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Equipment USA-V8? Really? Navi? Tire pressure?

25 posts · 10,681 views · started

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Ronny
805 posts
#1
Original: German · machine translated
Hi!

Tonight, I was at a presentation of a Texa diagnostic device. Since we are slowly not getting around one of these things in the workshop and all the car types are running up with us, we are forced to take a "universal device". This makes a really good impression, but also the price. ==References== 7000 Euros net with the accessories you need to be flexible. But that's not the point.

So, this diagnostic device in hand and what do you do, of course, in the menu, what can he do with the Audi V8??

And then my facial features fell asleep. ==References== 20 menu items arranged, which I had not even seen in 1552, under motor, transmission electronics, ABS, imobiliser (properly written?), airbag etc. then came there navigation, parking aid and tyre pressure control. of course I surfed and watched that I had not caught A8, but no! Definitely V8! Hihi I thought, then I'm going to talk to the super sales fuzzi about what kind of crap it says! So, before the assembled team from different companies dragged the guy to the tester and....here, there is no ex factory in the V8! Mistakes!!!...
And then what happened? He started to argue with me and then he said... USA-V8 can have this. have that. Imported vehicles from Europe must have a tyre pressure control system in the USA since 92! And... He himself was in the USA, drove there V8, who was with Navi! A relatively small display, bit narrower than a radio, in the Mttel console under the ventilation nozzles. And he had parking help too.
It went back and forth, then I had to give in to a small mouth, but I promised his card and him that I would go to the bottom and not believe that it was original. He wanted to send me the bill. Let's see.

So now to you, who can tell me? Is that true? Is there? Who's saving my honor?

MFG
Ronny
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J.
3,179 posts
#2
Ich denke mal Ronny das Du Deine Ehre behältst.
Grade solche Sachen wie Reifenluftdruckkontrolle oder Navigationssystem sind beim V8 noch nicht verbaut gewesen.
Ich habe mal die Audi AG angeschrieben um herauszufinden was ausstattungstechnisch beim Audi V8 (Typ D11) alles anders war(auch Aufpreisliste) als bei der europäischen Version.
Habe auch eine detalierte Aufstellung bekommen(Zettel such-der muß doch noch irgendwo sein ).
Auf jedenfall war von Reifenluftdruckkontrolle oder Navigationssystem beim V8 vom Werk nicht lieferbar.

Aber heutzutage ist ja alles nachrüstbar.Nur diese Nachrüstsachen sind dann wohl kaum diagnosefähig.

Mfg
v8engel
Jörg
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Ronny Original poster
805 posts
#3
Hi!

Na da. Also war meine Vermutung doch richtig, daß er auf den putz gehauen hat. Wäre echt klasse, wenn Du mir mal den "Suchzettel" zukommen lassen würdest. Dann knall ich den Ihm auf den Tisch und mal sehen, was er für ein Gesicht er dann macht. Klang aber sehr überzeugend von Ihm. Na warte mal auf das Gesetzblatt.

Falls noch jemand andare infos hat, laßt es mich wissen.

Ronny
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Manfred
Carpal \'Tunnel · 7,789 posts
#4
Hallo Ronny.
Bin mir da nicht 100% sicher, aber mit dem Reifendruckkontrollsystem habe ich schon mal etwas gehört, daß dies Pflicht sein soll in den USA.
Nagle mich da nun bitte nicht fest, meine dies im TV gehört zu haben.
Gruß Manfred.
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Markus
173 posts
#5
Diese Features waren zwar geplant, nur kam dann der A8 "dazwischen".

Ich habs schon mal im Forum geschrieben: es existieren nach wie vor Testwagen bei Audi in NSU, die mit Tiptronic, anderer (HP2?) Bremsanlage, Navigation , Xenon etc. ausgerüstet sind (lt. zwei Dipl.-Ings. aus der Entwicklungsabteilung). Der V8 Avant war ja schliesslich auch mal im Gespräch.
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Stephan
289 posts
#7
"Ein relativ kleines display, bissl schmaler als ein Radio, in der Mttelkonsole unter den Lüftungsdüsen" für das Navi ?

Wo soll das denn beim V8 hin ? Unter den Lüftungsdüsen findet gerade mal ein Kugelschreiber in der "Ablage" Platz - aber ein Display, fast so groß wie ein Radio ???

