Zero compression on cylinder rear right

dann hast du somit ne Düse nach der Düse? oder die Gasdüsen gleich ganz weggelassen damit die Benzindüsen die Aufgabe übernehmen?

dann hast du somit ne Düse nach der Düse? oder die Gasdüsen gleich ganz weggelassen damit die Benzindüsen die Aufgabe übernehmen? Bei Gasbetrieb sind ja die Benzindüsen zu und somit kommt kein Gas durch... oder?

Er meint vermutlich so einen Einsatz der unter die normale Düse kommt?

unter den Düsen hat doch gar nix Platz... die sind ins Saugrohr gesteckt...

Hi,
es gibt da "Adapterstücke",die man zwischen Einspritzdüse und Saugrohr stecken kann,war hier vor Jahren auch schonmal angesprochen,aber das Problem bei Ralf war die Gummileitung zwischen Gasrail und Einblasdüse,die war porös bzw. schon eingerissen.Das kann bei den Adapterstücken auch passieren,denn da muß das Gas auch irgendwie hin und dazu nimmt man im Normalfall eine Gummileitung für Gas !

Meine Einblasdüsen sind direkt vor den Einspritzventilen (siehe Anhang),wie bei den meisten hier,da muß keine Abdeckung zerstört werden,evtl. etwas bearbeitet,aber nicht weggelassen oder zerstört werden.

Im Idealfall sollen die Leitungen von den Rails zu den Einblasdüsen alle gleich lang sein,in meinem Fall 25cm,d.h.bei den mittleren muß man einen kleinen Bogen legen und die äußeren sind halt "ideal" verlegt.Auf "Porösität" sollte man hin-und wieder achten,ich habe auch schon eine Leitung ausgewechselt,weil sie unschön aussah,aber nun werde ich noch genauer hinsehen !

Gruß Thomas

http://www.milan-autoteile.de/shop_content.php/coID/23/content/Gasanlage

Bilder 4-8
Auf diesen Bildern kann man gut erkennen wie meine Gasdüsen direkt unter den Benzindüsen Verbaut sind. Gummischläuche gibt es bei mir nicht.

Gruß Martin

Sehr interessanter link,Martin Gu..
Die Entwicklung geht weiter und man lernt dazu.
Das Hauptproblem an der ganzen Gasgeschichte ist in meinen Augen der Umstand,das die meissten Anlagen nachlässig bis fehlerhaft verbaut werden.
Die so entstehenden Motorschäden fressen dann die Kraftstofferspaniss schnell wieder auf.
Vom Ärger will ich erst gar nicht reden.

so long

Sind die Rohre Alu oder Edelstahl, die Fittings Gelbverzinktes Stahl?

Hi,
gute Lösung,allerdings würde mich die fehlende Motorabdeckung stören,aber ich denke,da arbeitest du dran ?
Leider gab es diese kleinen (und viel leiseren) Düsen noch nicht,als ich umgerüstet habe (2005+2006),aber inzwischen ist die Techik in der Richtung doch etwas weiter.Bei dem B4 von meinem Vater (Mitte 2008) haben wir auch diese "Minirails"verbaut.Mal sehen,wie ich das bei meinem Plus löse,...wenn es soweit ist.
Wird wohl eine KME mit einem "Gold" Verdampfer !
Gruß Thomas

Dürfte Alurohr und Messing Fitting sein.

Bei einem ordentlichen Einbau gibt es keine Kraftstoffersparnis, nur eine Preisersparnis.

Richtig.
Es hätte Kraftstoffkostenersparnis heissen muesen.

so long

Hi Wolfgang,

da gebe ich Dir absolut recht. Dem Umrüster sollte man mit bedacht auswählen und auf jedenfall Referenzen einfordern.

Ich habe meine 2005 umgerüstet und würde es auch wieder machen, da eigentlich alles ganz gut geklappt hat. Mein Fehler war aber offensichtlich, dass ich mich mal wieder blauäugig auf Werkstätten / TÜV verlassen habe, die die Gasanlage kontrolliert haben.
Daher ist der Aufruf von Carsten nur zu unterstreichen. Die Gummischläuche werden offensichtlich geren undicht und müssen von einem selber im Auge behalten werden.

Jo, daran erkennt man übrigens auch ob eine Anlage richtig eingestellt ist. Wenn der Verbrauch gleich bzw. niedriger ist als auf Benzin, dann ist was Faul.

... is alles aus Gelbverzinktes Stahl und wird nicht verbaut,
weil es im Verhälltnis zum Schlauch sehr zeitaufwendig
und auch etwas teuerer ist !
(Schlauch ca. 10 Min/Stk., Rohr ca. 2 Std/Stk.)

Gruß
Hans-Jürgen