Montagefehler Stoßdämpfer HA

Hi,
denke dass es nur auf's Gummilager hält....

Gruß
Carsten

hat keiner jemals solche Erfahrungen mit falsch montierten Dämpfern gehabt?

Ich kämpfe schon seit Jahren mit den 80ern ,egal ob welche Ausführungen.
Du kannst an der Hinterachse eh nur die Schraube unten an Auge im eingebauten Zustand anziehen.
An die Kolbestange kommst du eh nicht dran wenn sie eingebaut sind.
Sorry aber Montagefehler geht so eigentlich nicht.
Außer es sind zu lange Federwegsbegrenzer eingebaut.
Solltest du mal kontrollieren,wenn du eine Tieferlegung verbaut hast.nicht das er die ganze Zeit auf die Begrsnzer haut.

ne, Tieferlegung hat er nicht. Aber es heißt doch, mal soll die Stoßdämpfer auf der Bühne locker anziehen und dann erst auf den Räder stehend mit vorgeschriebenem Drehmoment festmachen weil man sonst das Gummilager auf Spannung gesetzt hat wenn man es auf der Bühne festknallt. Nur was bewirkt dieses "falsche" anziehen der Schrauben oder ist sowas vernachlässigbar? Wenn ja, warum wird es dann überall geschrieben? Was hatte den der 80er Avant Serienmäßig drin, Öldruck oder Gasdruck?

Die Schrauben wirds wohl wenig interessieren ausser sie werden abgerissen.
Die Gummis interssiert es wohl schon mehr,
weil Nullage für die Gummis ist wenn Auto auf den Rädern steht.
Werden die Gummis im ausgefederten zustand festgezogen,
werden sie schlicht überdreht und verschleissen schneller.

ok...........also nochmal lockern und richtig machen, oder?

Währe auf jeden Fall sinnvoll,
wenn du in recht absehbarer Zeit die Gummis nicht wieder machen willst.

Auto aufbocken bis das Rad ausgefedert ist, Dämpfer unten lösen, neue selbstsichernde Mutter dran, locker anziehen, Rad runter, einfedern lassen und dann mit 240 NM festziehen! Richtig so oder was übersehen? Muss man den Wagen dann mal mit der Hand einfedern, also so als ob man die Stoßdämpfer testet?

Machs mit Auffahrrampen is einfacher,
fahrs Auto drauf, Mutter lösen und wieder mit passenden NM anziehn,
wenn die Mütter schon neu war, würde ich jetzt sagen,
das es ihr nicht all zu weh tut wenn sie nochmal gelöst und wieder angezogen wird.
Wird ja nicht weitere 100 mal gemacht.

aber dann entspanne ich doch den unteren Gummi nicht wenn ich das Auto weiterhin belaste! mmhh........?

Geht doch um die Stossdämpferaufnahme unten?

Richtig.
Aber Mario haste mal Dämpfer hi am B4 Ausgebaut?
Die Schraube unten ist immer Granatenfest . 240NM geht anders

Schon klar, aber auch wenn Auto noch draufsteht sollte lösen reichen,
damit die Gummis sich in Nulllage (richtig mit 3 L ???) drehn,
weil sonst würden se es ja auch nicht wenns nach der Montage auf die Räder gestellt wird.
Oder denk ich jetzt falsch?

Nein nein,das ist schon richtig,
am besten Lösen und bei stehendem Wagen anziehen mit vorgeschriebenem drehmoment.
Aber sorry,ich denke es wird sein Problem nicht lösen.