Entweder fallen dann sämtliche Schalter weg ( Sitzheizung, Nebelleuchten, Scheinwerferhöhenverstellung, ABS, Heckscheibenheizung) oder das Display ist so angebracht, das es nur von oben durch das Schiebedach sichtbar ist.

Einparkhilfen gibt es auch im Zubehör.

Und eine Reifendruckkontrolle, wenn es sich dabei nicht um die Ventilkappen mit Anzeige handelt, gehörte Anfang der 90er doch noch in den Bereich der Fabeln. Es gab zwar schon derartige Systeme, aber diese wurden doch niergendwo in der Serie verbaut, oder irre ich mich da ?

Wäre diese Kontrolle da drüben seit ´92 Pflicht, würde da doch auch jeder Golf sowas haben müssen.

Spätestens dann hätte es D&W doch als Nachrüstsatz angeboten. Gerade für den Golf (hier das meistverkaufte Auto, für das die jeden nur erdenklichen, auch teuren Mist anbieten).

Ich bezweifel die Aussagen. Der wollte nur das Gerät verkaufen und alle Zweifel ausräumen.

Ein anderer Gedanke: Wenn das Gerät bei allen Fahrzeugen funktioniert und nicht auf Audi oder gar den V8 zugeschnitten ist:

Wie groß ist die Wahrscheinlichkeit, daß dieser Vertreter überhaupt einen V8 in den USA gefahren hat ?
Die stehen auch da nicht an jeder Ecke rum.

Ferner kamen meines Wissens Navigationsgeräte erst kurz vor Ablauf der V8-Produktion auf den Markt.


Gruß, Stephan
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Andre´
1,224 posts
#8
Doch Audi hatte Alpine mal eine Auftrag Erteil so etwas für den V8 zu bauen. Was dann auch Alpine gemacht hat (10 Prototypen ) aber das wurde Preislich zu Teuer für die Audileute und das wollten die dann doch nicht Ausgeben
und verworfen.
Denn einen " Originalen habe ich davon bekommen" (reiner glücksgriff) in Audi Roter Beleuchtung (ohne das es umgeflickt worden ist ! !)

Das war kein Mäuskino merh sonder Richtiger Ausklappbarer Monitor und den gabst dann so im Handel (zu ein Schweinepreis). Denn dort gibts diese nur Grüne und Bernstein Farbige Beläuchtung. Und so bin ich halt zu Alpine gekommen das demnächst bei mir ein gebaur wird.

gruß Andre´ aus Flensburg
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Oliver
215 posts
#9
Ich bezweifle stark, daß es seitens Audi einen solchen Auftrag gegeben haben soll. Die Jungs bei Alpine hätten dazu nämlich Know-How aus der Zukunft verwenden müssen, da es um 1994 noch gar keine Navigationssysteme mit großem ausfahrbarem Monitor gab! Der Markt für Navisysteme war damals nahezu nicht existent, da die zu der Zeit einzigen verfügbaren Geräte bis zu 8000 DM kosteten und ungemein aufwendig einzubauen waren (bis zu 5 separate Geräte, die sorgfältig verkabelt und abgestimmt werden mußten). Das waren Lösungen für Reisebus-Unternehmer und Speditionen mit klobigen Grünmonitoren und primitiver Bedienung.

Die ersten auch käuflichen Navisysteme kamen überhaupt erst 1990 (Bosch) und 1991 (Pioneer) auf den Markt, während die ersten ab Werk eingebauten Geräte erst um 1995 (BMW, Mercedes) bzw. 1996 (Audi) verfügbar waren (zu Preisen ab 6000 DM aufwärts). Und da soll es von Alpine schon 1-2 Jahre früher ein 1-DIN-Nachrüstgerät mit ausfahbarem Monitor gegeben haben? Das möchte ich sehen :-)
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Andre´
1,224 posts
#10
Na ja Know-How aus der Zukunft ist gut gesagt. Aber ich muß da den Netten Bekannten von meinen Kollegen mal mit der Sachlage Konfrontieren die Du hier geschildert hast. Denn dieser arbeite bei Alpine!

