Zero compression on cylinder rear right

Thomas die Abdeckung habe ich extra nicht aufgebaut. Ansonsten könnte ich sie jedes mal wenn ich die Anlage zeige abbauen. Würde ich ihn nicht ständig vorführen, hätte ich sie auch verbaut. In meinem Wagen ist eine KME eingebaut und ich bin sehr mit der Anlage zufrieden. Vorallem im oderen Drehzahlbereich ist sie sehr gut auf gestellt. Werde ja bald auch noch einmal zu dir kommen dann zeige ich dir das ganze noch mal in Ruhe. Und wir können auch gern die Anlage testen. Die Straßenverhältnisse sollten es zulassen.

Bastian solange nichts klingelt bekommt der Sensor nichts mit. Temperaturen kann er nicht berechnen.

Die Ansaugbrücke würd ich selber so machen,
das es beim Umrüster die Kosten Explodieren lässt ist klar.
Schaut aber seeehr Hochwertig aus.

Die Röhrchen sitzen dann etwa mittig vor den Einlassventilen?

Verzinkter Stahl unf Alu??? Elektrochemnische Spannungsreihe mal beachten.

Hi,

ihr habt recht, das war mein Denkfehler. LPG hat ja eine viel höhere Klopffestigkeit als Benzin...

lG

Bastian

- ja


Gruß
Hans-Jürgen

"Elektrochemnische Spannungsreihe mal beachten".
- hab ich.

Das Schaltsaugrohr dient hier als Opferanode ...


Gruß vom Deich

Und das Röhrchen?

- auch


Gruß vom Deich

achherrje... das dauert aber bis DIE aufgelöst ist... ist doch doof... jährlicher OpferanodenWechsel muss doch sein, also mach was das schneller flöten geht...

Auch Alu?
Wie willst du das dann wieder abkriegen wenn was in der Richtung passiert?
Was spricht gegen handelsübliche Messingverschraubung?

... ich arbeite noch dranne

- was hällst du von kolloidale Silberatomen im Ansaugkanal ?
- oder den Goldbarren im Handschuhfach als Schwingungsdämpfer ?
- oder ev. eine große Steuerreform ????

Sachunkundige Hinweise bitte direkt zum Deich
oder einer unserer Aufnahmestudios ...

Gruß Hans-Jürgen

- kein Alu, alles gelb verzinkt.
Messing würde aber auch gehen ...

Gruß Hans-Jürgen

Das Rohr ist auch Stahl? Okay...
Wasserstoffversprödung

Whut?!