

Es ist übrigens für den AEC auch das selbe KIT, NUR die Wasserpumpe ist eine andere. Was anders ist, kann ich noch nicht sagen.

Hi Thomas

Was ist den bei den Schalter anders vom ZR.

Hi,

genau das Wechselintervall war es, worauf ich anspielte. War da nichte in Dämpfer bzw. Spanner anders, den man ja an sich auch mittauschen sollte?

Mit der Thermik hat das andere Wechselintervall nix zu tun, das wäre mir neu...

Bastian

Hi,
es geht doch um den "Kit",bei uns gehört der Keilrippenriemen mit Rollen usw. dazu und der ist beim Schalter bis FG.Nr. kürzer !
ZR ist bei allen gleich !
Gruß Thomas

Also mal von ganz vorne!

Ich hab nen 3,6er 6gang mit ventielschaden!

Könnte nen Zerlegten 4,2er bekommen wo das ZR zeugs KD usw dabei ist! Günstig!
Vermutlich aus nem Automat!

Darum die frage falls der Mot. kaputt ist, ob ich das zr zeugs an den 3,6er verbauen kann!!

Wenn der Mot. geht würd ich ihn so einbauen
Hab aber kein MSTG und Kabelbaum dafür!

Stellt sich die Frage ob der so läuft?

PS: das die ZKD nicht passt ist mir klar!

Hi,

weshalb dann die unterschiedlichen Wechselintervalle PT vs. ABH?

lG

Bastian

Wieso kaufst du dir die Dinger nicht einfach neu? Bekommst du etwa den 4,2er Motor plus Neuteile günstiger als die Neuteile alleine??

Bastian