All right, all right. push frustration and I'm on the ground.
Last time I had set a thread because it doesn't start in a warm state.
I got another control unit and drove to my V8 workshop yesterday and changed it.
As usual, jumps "normal" in the cold state,
But what now?
Something beats, clatters every 1.5 - 2 seconds unrythmically...
==References== 30-40sec. It will be a little more after 2 min. so strong and durable that we preferred to turn it off again. The mechanical noise can be felt when touching the ventiel cover alone...
the workshop colleague (free workshop and himself V8 driver meant immediately = bearing damage, camshaft probably.
The following was done before:
The OT + speed encoder has been replaced.
Again and again the engine was warm, hot until the fan has turned on, let run. with subsequent test if it starts again. error remains. He doesn't want to be in the warm state. Allegedly, the suction bridge was then lowered to replace the camshaft sensors. would be the same as the OT+ speed sensors and since they were there you tried them out for the test... But even after that, the mistake remains.
Does the 3.6 camshaft sensor have? I can only find tap sensors in the ETKA that are sitting there...
Can a bearing damage on the camshaft be "simple" from today to tomorrow?
Can you do something wrong with the intake bridge, which can cause such a noise?
VG Roy
Camshaft, mechanical noises under V-deck
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Nockenwellensensoren gibts nicht... also fraglich WAS haben die nun gemacht?
bei der Ansaugbrücke kann man nix falsch machen... ausser man lässt was in die Ansaugkanäle fallen und holts nicht mehr raus....
bei der Ansaugbrücke kann man nix falsch machen... ausser man lässt was in die Ansaugkanäle fallen und holts nicht mehr raus....
Hallo Roy es gibt keine Nockenwellensensoren, also warum hat man die Ansaugbrücke heruntergenommen? Das von dir beschriebene Geräusch könnten ggf. die Hydrostößel sein. Wenn die immer lauter werden dann sollte in jedem Fall der Öldruck geprüft werden. Genaueres kann man jedoch erst sagen, wenn man das Geräusch selber hört. Solltest du die Möglichkeit haben, würde ich das Öl einmal ablassen und prüfen, ob damit alles OK ist. Sind Metallspäne oder ist ggf. Wasser im Öl vorhanden und wie alt ist das Öl überhaupt. Überlege noch mal ob noch weitere Symptome gezeigt wurden.
Gruß Martin
Gruß Martin
Das frage ich mich auch warum die die Ansaugbrücke runtergenommen haben. Wahrscheinlich um zu sehen bzw. zu erkennen, dass da keine Sensoren sind ...
Werde am kommenden Samstag wieder dran arbeiten und berichten.
Gruß Roy
Werde am kommenden Samstag wieder dran arbeiten und berichten.
Gruß Roy
Servus Roy,
das frage ich mich auch. versuche da noch ne eindeutige Aussage zu erhalten. Evtl. abgenommen um zu sehen das da keine Sensoren sind ! Und evtl. dann noch was reinfallen lassen? Wäre bei meinem Glück mit Werkstätten denkbar
Gruß Roy
das frage ich mich auch. versuche da noch ne eindeutige Aussage zu erhalten. Evtl. abgenommen um zu sehen das da keine Sensoren sind ! Und evtl. dann noch was reinfallen lassen? Wäre bei meinem Glück mit Werkstätten denkbar
Gruß Roy
Hast du schonmal den Rippenriemen abgenommen und gestartet? Defekte Lager an Nebenaggregaten können auch "schlagende" Geräsche verursachen, welche nicht immer eindeutig zu orten sind.
So, habe inzwischen folgende Info aus der Werkstatt bekommen:
Ein Bekannter (Meister in einer Audiwerkstätte) vom Werkstattinhaber wo mein V8 steht ist vorbeigekommen und hat sich das Geräusch angehört. Stößel wäre es nicht, dass würde ein helleres Geräusch sein. Schüttet ein speziellen Ölzusatz so ca. 0,2 L, den er von der Audi Arbeitsstätte mitgebracht hat, rein und schwupp nach 10 sec. wird´s weniger und nach 60sec. war´s ganz weg...
