Reverberator

Woher weißt du,

dass das etwas mit dem Hallgeber zu tun hat?

lG

Bastian

Hatte ich nicht mal gelesen,das da auch die Lambdasonde in betracht kommt?????

Na klar doch,

das wäre eine Möglichkeit. Daher frag' ich ihn ja, woher er weiß, dass der Hallgeber ex ist...

Sicher, er fragt an sich nur nach folgender Antwort:

Hallgeber steckt im (linken?) Zündverteiler und wird bei Audi nicht gesondert verkauft, sondern nur samt Verteiler. Bei Bosch gibt es ihn auch einzeln und er lässt sich mit genügend Kenntnis auch tauschen.

Aber dann gibt er eine Menge Geld aus mit - so vermute ich - unzufriedenstellendem Resultat.

Vielleicht steht der Halli ja auch im Fehlerspeicher - dann ist's aber manchmal nicht der Hallgeber selbst, sondern die Timing-Einstellung vom Zahnriemen. Und steht dort No Signal? Sporadisch? Unlogisches Signal?

Kaffessudleserei => daher => woher die Idee?

lG

Bastian

Gute Frage.
Die lambda ist doch auch diagnosetauglich und sollte im Speicher abgelegt sein.
Im Zweifel mal Stecker abziehen.

Moinsen,
daß der V8 auch ohne Hallgeber läuft, ist hier ja auch schon behandelt worden. Dabei läuft er aber wohl weitestgehend normal.
Bei laufendem Motor mal die Gummitülle vom Lambdasondenstecker zurückziehen und die Spannung der Sonde messen, würde ich jetzt mal so vorschlagen.
Gruss, Georg

im rechten...

und Lambda sollte es eher weniger sein wenn das Problem offenbar nur im kalten Zustand zu Tage tritt...

Vielleicht ist die Sondenheizung inne Wurst und kommt erst in Wallung, wenn er warm ist.
Gruss, Georg

Ok, danke erstmal für die Beiträge und Antworten.

Dachte auch in Richtung Lamda nach... siehe da, es funzt wieder!

WD40 machts möglich.

Blöde Sonden. Hatte ich bei der Harley auch mal das Problem...

Gruß,
J.J.

somit verlängert sich die Warmlaufphase der Sonde und somit verlängert sich die Zeit in der die Sonde kein Signal abgibt und somit wären wir wieder beim Anfang -> Kaltlauf hat Lambda nix zu melden...

Im KLR Thema wurde aber gesagt das der Wert nach 2-3 Minuten schon ausgewertet wird.
Wenn die Sonde da aber Mist liefert (irgendne Spannung kommt sicher raus, wenn se kaputt ist halt verzögert und dann unpassend).

Moin Roy,
die Sonde gibt sofort ein Signal ab, sobald sie eingeschaltet wird.
Nur wird es erst ausgewertet, wenn der Wert plausibel sein sollte, abhängig vom erkannten Betriebszustand des Motors.
Daher mein Gedanke, wenn dann die Sonde ihre Arbeitstemperatur nur verzögert erreicht, weil die Sondenheizung nicht will.
Gruss, Georg

Ja, nee, wie jetzt, welcher Stecker? Der einpolige schwarze von der Sonde?
Gruss, Georg