Strong jerking during load change

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#1
Original: German · machine translated
Hi, guys.
I got a problem with my buddy's S6. Car's a V8, 6 gear, Bj. 95, about 215tkm.

To the problem:
when changing loads comes a rupture banging from the rear axle, you can feel that in the whole body.
I've already changed the cardan shaft, gear bearing and the bearings from the longitudinal handlebar (is that what this thing means? Sits near the threshold). All the other camps look good, not a game. The game in Diff is also not worth mentioning. I checked the throttle flap pot, too. Which is not what it should be.

If the car bought about 3 months ago, I didn't notice it (the wheel bearings were also so scratching, I thought I was driving a tank). Wheel bearings are now new, brake pads at the rear too (made by a free workshop).

What else could be the cause of this banging?
Maybe they did something wrong in the garage?
I checked all the screws and so on, all right.
I don't want to change everything on blue haze, because at some point it goes into the money.
Oh yes, the seat heater driver side is not working either. Can you measure the heating mats? If so, what values do they have to have?

I am grateful for every tip!

Greetings to Dominik
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#3
... also wenn das direkt nach dem Werkstattaufenthalt aufgetreten ist könnte das schon sein das irgendwas falsch montiert wurde ...
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#4

Hallo Dominik,

habe so ein verhalten bei meinem V8 ( Umbau auf AEC ) auch schon einmal gehabt.
Schuld daran war ein undichter Verteiler !
Frag mich nicht was das miteinander zu tun hat, aber schau mal ob sich im Verteiler Öl gesammelt hat, kostet nichts und ist schnell erledigt.

Gruß Thomas
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#6
Hi,
vielleicht schlägt der Auspuff unten an der Querstrebe an (Motorlager platt) ?
Vielleicht ist das Hinterachsdiff. locker ?
Vielleicht liegt irgendwas ,z.B. der Haken der Ahk, im Kofferraum und schlägt irgendwo an?
Vielleicht ausgeschlagene hintere Querlenkerlager ?
Vielleicht defekte Stoßdämpfer die ,beim plötzlichen ausfedern, knacken?
Ideen genug ?
Gruß Thomas

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#7
HI

wäre es eine Maschine wie der 3B, würde ich sofort sagen: DKP, Unterdruckschläche, Druckschläuche, Schubumluftventil, dergleichen. Selbst erlebt.
Ob Sensorprobleme oder Unterdruckproblemem beim V8-Sauger auch solche Probleme verursachen können, kann ich nicht sagen - ich will aber nur darauf hinaus, dass auch die Maschine selbst Schuld haben kann.

lG

Bastian
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