Komme selber erst wieder am Samstag hin um mich davon zu überzeugen.
Aber ist das ne Lösung auf Dauer bzw. werde ich jemals wieder ein gutes Gefühl haben wenn ich damit auf der Piste bin ?
Ein Bekannter (Meister in einer Audiwerkstätte) vom Werkstattinhaber wo mein V8 steht ist vorbeigekommen und hat sich das Geräusch angehört. Stößel wäre es nicht, dass würde ein helleres Geräusch sein. Schüttet ein speziellen Ölzusatz so ca. 0,2 L, den er von der Audi Arbeitsstätte mitgebracht hat, rein und schwupp nach 10 sec. wird´s weniger und nach 60sec. war´s ganz weg...
Komme selber erst wieder am Samstag hin um mich davon zu überzeugen.
Aber ist das ne Lösung auf Dauer bzw. werde ich jemals wieder ein gutes Gefühl haben wenn ich damit auf der Piste bin ?
na... musst halt fragen was das ganze denn als Ursache hat bzw. wieso ausgerechnet jenes Additiv nützt... ist die Erklärung für dich plausibel wirst damit klar kommen, wenn nicht, dann musst halt trotzdem auf Ursachenforschung gehen...
... also der Leih 3,6 er den ich immoment habe ... der klappert auch schon mal auf der rechten "Beifahrer" Bank ... meistens wenn Öl auf "min" ist ... nach Auffüllen ist es dann besser bis weg ... vielleicht hängt es mit den Hydrostösseln zusammen, das irgendwelche Ölkanäle in den Hydrostösseln, gerade bei hoher Laufleistung, zusitzen ... dieser reingekippte Zusatz war bestimmt ein Reiniger der eine mögliche Verstopfung auflöst ...
ich bin in den "Werkstatt Seiten", wurde hier mal gepostet, mal auf die Erklarung zu den Hydrostösseln gelangt ... da ist ein oder zwei Löcher und dann ein Ringspalt wo das Öl in den Innenraum des Hydrostössel gelangt und den Druck zum Spielausgleich herstellt ... wenn da was verstopft ist ... liegen die Metallflächen nicht mehr mit Druck an und fangen an zu klappern ...
Bei mir war es nur im Leerlauf ... bei höheren Drehzahlen war es weg ... oder es wurde zumindest nicht lauter und somit war es nicht mehr zu hören ...
ich bin in den "Werkstatt Seiten", wurde hier mal gepostet, mal auf die Erklarung zu den Hydrostösseln gelangt ... da ist ein oder zwei Löcher und dann ein Ringspalt wo das Öl in den Innenraum des Hydrostössel gelangt und den Druck zum Spielausgleich herstellt ... wenn da was verstopft ist ... liegen die Metallflächen nicht mehr mit Druck an und fangen an zu klappern ...
Bei mir war es nur im Leerlauf ... bei höheren Drehzahlen war es weg ... oder es wurde zumindest nicht lauter und somit war es nicht mehr zu hören ...
Hallo Roy
hat sich schon etwas ergeben mit dem mechanischen Gräusch an deinem V8 Motor ?
Gruß Günter
hat sich schon etwas ergeben mit dem mechanischen Gräusch an deinem V8 Motor ?
Gruß Günter
Hi,
nun hast du ja das Additiv drin - kannst du, wenn's das nächste Mal auftaucht, eine Aufnahme von dem Geräusch machen? Da wär' ich interessiert.
Mein erster V8 hatte dasselbe Symptom und beim Zerlegen hat sich herausgestellt, dass eines von 32 Hydrostösseln "eingelaufen" war - da waren lauter Dellen und Kratzer drauf. Mangels Ersatz und unter Zeitdruck wurde es dennoch nicht getauscht, wird aber wohl heute noch laufen.
Wie es zu sowas kommen kann? Ich hab' keinen blassen Dunst...
lG
Bastian
nun hast du ja das Additiv drin - kannst du, wenn's das nächste Mal auftaucht, eine Aufnahme von dem Geräusch machen? Da wär' ich interessiert.
