Good morning V8 driver,
I've been doing it all day, and I've been doing it. Hanging under the car - can anyone please describe to me quickly, where I find the OT dealer and which of the two (should be two identical givers?) I have to change when the car is no longer running at operating temperature?
ps: left-right-front-back please describe from the driver's perspective.
Thank you very much.
IG Florian
I'm jealous! - OT giver.
6 posts · 2,787 views · started
Zur Ergänzung:
der OT-Geber ist der Schwarze! Der Graue ist der Drehzahlgeber.
Gruß
Tobi
der OT-Geber ist der Schwarze! Der Graue ist der Drehzahlgeber.
Gruß
Tobi
Edited by Tobi
Guten Abend,
vielen Dank für die Info.
Welcher der beiden Geber auf diesem Foto (aus der FAQ) ist dafür verantwortlich, dass der Audi warm nicht anspringt? Der (im Bild gesehen) obere oder untere?
@rest, sorry, ich hatte es eilig und habe deshalb nicht in der FAQ geschaut.
lG Florian
vielen Dank für die Info.
Welcher der beiden Geber auf diesem Foto (aus der FAQ) ist dafür verantwortlich, dass der Audi warm nicht anspringt? Der (im Bild gesehen) obere oder untere?
@rest, sorry, ich hatte es eilig und habe deshalb nicht in der FAQ geschaut.
lG Florian
Hallo.
Putze doch einmal die Stecker ab, einer davon ist - wie bereits hier schon geschrieben - GRAU - dieser ist der Drehzahlgeber und der andere Geber ist der OT-Geber mit schwarzen Stecker.
Der Drehzahlgeber ist während des Motorlaufs zuständig, der OT-Geber zum Starten.
Mein V8 ging während der Fahrt aus - ich ersetzte den Drehzahlgeber ( GRAUER STECKER ).
Gruß Manfred M.
PS.: Fehlerspeicher habe ich jedoch vor dieser Aktion auslesen lassen!!!
Auf "gut Glück" mache ich mir nicht so einen Aufwand.
Putze doch einmal die Stecker ab, einer davon ist - wie bereits hier schon geschrieben - GRAU - dieser ist der Drehzahlgeber und der andere Geber ist der OT-Geber mit schwarzen Stecker.
Der Drehzahlgeber ist während des Motorlaufs zuständig, der OT-Geber zum Starten.
Mein V8 ging während der Fahrt aus - ich ersetzte den Drehzahlgeber ( GRAUER STECKER ).
Gruß Manfred M.
PS.: Fehlerspeicher habe ich jedoch vor dieser Aktion auslesen lassen!!!
Auf "gut Glück" mache ich mir nicht so einen Aufwand.
Hallo Florian
Der Drehzahlgeber ist "grau" und der untere, dementsprechend OT-Geber normal schwarz der obere "lange".
Der untere schaut auf Zahnkranz der obere ein bischen tiefer links am Zahnkranz vorbei auf den OT_Stift.
Also wenn Motor warm läuft und nach abstellen nicht mehr anspringt,ist es der obere=OT-Geber.
Wenn er aber warm einfach ausgeht und dann nicht mehr anspringt ist es der untere graue.
Ist halt Grechtchenfrage. (oder auslesen)
Gruß
Rainer
Der Drehzahlgeber ist "grau" und der untere, dementsprechend OT-Geber normal schwarz der obere "lange".
Der untere schaut auf Zahnkranz der obere ein bischen tiefer links am Zahnkranz vorbei auf den OT_Stift.
Also wenn Motor warm läuft und nach abstellen nicht mehr anspringt,ist es der obere=OT-Geber.
Wenn er aber warm einfach ausgeht und dann nicht mehr anspringt ist es der untere graue.
Ist halt Grechtchenfrage. (oder auslesen)
Gruß
Rainer
Join the conversation, see photos and ask questions? Sign in with your forum account.
Sign in