Can't unlock door!

Die Fahrertür sollte aber auch aufgehen, wenn die Batterie leer ist? Beifahrerseite auch schon versucht?

Auf der Beifahrerseite habe ich das Problem daß da das Schloß fehlt. Hat sich mal im Winter in den Türinnenraum verflüchtigt.

Wie jetzt???? Und dann nicht wieder instand gesetzt???
Unglaublich
Wie aber schon gesagt wurde läßt sich die Tür auch bei leerer Batterie öffnen. Ich denke da hat sich das Gestänge/Schloß in der Tür sich verabschiedet.

Hi !

Habs geschafft. Über die Kabelbindervorrichtung, die selbst gebastelte. Habe ich die Motorhaube aufbekommen. Habe dann ein starthilfeagregat angehängtund siehe da.... Alles normal. Hab jetzt das Batterieladegerät dranhängen.

Also nur zur info für die nächsten mit dem Problem. Wenn die Batterie ganz leer ist geht nichts mehr. Absurd, ist aber so.

Schaut mal bei den FAQ dort findet ihr eine Anleitung wie man die Motorhaube vorbereiten kann sodass man sie auch von aussen öffnen kann. Auch sinnvoll wenn das Seil mal reißt ;-)

UND JAA ich weis das mit dem Beifahrerschloß ist schon lang überfällig.
Wegen dem Hausbau hats meine dicke jetzt manchmal schwer. Tanke dafür ab und zu SUPER 100, dann ist sie wieder beruhigt und zufrieden. ;-)

Hi,

wenn das Schloss zumindest auf einer der beiden Seite intakt ist, bekommst du den Karren auch bei völlig leerer Batterie auf! Bei dir sind nur offenbar beide Seiten hin... hier würde ich schleunigst handeln.

Bastian

Hmmm, wieso gings mit Strom dann ? Sollte da eine Mechanik auch sein die eben ohne Batterie auch die Türe öffnet?

Natürlich!

Bastian

Das kann ich dir erklären:

Mein PT ging auch ganz normal auf und zu.

Der V8 hat ja am Schloß einen Kontakt, der die ZV steuert und die DWA.
Die ZV zieht dann über das Mechanische Stellglied die Verriegelung runter mittels Unterdruck.
Dieses Stellglied ist gekoppelt mit dem Schloß, so das man ohne weiteres einfach mit dem Schlüssel entriegeln und die Tür öffnen kann auch ohne Strom.

Bei meinem hab ich die Tür aufgemacht wegen dem Fensterheber und gesehen das das Gestänge ausgehängt war.
Ich hab mich immer gewundert warum das Schloß so leicht zum auf und zu Sperren ging.
Klar wenn das Stellglied nicht mitgenommen wird.

Es gibt einen sehr einfachen Test wie du das überprüfen kannst:

Sperr dein Auto mit dem Schlüssel zu und sobald die Pumpe anläuft sperrst du gleich wieder auf.
Wenn sich nun die Pumpe sofort umschaltet und wieder aufsperrt ohne mechanischen Widerstand am Schlüssel, dann ist das Gestänge innen ab.
Wenn jedoch ein gleich wieder aufsperren nicht möglich ist weil die Pumpe mit Unterruck dagegen hält ist alles ok.

Gruß
Manfred

Man merkt es am Drehwiderstand.
Wenn der Draht der Mechanik nicht eingehängt ist, lässt sich der Schlüssel viel leichter drehen; über den Mikroschalter öffnet die ZV dann den Wagen.
Ohne Strom logischerweise nicht, dann geht es nur mechanisch.

Ok, dann muss ich wohl die Türverkleidung mal abmachen. Ist bei mir sicher ausgehängt. Muss ich was beachten oder geht das ganz easy?

Sorry,
aber warum hast du nicht ganz einfach den Kofferraum aufgeschlossen und an der Kofferraumbeleuchtung 12V angelegt ?
Hat der Schmied schon bei meinem alten Achter gemacht, geht ganz easy; auch ohne Motorhaubennotentriegelung...

Gruß Thomas

HÄÄÄÄ?

Ja wie denn das denn? Für nen nicht Mechaniker bitte.

Am Kofferdeckel ist auch ein Schloss, (sofern nicht Out of Order oder im Urlaub),
da aufsperren und drücken, dann Kofferraum offen (zu sehn an der offenen Klappe)
Mittig zu Heckstostange hin ist eine Lampe unter der Hutablage eingelassen,
diese Lampe herausnehmen (evtl. mit Schraubendreher und Gefühl überreden)
Anschlüsse merken wo se drauf sind,
abziehn und 12v drauf geben,
an Fahrer oder Beifahrerseite aufschliessen und beten das
die Zentrilvernagelung öffnet.