Which transmissions still fit in the V8?

Automat oder Handschalter?

Soll es ein Automat oder Handschalter werden?

Also mir persönlich wärs egal bzw. ich bin da noch völlig unentschlossen.

Er braucht nicht zu 100% original sein.

Könnt ihr vielleicht eine kleine Abwägung machen zwischen Schalter und Automatikeinbau?
Was wär empfehlenswert(er) (auch in Bezug auf Haltbarkeit/Beschaffbarkeit und Teilepreise).

Wenn schon Automatik drin war,

und es dir egal ist, würde ich die Automatik auch drin lassen. Wenn richtig gewartet, sind die AUtomatikgetriebe in aller Regel relativ unproblematisch. Beim Handschalter, wenn du Pech hast, kannst du halt schonmal für Synchronringe zurücklegen - auch wenn diese auch sher haltbar zu sein scheinen. Außerdem musst du dann auch noch eine Kupplung besorgen, Pedalerie machen, und und und... außerdem gehen die Automatikgetriebe für den Kilopreis raus wohingegen die Handschaltgetriebe sehr gefragt sind.

Also wenn Automatik, dann halt ein passendes. Beim ABH auch eines ABH - die sind überhaupt noch unauffälliger als die PT-Getriebe.

Ich denke, den ganzen Antriebsstrang für den ABH, also HA-Diff und AT-Getriebe plus Achsen und Kardan bekommst du für wenig Geld beim Schlachter. Und das wird dir am wenigsten Probleme machen.

Gleiches gilt natürlich auch für den 3,6er, da bekommst du Teile sogar noch viel leichter...

Mach mal dein Profil vernünftig! Dann braucht man nicht nachfragen....

lG

Bastian

Wurden die Automatikgetriebe auch in anderen Audis verbaut oder nur im V8?

Wurden die Schaltgetriebe auch nur im V8 verbaut? Oder passt das vom 100er z.b. auch?

Alles speziell V8...

Bist du dir da sicher?

Das Schaltgetriebe vom V8 ist ja von der 016er Reihe.
(z.b. AWW mit 37/9 Übersetzung)

Die Schaltgetriebe vom 100/200er (Typ 44) sind auch von der 016er Reihe.
(z.b. AOB, AUP, AUN, AOC mit jeweils 37/9 Übersetzung)

Somit müsste es doch zumindest mechanisch passen?
Oder hab ich da irgendwo einen Denkfehler?

Dran passen tun die z.B. auch vom C4 mit angepassten Halterungen. Die vom V8 sind für höhere Belastungen ausgelegt, wie auch die vom 20VT.

Du beziehst dich auf das Automatikgetriebe oder?

Weil das 6 Gang (01E) wurde in vielen Audi's verbaut. 5-8 Zylinde.

Ne, ich meine die Schaltgetriebe, die Automaten sind schon spezieller. Die Schaltgetriebe passen untereinander nur wird eins von einem NF wohl kaum einen AEC aushalten, oder?

Hmm?

Einzig Unterschied ist der 1te Gang:


Schau mal hier:
http://www.eurospecsport.com/products/transmission/6-speed-transmissions.htm

Ja, und trotzdem wird eins vom NF (5-Zylinder) die Kraft vom V8 nicht halten.

Verstehe eh nicht ganz was Du mir damit sagen willst?

Sag nen Getriebecode...

Wenn's nen 01E ist kann es mehr Dampf ab als die Kisten jemals hatte bzw. haben wird. 1ter Gang - sehe ich ein. Aber sonst?! Was soll passieren?!

Ich weiß jetzt grade nicht was Du willst?! Es ging doch nur generell darum, welche Getriebe an den V8 Block passen.
Warum bist Du denn jetzt so auf das 01E versteift? Ich habe nichts darüber geschrieben und es ging auch nicht speziell um das 6-Gang?