Gasket timing belt cover exchange

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#1
Original: German · machine translated
Wanted to ask if you can easily remove the timing belt cover without having to remove many other parts to replace the seals. On the right cover it pulls the seal slightly into the housing. How much does a seal like that cost?

Edited by peter

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#2
rechte Seite wenn du vor dem Motor stehst ????

Preis kann ich nicht sagen..... habe hier ne Uraltversion der AKTE


Gruss s'Docsche

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#3
sollte es DIESE sein...... E-Lüfter wegschrauben (2 10er) und zur Seite legen.....dann die 2 Imbus raus.....schon ist der Deckel weg


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#4
Das geht ja schnell mit der Antwort, ich hab die rechte also in Fahrtrichtung gemeint, also in dem Fall die linke wenn man vor dem Motor steht
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#5
Linke Seite Dichtung, Teilenummer: 077 109 139 E ca. 26,84€
Rechte Seite Dichtung, Teilenummer: 077 109 139 D ca. 26,84€

Jeweils wenn man vor dem Wagen steht.
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#6
wie lange brauch man zum wechseln und wie geht der rechte Deckel weg, wenn man vor dem Wagen steht? Also ich meine damit, was muß man alles wegschrauben um die Deckel wegzubekommen. Den linken Abbau hat Jürgen schon beschrieben
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#7
DAS ist schon ein größerer Act !!!! Kühlwasser ablassen...oberer Wasserschlauch weg.....unterer Schlauch am Thermostat wegmachen und zur Seite biegen...Drehmomentstütze weg.....Lima weg....Lüfter weg.....dann fluchen wenn die 12er festgegammelt sind....

Ist nur ein grober Anriss....


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#10
Sag wir es mal so, es ist dann nicht mehr wirklich viel mehr Arbeit, den Zahnriemen zu tauschen.
Wenn kein Riemenwechsel ansteht, würde ich die Dichtung mit einem guten Kleber fixieren.

Grüße
Bernd
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#13
Hallo,
zumindest solltest Du sicher stellen, daß die Dichtung nicht auf dem Zahnriemen aufliegt. Bei mir war das so. Und nicht nur deswegen war der Schmied immer so besorgt um den Zahnriemen meines Dicken....
Irgendwann hatte ich dann genügend Schiß, daß mein ABH, der wie die Sau läuft und nur max. ca. 400 mL Öl auf 1000 km schlürft, durch was absolut Vermeidbares gehimmelt wird. Dabei hatte der Riemen erst ca, 50tkm drauf und war 6 Jahre alt und von einem VAG-Meister (bei dem Wort zuckt der Schmied immer so) drauf gemacht.
Dann hat der Schmied die Abdeckung auf der Fahrerseite runtergemacht.. Und da war klar, daß mein Dicker beim Schmied bleibt.
Die Zahnriemenoberfläche war zu 50% suppi - die anderen 50% waren hell glänzend und ausgehärtet. Das war das Werk der schleifenden Dichtung!
Bei mir war es allerdings dann doch eher ein Vorteil, da der Herr Audi-Meister zwei Schrauben den Kragen abgedreht hatte und eine davon nur noch durch die Abdeckung am Rausfallen gehindert wurde.
Der Schmied durfte dann 2 Helicoileinsätze reinmachen - er hatte schon immer gewußt, daß mein Dicker ihn nicht mag.
Zusätzlich hat er noch die Simmerringe getauscht, so daß mein Dicker sein Revier nicht mehr markiert und der Ölverbrauch wohl noch niedriger werden dürfte.

Ende der Geschichte: die Kinder haben eine neue Schaukel im Garten (alter Zahnriemen), ich hab jetzt ein gutes Gefühl und die Ausgaben für Öl dürften noch weiter sinken.
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#14
Peter.....haste noch ein Kind über ???? Hätten vom Tausch gestern noch nen ZR über.....

P.S.: kommste nächsate Woche ???? Gehn wahrscheinlich in den Hirsch für SchniPoSa


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