Moin!
I intend to convert my PT to AEC from an A6.
I brought the harness and the control unit with me at the engine.
In the F.A.Q already the conversion from ABH to AEC has been progressing.
Now I wanted to ask if the conversion is possible as I imagined it.
Can I take over the automatic transmission from the PT? Is it identical to the AEC?
There are still important parts that I absolutely need and can't break down from the old engine.
I thank you in advance for your help!
Greetings Patrick
Convert PT to AEC
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geht..... weiß leider nicht wieviel Drehmoment das AYU verträgt !!!
Brücke vom ABH brauchste noch.....Rest müsste von deiner Maschine passen
Brücke vom ABH brauchste noch.....Rest müsste von deiner Maschine passen
Das hört sich schon mal gut an....
Brauch ich die komplette Ansaugbrücke? Mit allen Anbauteilen?
Die vom AEC passt nicht oder?
MfG Patrick
Brauch ich die komplette Ansaugbrücke? Mit allen Anbauteilen?
Die vom AEC passt nicht oder?
MfG Patrick
das Getriebe vom PT geht nicht.
Ich habe denselben Umbau geplant- komme Zeitlich gerade leider gar nicht dazu- aber ein Getriebe
vom ABH hab ich schon liegen.
Das vom PT macht es wohl nicht lange mit- haben schon ein paar im Forum getestet...
Gruß, Peter!
Ich habe denselben Umbau geplant- komme Zeitlich gerade leider gar nicht dazu- aber ein Getriebe
vom ABH hab ich schon liegen.
Das vom PT macht es wohl nicht lange mit- haben schon ein paar im Forum getestet...
Gruß, Peter!
Dann gehe ich davon aus, dass auch nur das für den ABH passt und auch nicht das vom AEC oder?
Hi,
bin gerade bei so einem Umbau,allerdings vom PT -5-Gang auf AEC 5-Gang!
Motor läuft zwar und Schaltung geht auch,nur fehlt mir noch das Drehzahlsignal,da der Halter von OT und Drehzahlgeber beim AEC anders ist,aber (noch) nicht am Getriebe passt.
Das Saugrohr habe ich vom AEC übernommen,ABER ich bin noch nicht auf der Strasse gefahren,ob alles passt,weiß ich also noch nicht!
Gruß Thomas
bin gerade bei so einem Umbau,allerdings vom PT -5-Gang auf AEC 5-Gang!
Motor läuft zwar und Schaltung geht auch,nur fehlt mir noch das Drehzahlsignal,da der Halter von OT und Drehzahlgeber beim AEC anders ist,aber (noch) nicht am Getriebe passt.
Das Saugrohr habe ich vom AEC übernommen,ABER ich bin noch nicht auf der Strasse gefahren,ob alles passt,weiß ich also noch nicht!
Gruß Thomas
Hi Thomas,
wie hast du ihn überhaupt zum Laufen gebracht, wenn dir das Drehzahlsignal fehlt?
Bastian
wie hast du ihn überhaupt zum Laufen gebracht, wenn dir das Drehzahlsignal fehlt?
Bastian
Naja,Schlüssel rum und ....brumm !
Nur der Drehzahlmesser geht eben nicht .
Gruß Thomas
Nur der Drehzahlmesser geht eben nicht .
Gruß Thomas

Der Spruch des Jahres :" Schlüssel rum und brumm"
Hammer.Danke...
Morgen du Spaßvogel aus dem hohen Norden
,
den PT hast du sicher nicht ohne DZG starten können - aber da's beim AEC klappt, gehe ich mal davon aus, dass er sich die notwendigen Infos vom Hallgeber besorgt. Oder wie läuft das sonst?
lG
Bastian
,den PT hast du sicher nicht ohne DZG starten können - aber da's beim AEC klappt, gehe ich mal davon aus, dass er sich die notwendigen Infos vom Hallgeber besorgt. Oder wie läuft das sonst?
lG
Bastian
Vielleicht hatter doch nen Geber drin, aber weiß es nicht?!
Signal für die Drehzahl kommt ja vom Steuergerät.
Wieso nicht den Halter vom PT angeschraubt?!
Signal für die Drehzahl kommt ja vom Steuergerät.
Wieso nicht den Halter vom PT angeschraubt?!
Wieso sollte es nicht passen?
Hülse in der KW und Ölwanne musst halt mittauschen?!
Sollte doch vom PT sogar passen?!
Hülse in der KW und Ölwanne musst halt mittauschen?!
Sollte doch vom PT sogar passen?!
Das glaub' ich kaum, dass Thomas nicht weiß, was er tut 
Das Signal für die DZ kommt vom DZ-Geber

Das Signal für die DZ kommt vom DZ-Geber
Nein, kommt vom Steuergerät. Schau in die Schaltpläne
Das DZ-SIgnal wird vom DZ-Geber ans Steuergerät übermittelt. Das Steuergerät verteilt die Info an alle Beteiligten. Wenn schon das STG kein DZ-Signal bekommt, dann sicher auch nicht das Kombi. Nur wie bitte startet die Maschine ohne DZ-Signal?
Jetzt klar?
Jetzt klar?
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