Aber die Din Norm hatte alpin schon sehr früh, das stand im mal in dem Vorstandheft von Alpin drinnen. Glaube das dies ein Cooperation mit Merzedes und BMW Lieferanten war. So genau kan ich da nich mehr zusammen bekommen. Grün oder berstein Monitor hatten sie aber mehr im Programm (glaube nur noch bei einigen DB Geräten mit Mäuskino " Beckergeräte) hatten das noch bis vor 2 jahren im Programm.

Ja das diese Geräte SEHR Teuer waren da stimme ich dir zu. Teilweise so gar noch teurer aber nicht mit so vielen geräten wie du sie beschrieben hast. denn ich habe schon damal mit einige Busse mit diesen Teilen gefahen.

Das dies Teile (wie du selber schon gesagt hast erst in den 90 Jahren raus kamen ist auch richtig). Aber wie bei vielen Sachen liegen gute Dinge schon sehr sehr lange auf Lager bis sie zum Kauf dem Kunden als Neuware verhöckert wird (das kennt man ja). Mittlerweile ist das nicht mehr so das die Endwickelung versteckt wird oder auf verspätet Zeit verkauft wirt ( Rasante Endwikleung der Elektronik) Dies war so in den 1984 bis 1994 dann ging die Schlacht der Endwickelungen wirklich Schalg auf Schlag.

Und das dies sehr Teuer waren und den Audileuten zu Teuer das habe ich dir ja auch Geschreiben..oder!?
Aber ich werd mich noch mal bei den netten Erkundigen. Trosdem Danke das du mich darauf auch Aufmerksam gemacht hast.

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Markus
173 posts
#11
Der Andre`hat recht! Das Alpine (MRV irgendwass...) kam ziemlich paralell zum Blaupunkt RGN-07 auf den Markt und war das erste "DIN" Gerät und kostete damals bei der Einführung glaube so schlappe 6000 Märker. Ich war damals in der HiFi/Car-HiFi Branche tätig und kann mich recht gut an das Teil erinnern. Das Ding war aber sehr aufwendig: separater Tuner, Amp., CD-ROM Laufwerk, CD-Wechsler. Die Einbauerei war die reinste Hölle! Wir haben damals so ein Teil in einen 500SL eingebaut! Na Danke!

Ich weiss nicht, was Audi anno 94 für den V8 sich gedacht hatte, kann mal fragen ob die Herrschaften das wissen. Tatsache ist, das bei Audi in NSU im "Keller" drei V8 4.2 mit Navi, Tiptronic und Xenon stehen!
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Christian
404 posts
#12
Hallo,

Die drei V8 würde ich wirklich gerne einmal sehen! Kann man nicht das nächste größe Treffen in NSU veranstallten? Mit eigener Führung und Besichtigung der drei Schmuckstücke? Das wär doch mal etwas.

Gruß
Christian
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J.
3,179 posts
#13
Und hinterherigem Mitnehmen der Geräte

ICH NEHME EINEN.

Besonders die Scheinwerfer würden mich interessieren .
Und wenn wir schon mal da sind: Da wird doch noch ein Evo-Heckspoiler irgendwo rumfliegen

Mfg
v8engel
Jörg
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Markus
173 posts
#14
Kannste leider vergessen! Hab schon alles probiert: über Betteln bis hin zur Bestechung! Da diese V8er Forschungsfahrzeuge sind, darf die keiner sehen! Ein "normaler" Arbeiter aus der Audi-Fertigung bekommt die Dinger auch nicht zu Gesicht. Schade, aber was soll man machen...
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Stephan
289 posts
#15
Bestimmt gab es schon Geräte, auch welche mit ausfahrbaren Monitoren, zumindest als Prototypen.

Nur passen die ja wie viele von Euch sagen in einen DIN-Schacht. Deswegen meine ich ja, daß der Vertreter der Diagnosegeräte Mist erzählt hat, als er sagte, er habe einen V8 mit einem solchen Gerät in den USA gefahren:

"Ein relativ kleines display, bissl schmaler als ein Radio, in der Mttelkonsole unter den Lüftungsdüsen" für das Navi "

Wo bitte passt da ein DIN-Schacht rein, ohne auf sämtliche darunterliegenden Schalter zu verzichten ? Kalter Popo im Winter und keine Nebelleucheten mehr ? ;-)

Gruß, Stephan
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