Kühlwasserausgleichbehälter - Haltbarkeit 3 Jahre

Hi,

ich musste den Behälter noch bei absolut jedem meiner Audis ersetzen - einmal getauscht, halten sie aber eigentlich lange. Zumindest musste ich's noch kein zweites Mal machen

Eventuell hast du beim Einbau die Schelle zu fest gezogen? Ich glaub', dass das Plastik and er Stelle nicht viel aushält...

Bastian

Der originale überlebte 13 Jahre und der neue tut nun seit 5 Jahren seinen Dienst. Und ich fahre praktisch täglich, der Behälter wird also ständig aufgeheizt und abgekühlt.
Du hast da wohl ein Montagsmodell erwischt.

Meinen hab ich letztes Jahr ersetzt.
wenns der erste war hat er 14 Jahre gehalten.

Hallo,
kann Da nur das gleiche berichten, der "vorletzte" hat auch nur ca 2,5 Jahre seinen Dienst nach Vorschrift verrichtet

Hab so gesehen noch circa 1,5 Jahre Ruhe bevor es wieder ernst wird

Achja, war auch jedesmal der Stutzen undicht. Und es kam jedesmal ein nigelnagelneuer Behälter zum Einsatz

hab die Möhre nun 5 Jahre oder so, aber mit dem Teil hatte ich (noch) keine Probleme.... also gehts auch anders

Ist das denn eventuell ein "S6"-Problem ?

Aber beim normalen Audi A6-C4 hab ich es auch schon öfter in der Werkstatt gehabt

Naja geht ja noch! An meinem S4 wurde vor 5 Jahren ein NEUER ORIGINALER Tank verbaut und jetzt faults wieder an allen Ecken! Ich weis ja nicht was die Herren da überlegen wenn solche Teile Lackiert und Berechnet werden, aber es wird garantiert MIT Absicht unterdimensioniert! Bei LKW halten so Sachen bis zu 1`000`000km ohne grosse Probleme!

Aber man will ja die Werkstätten auch noch beschäftigen wollen, sonst rentiert sich das Autobauen ja nicht mehr.

Sorry ich hab grad so die Nase voll von dem Auto/Hersteller.

Überall nur Rost Rost Rost!!! Da knallen Sie diesen Sch... Unterbodenschutz dick auf die Teile und alle schwören auf diese Kacke, doch unter diesem Zeugs faults wie Sau, wenn schon nur der kleinste Steinschlag da ist.

AAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH

Ich will wieder einen Ami, da ist untenrum nur Lackiert und die wichtigsten Stellen mit Steinschlag behandelt, da gehste unter dem Auto durch und siehst sofort wos fault am Lack, und kannst sofort handeln.


Grad einer Interesse an einem S4?????

UiUiUiUiUiU
Schlaf nochmal drüber.
wenn der erse Schnee kommt wist du ihn wieder lieben

wäre er ohne Rost... dann würde ich ihn nehmen

Ja vor allem habe ich dann einen fast neuen S4 im Schnee!
Hatte letzten Winter schon den kleinen durch den Schnee drehen lassen bis ich fast aus dem Fenster gekotzt hatte. Drehen im Kreis an Ort geht halt schön mit der Quattröse!

Jetzt habe ich die komplette Vorder- und Hinterachse neu gelagert, Träger gestrahtl und neu Lackiert, Motor und Getriebe neu Gelagert( Aufhängungen) und wieder originale Stossdämpfer und Federn verbaut, diese Tieferlegung macht alles zur Sau an dem Auto.

Hab ja schon Freude an dem kleinen, sonst hätte ich mir das nicht angetan. Ich hasse einfach diese Arroganz von Audi wie die mit uns "Alteisenpfleger" umgehen!

Bei dem Thema tieferlegung muß ich dir unbeding beipflichten.
bei meiner nächsten Fahrwerksüberholung,kommen definitif wieder originalfedern und Dämpfer rein.

Meiner hielt 12 Jahre und 222.000 km, wurde in 2004 durch einen neuen ersetzt. Dieser tut bis heute klaglos seinen Dienst, auch wenn der Wagen neullich etwas inkontinent war, der Ausgleichsbehälter war und ist dicht

Bei drei Jahren Lebensdauer würde ich schonmal kritisch hinterfragen, ob das im Sinne der Erfinder und QM-Abteilung ist.