Mein erster V8 hatte dasselbe Symptom und beim Zerlegen hat sich herausgestellt, dass eines von 32 Hydrostösseln "eingelaufen" war - da waren lauter Dellen und Kratzer drauf. Mangels Ersatz und unter Zeitdruck wurde es dennoch nicht getauscht, wird aber wohl heute noch laufen.
Wie es zu sowas kommen kann? Ich hab' keinen blassen Dunst...
lG
Bastian
Hallo Günter,
ich war letztes WE bei Ihm in der Werkstatt und habe erst mal selbst den OT und Drehzahlgeber erneuert was noch offen war. Dann angelassen und er läuft jetzt wieder mit normalem Ventilklappern ohne zusätzlichen mechanischen Geräusch. scheint als wenn das additiv / zaubermittel was der typ da reingeschüttet hatte es beseitigt hatte.
Bin dann gleich zu Mr. Wash gefahren und habe einen Ölwechsel machen lassen mit dem guten Shell synthetic und bin seit montag gut 300km gefahren und läuft wieder so wie gehabt.
Hoffe das bleibt jetzt auch so...
Grüße Roy
ich war letztes WE bei Ihm in der Werkstatt und habe erst mal selbst den OT und Drehzahlgeber erneuert was noch offen war. Dann angelassen und er läuft jetzt wieder mit normalem Ventilklappern ohne zusätzlichen mechanischen Geräusch. scheint als wenn das additiv / zaubermittel was der typ da reingeschüttet hatte es beseitigt hatte.
Bin dann gleich zu Mr. Wash gefahren und habe einen Ölwechsel machen lassen mit dem guten Shell synthetic und bin seit montag gut 300km gefahren und läuft wieder so wie gehabt.
Hoffe das bleibt jetzt auch so...
Grüße Roy
Hallo Bastian,
ich war letztes WE bei Ihm in der Werkstatt und habe erst mal selbst den OT und Drehzahlgeber erneuert. Dann angelassen und er läuft jetzt wieder mit normalem Ventilklappern ohne zusätzlichen mechanischen Geräusch. scheint als wenn das additiv / zaubermittel was der typ da reingeschüttet hatte es beseitigt hatte.
Bin dann gleich zu Mr. Wash gefahren und habe einen Ölwechsel machen lassen mit dem guten Shell synthetic und bin seit montag gut 300km gefahren und läuft wieder so wie gehabt. ohne weitere mechanische Geräusche. Also leider kann ich derzeit nicht mit einer Tonaufnahme behilflich sein.
Hoffe das bleibt jetzt auch so...
Grüße Roy
ich war letztes WE bei Ihm in der Werkstatt und habe erst mal selbst den OT und Drehzahlgeber erneuert. Dann angelassen und er läuft jetzt wieder mit normalem Ventilklappern ohne zusätzlichen mechanischen Geräusch. scheint als wenn das additiv / zaubermittel was der typ da reingeschüttet hatte es beseitigt hatte.
Bin dann gleich zu Mr. Wash gefahren und habe einen Ölwechsel machen lassen mit dem guten Shell synthetic und bin seit montag gut 300km gefahren und läuft wieder so wie gehabt. ohne weitere mechanische Geräusche. Also leider kann ich derzeit nicht mit einer Tonaufnahme behilflich sein.
Hoffe das bleibt jetzt auch so...
Grüße Roy
Hallo Roy
sag mal kannst du mir den namen des Additiv geben und wo man es bekommt.
Vielen dank im voraus.
Gruß Günter
sag mal kannst du mir den namen des Additiv geben und wo man es bekommt.
Vielen dank im voraus.
Gruß Günter
Hi,
das wollte ich am WE schon von der Werkstatt wissen was es für ein Mittel war. Mh, ja die Dose muss noch irgendwo rumstehen. Er sucht mal danach.
Ich frage morgen noch mal nach ob gefunden...
wenn ich was weis, poste ich es hier rein.
Gruß
das wollte ich am WE schon von der Werkstatt wissen was es für ein Mittel war. Mh, ja die Dose muss noch irgendwo rumstehen. Er sucht mal danach.
Ich frage morgen noch mal nach ob gefunden...
wenn ich was weis, poste ich es hier rein.
Gruß
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