Ölkännchen leuchtet ab und an

Ganz einfach.
Öldruckschalter rausschrauben und dann den druckschlauch vom Manometer einschrauben.
Schlauch ist in der Regel lang genug um das Manometer auf die Windschutzscheibe zu legen.
Dann Motor starten und schon zeit er den Wert an.
sollte im Leerlauf bei ca 3 Bar und bei gasgeben auf 5 Br ansteigen.
Ich denke,das dein Öldruckgeber feritig ist.
er ist ja 2polig einer fürs KI einer für die druckanzeige.
wenn beide spinnen dek ich,das er hin ist.
halt dich fest,der kostet ca 100 Euro

Hallo Tom, hättest Du mir eine Teilenummer von dem kleinen und dem großen Öldruckschalter, dann würde ich morgen zuerst den kleinen bestellen und wenn das noch nicht hilft, den großen. LG

Hasse denn die Kabel mal gecheckt? Wenn die nicht in Ordnung sind, kannze Geber tauschen wie Du willst!
Den blauen einmal mit Masse verbinden, einmal offen /abgesteckt lassen, dann gucken, was die Anzeige macht, Ölkanne an/aus, Motor dabei anlassen wegen Motorlauferkennung.
Öldruckdose beide Adern abschrauben, zusammenklemmen, Öldruckanzeige ca. 0-1 bar, beide Adern offen, Anzeige >5 bar, Motor kann aus bleiben, aber Zündung an.

Hallo Georg, werde das morgen ausprobieren. Dachte ja nur, wenn der kleine Schalter seit 20 Jahren seinen Dienst verrichtet hat, würde es nicht schaden , den auch gleich zu tauschen. Hoffentlich schneits morgen nicht so sehr wie heute. Anbei. gestern hab ich alle Glühbirnen hinten in den Rückleuchten gewechselt , nachdem eine durchgebrannt war. Bis auf die Blinkerbirnen waren alle am Glaskolben schon leicht schwarz. Wäre bestimmt eine Frage der Zeit bis die nächste durchgebrannt wäre.

Hi,

sag' mal, deine Bordspannung ist eh i.O.? Nicht dass dein Regler einen Schlag hat und Überspannungen produziert - das erzeugt die lustigsten Fehler, auch im KI.

Nur weil du die Birnchen erwähntest...

lG

Bastian

Das mit den Rücklichtbirnen ist unabhängig.Da war halt eine durchgebrannt. Hab das bei anderen Autos auch schon mehrfach gesehen, daß alte Glühbirnen leicht schwarz sind. Wo misst man die Bordspannung und wieviel muß die betragen ?

Wenn Du es genau nimmst, direkt an den Batteriepolen, vorne im Motorraum an den Starthilfeanschlüssen geht aber auch.
Motor aus, Zündung aus, 12-12,5V
Motor an, Zündung an, 13,5-14,5V
Gruss, Georg

Danke Georg und Bastian. Werde morgen mal alles prüfen und berichten. Ich hoffe ich finde den Fehlerteufel. Bis jetzt hab ich alle Fehler und Macken " Dank Eurer Hilfe " beheben können. Das hät mich schon ein Haufen Geld in der Werkstatt gekostet. Auch Danke hiermit an alle Anderen die mir bisher geholfen haben .

14,5 halte ich für mehr als grenzwertig... die hatte ich bei defektem Regler und das hat zum Massentod meiner Glühbirnen, zu eigenartigen Fehlern im Speicher und zu Batterie-Warnmeldungen im KI während der Fahrt geführt.

Bastian

Ich meine mich zu erinnern, daß man die Bordspannung in der Klima auslesen kann.

Hallo Peter
Öldruckschalter 028 919 081 D
Öldruckgeber 077 919 561 D

Grüße Tom

Stimmt!
Bei der alten ist es Kanal 11. Die Frage ist nur, wie genau das Ding ist, hab es bisher nicht verglichen.
Ist einfacher, das DMM mal eben an die Starthilfeklemmen zu halten.
Glück auf, Georg

Hallo Bastian!
Die Ladeschlussspannung eines Bleiakkus liegt bei 2,42V pro Zelle, was ziemlich genau 14,5V an einer Autobatterie entspricht. Die Nominalspannung im KFZ-Bordnetz ist 13,8V, welche der Regler einregeln sollte.
Tatsächlich führen Spannungen bis 15V, 16V nicht gleich zum Ausfall von Komponenten, solange sie nicht dauerhaft anliegen und entsprechend die Verlustleistung erhöhen und damit die Temperatur der Komponenten. Auch wird dadurch die Lebensdauer herabgesetzt.
Spannungsspitzen von bis zu 70-80V, hervorgerufen durch schlechte Verbindungen um die Lima oder defektem Regler/Gleichrichter führen dagegen schon zum plötzlichen Tod.
Grüsse, Georg