Audi V8 Oil pressure dropped off engine with AEC engine

Hi,

von einem Pleuellagerschaden (ausgeschlagen) geht die Maschine in aller Regel nicht einfach aus - du sagst, der Motor lässt sich nicht mehr drehen, wie manifestiert sich das?

Einen Pleuellagerschaden kannst du in den meisten Fällen reparieren - neue KW, neue Schalen und gut. Muss nicht mal der Kopf ab (ist zumidnest beim 3B so, wird auch beim V8 so sein).

Bastian

Auf Motor fest komm ich da wenn ich denn Zündschlüssel rumdreht nur Kurtz ein mucken des Anlassers zuhören ist aber sich nix tut also kein orgeln.

Aber des kostet bestimmt wieder ne Stange KW und die schalen sind nicht gerade günstig da bekomm ich ja schon nen tuschmaschine für den preis

Wenn der Anlasser den Motor nicht mehr drehen kann, würde ich die Idee mit den Lagerschalen über Bord werfen... davon wird die Maschine nicht fest. Da ist dir gewiss was Gröberes passiert...

Bastian

Hm ok und auf was tippst du.
Öl ist war in der Maschine, in der letzten zeit hab ich bemerkt das ich ein paar Ölflecken im Hof hab flecken keine lache. Wenn der zahnriehen gerissen wär hätte ich es ja krachen Hören müssen und rucken oder?

Hi,

ich hab' das Gottlob noch nie miterlebt; mach einfach mal die Abdeckung runter, dauert zwei Minuten und du weißt bescheid.

lG
Bastian

Was für abdekungen

wenn Du nicht weisst, wo der Zahnriemen sitzt- brauchst auch nicht danach zu gucken.

den Motor versuchen von Hand zu drehen. Kann ja sein,daß dein Anlasser defekt ist... bevor Du sagst- daß der Motor fest ist...

Gruß, Peter!

Klar weiß ich wo der Zahnriemen sitzt, Aber die Abdeckung bekomm ich net so schnell runter muss ja dann das ganze geraffel vorne abbauen.

Nein von Hand hab ich das net probiert ist auch unlogisch das ich das probiere. Wenn der Anlasser mucken Macht Aber den Motor net schafft zu drehen.

Da bleibt mir ja wohl nix anderes Übrig außer morgen mal denn Motor auf zu machen und schauen was da los ist. Nur fehlt mir die nötige Lust dazu.

Sorry,aber wenn dir die Lust dazu fehlt,dann frag doch hier garnicht erst nach und lass den Karren doch einfach stehen

Pleullager schließ ich aus,sollte sich durch böses klackern bemerkbar machen.

Zahnriemen ist eine sinnvolle option
Zündverteiler bleiben stehen - keine Zündung - Motor aus.
Anlasser versucht zu drehen kann aber nicht,weil Kolben unter Ventiel drückt,welches offen steht.

Kolbefresser glaub ich auch nicht,das hört man auch vorher,desweiteren läuft die maschiene erst heiß,bevor er ausgeht.

Klar frag ich hier nach weil ich eure Meinung wissen will und ob schon mal jemand so nen Problem Hatte.

Jop ist ne Option mit Zahnriemen, Wie schaut es denn aus wenn der Riemen runder ist sind die Köpfe am arsch und mehr net oder?

Kolbenfresser was für Symptome tauchen da denn auf?

In der Regel kann man die Köpfe nach einem Zahnriemenriß wieder aufarbeiten,einfacher und billiger sind natürlich gebrauchte Ersatzköpfe,allerdings weiß man da nichts über den Zustand der Schaftdichtungen(Ölverbrauch)
Muß man für sich selber entscheiden.

Kolbenfresser macht sich durch Überhitzung bemerkbar.
Viele gehen regelrecht in Rauch auf.

Aber wenn deiner einfach ohne Anzeichen ausgegangen ist,dann schließich das aus.

Schau mal nach dem Zahnriemen und berichte

Hi,
vielleicht Plusdose-,oder Masseanschlußverlust ?
Wenn der Motor während der fahrt ausgeht ,kommt doch die Öldruckanzeige !?
Gruß Thomas

wundert mich auch keine anzeige einfach nur aus und motor fest

Köpfe sind nicht das problem hab die von meinem ABH motor noch und die sollten ja beim AEC auch passen.

Ok ich schau morgen mal nach dem zahnriehmen und berichte dann.