I'd need an assessment if that's possible, because I only have this snapshot:
As described, it's about a 98 E38 728. I noticed two things about the engine:
- first, there's oil out there somewhere (see picture), quantity etc. not detectable at the moment
- second, if I pull the oil measuring rod, there is always a noise as if the air would pull (intake sound of a vacuum) and also the speed changes slightly (similar also to the oil cover)
- thirdly, the engine oil makes a rather brown impression, almost as if what of in the case red coolant in it was
Otherwise standing at the gas give no abnormalities, only funny noises in idle, but the car was also standing for a long time (outside and here is cold!)
Can this be a cylinder head damage, or is there anything bigger to be expected?
also ferndiagnosen sind immer so ne sache ,das phänomen mit dem heruntergehen der leerlaufdrehzahl beim öldeckel öffnen. hab ich auch schon bei vielen E46 und E90 mitbekommen laufen aber sonst ganz normal.
sieht der ölmessstab richtig verschlammt aus, baut sich übermäßig druck im kühlsystem auf, wie sind die geräusche des motors (mehr ein sägen oder ein klappern) ,fährst du viel kurzstrecke und wie lange genau hat das auto gestanden
Wenn du bei laufendem Motor den Öldeckel und/oder den Pielstab ziehst und sich die Leerlaufdrehzahl ändert, ist dein Unterdrucksystem dicht und somit augenscheinlich in Ordnung.
zu Maik, das Auto ist noch nicht meins, es ist mir Angeboten worden, kann es nur momentan nicht zur Werkstatt fahren. Dem nach habe ich auch keine Infos wie das Auto gefahren wurden etc. nur eben das was ich sagte. Was meinst du mit Druck im Kühlsystem? Also blubbern oder so tut nix wenn ich den Deckel aufmache. Geräusch ist eher ein klappern, aber da bin ich mir nimmer 100% sicher.
zu Mario, ok dann wäre das genau das gegenteil meiner Vermutung, das klingt schon mal gut. Das Öl ist nicht verschlammt aber hatte eben ne komische Farbe, vielleicht weils relativ neu ist?
Auch habe ich am Öldeckel keine so "weiß/gelben" spuren gefunden, was soweit ich weiss öfters als Indiz genommen wird.
Was aber eben da ist, ist der Ölverlust an der Seite, was kann das sein?
